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“光線”在國外的資質稽核，一直都很不順利。
不是“光線”轎車存在問題，而是這些國家根本就不啟動稽核，一直處於待稽核的狀態。
沒有辦法，主要是“光線”的技術太超前，如果這些國家放開對“光線”的限制，怕是沒有一家汽車品牌可以競爭了。
對於不少國家來說，汽車產業都是主要支柱產業，如果被臻國汽車品牌所代替的話，那他們的損失就會非常嚴重。
而且，臻國在國際上，一直是處於被封鎖的狀態。
在高階技術產品，不單單是進口會卡著，出口也一樣會是如此，大部分的國家都生怕臻國的崛起，對於臻國企業，也是圍追堵截，想盡辦法的阻止臻國企業在技術層面的進步和突破。
對於這些國家來說，他們想要的是臻國和臻國企業，都成為他們的傾銷地，以及低端產品代工廠，而在高階技術產品，則是不允許臻國也做到。
汽車這一塊，也是如此。
如果是貼牌汽車的話，那無所謂，只要關鍵產品都是用外國進口部件，而沒有自研，那自然是不會圍堵，可以允許上市。
可如果是貼牌汽車的話，那根本沒有任何優勢，別說是出口了，就算在國內，也沒有半點優勢而言，只能炒概念，然後賺一筆錢割一次韭菜就走人，根本沒有想要長久發展的自主汽車品牌。
而且，不單單是汽車，其他高階產品，也都是如此。
未來科技公司的龍魂系統、處理器、記憶體快閃記憶體，在技術方面競爭不過的情況下，這些國家都想要透過行政手段來封殺這些產品，讓其不能進入這些國家的市場。
只不過，這些國家在一開始，沒有重視未來科技公司的產品，認為沒有多大的競爭力。
等到發展起來後，想要阻止卻已經晚了。
如果現在強行禁止的話，會引起市場的極大反彈，國民也會非常不滿意，哪個國家的消費者都好，都想要價格便宜效能最好的產品，而不是購買價格貴但效能更低的產品。
當然，這些國家之所以沒有緊張燭照處理器等產品，也不是完全因為消費者的意願。
主要還是因為新人生集團，掌握了一種人人都想要的技術，並且越是在高位，就越需要的技術。
而這些高層，為了得到這種技術，才會對未來科技公司的產品開放市場，而沒有透過行政手段來阻止發展。
可現在，新人生集團又再次推出了“光線”，又是各種領先技術，可以幫助臻國完善工業上的不足。
如果臻國的汽車工業也發展起來的話，那這些發達國家可以賺錢的行業就更少了。
所以，這些發達國家又想要用起行政手段，來阻止“光線”進入市場。
當然，這些國家也不會光明正大的說出來，只會在資質稽核上做文章，為了不得罪新人生集團，也不直接說不透過，只是卡在排隊上而已。
“光線”並不是存在問題，只是有些國家不想看到其上市而已。
而這件事，就被新人生集團的競爭對手，也就是那些汽車企業，以及汽車銷售平臺拿來做文章，以此來汙衊“光線”的安全質量，存在著嚴重問題，才無法透過發達國家的資質稽核，同時也以此執著臻國政府包庇新人生集團，讓有安全質量的汽車進入市場，不顧消費者的安全。
可不夠這些人佔據多高的道德高地，又說得多麼大義凜然都好，都掩蓋不了一個事實。
那就是新人生集團的“光線”上市，會對這些人形成很大的衝擊，會導致某些利益既得者失去了很大的蛋糕。
如果說新人生集團沒有舉行過嚴厲的測試，並且還是透過直播形式，公正公開的測試。
那這些汙衊，還真會對“光線”的上市造成極大的影響，會讓很多不明真相的消費者相信這些事情，然後就不可能再買“光線”了。
但在看過這些苛刻到變態的測試直播後，幾乎沒有消費者會相信“光線”存在安全質量問題。
更何況，這些發達國家在臻國崛起的這幾年，一直找各種問題，阻礙臻國企業的發展，民眾也是有目共睹，自然是知道“光線”在國外還沒有拿到資質稽核，只是這些國家政府在搞怪而已，而不可能真的有安全質量問題。
如果“光線”真的存在安全質量問題，這些國家早就曝光出來，又何必等到這些人來曝光。
更何況，加上政府部門公開了所有的稽核過程，並且有足夠詳細的資料，為“光線”證明，這股
