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其事件的幕後策劃者正是永利。沒有永利此事不可能鬧到如此大的地步。
那個時候何鴻是真得火了。
他決定要狠狠的報復一次史提芬。永利。
何鴻的報復很簡單—…擁有無數身份的他其中的一個身份是國家政委員。
他在今年年初向中國政府遞交了一份提案—加強對進口汽車的尾氣排放管理標準。
這份標準以保護環境和節約能源為口號呼籲加強對進口汽車的尾氣排放限制標準。所有型別的車子尾氣派放幾乎都有了一個新的嚴格的參照比例。
這份提案出臺後在國內並未引起太大的反響但是對國外卻形成了一個強有力的衝擊。
幾家歡喜幾家愁—日本人樂了他們最擅長低油耗小排量的車型。歐洲人哭了歐洲車大多豪華大氣車身牢固耐久。同時也不可避免的在油耗與尾氣排放方面要大了許多。
何鴻的尾氣排放標準幾乎是卡著歐洲聯合汽車公司的脖子進行制定的。這份標準一旦推行歐洲汽車公司將有六成以上的車種從此無法進入大6。
這其中包括他們的好幾種主打車種。
也就是說歐洲聯合汽車公司將因為這份標準而徹底失去整個中國市場。這對他們的亞洲拓展計劃無疑是一個重大的打擊。
史提芬因此受到了重大的經濟損失不提歐洲聯合公司跟著倒了大黴。
隨著亞洲經濟的蓬勃展與中國的興起越來越多的外國公司將經營的眾心轉向中國大6。這其中就包括了歐洲汽車聯合公司。
他們的總裁甚至曾經揚言：未來的十年裡歐洲汽車聯合公司在中國大6的銷售將提到整個公司總銷售份額的四成之巨。
然而史提芬。永利的注資以及來自澳門的報復無情的粉碎了歐洲聯合汽車公司重振聲威的想法。
這也是歐洲聯合汽車公司繼布加遞威龍事件之後的又一次慘重打擊。聯合公司不僅一下子失去了中國市場同時也失去了澳門市場和香港市場。甚至連葡萄牙和西班牙的銷售狀況也因何鴻而導致下降了一成左右的銷售份額。
一連串的遭遇致使歐洲聯合汽車公司不得不頻繁更換老總然而再有能力的經營者也無法與天相鬥。聯合汽車公司的股票價格一路下滑眼看著就到了清盤的結局—公司破產在即！
如今這家公司尚未倒閉與他們新上任的老總還算英明及時摘清和史提芬。永利之間的投資合作關係有關同樣也與該提案雖已透過卻還未正式執行有關。但該提案如無意外到今年年底便將正式執行到了那時歐洲汽車公司將眼睜睜地看著一塊巨大的蛋糕從自己的口中溜走同時已經乾癟的肚皮卻沒有新的食物來填補。
而今天6天豪要想完全佔有和拯救這家汽車公司先要做的事不是找到年興昌而是怎樣才能說服何鴻放棄對這份提案的繼續支援。
只要這份提案存在一天歐洲聯合汽車公司就沒有復活的可能！
在6天豪看來找到年興昌只是時間上的問題。就算他不找也自然有大把的人想著辦法要找到他。而如何挽救歐聯公司才是一項技術上的大難題。
成則為王一步登天。
敗則為寇萬劫不復。
6天豪一生中最大的豪賭在此時方才緩緩的拉開帷幕。
………【第三十八章 賭業奇策（2）】………
一個是叱詫江湖在位時間最長曆史最悠久影響最為巨大的世界賭王何鴻。
還有一個則是年紀輕輕就初出茅廬闖蕩商海的IT業後起之秀豪。
這樣兩個生活事業原本毫不相關的兩個人卻因為命運的紐帶而在此刻做了一次緊密的聯絡。
要想說服象何鴻這樣的人就必須對症下藥。何鴻為什麼要整歐洲聯合公司？就是因為史提芬。永利。
他又為什麼要對付史提芬。永利？其根節還是在其博彩業的根本。
找到了下手點才能有針對的方法出臺。
“在我第一次聽到何鴻這個名字的時候那一年我才十二歲。那個時候我還在鄉下的家裡養花每天要為生活而奔波忙碌。每天我要考慮很多事—如何種好我的花如何能把它們賣個好價錢又要怎樣才能在以後的日子裡繼續找到可持續展的道路……那個時候當我聽到何老的名字時我現原來人與人之間真得有著很大的不同。同樣是人何老以一己之力成為整個澳門城市的財經支柱而我呢？卻每天都要為餬口而苦苦掙扎。那個時候我真得好羨慕您。因此當時我誓我早晚要象您一樣做個對國家社會有貢獻的人才。”
