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在考試前，吾再教他們一些考試中，應該注意的容易出現錯誤關鍵點以及應對方法。 5個修理工心裡都憋著一股勁，用最好成績讓司機班的老師傅們刮目相看。 他們交規和機械常識都是一次性透過，交通標識和駕駛理論部分也是一次性透過。 只有一個插班生的汽車鑽桿考試用了兩次。其他人也是一次就過。 隨著考試成績逐漸公佈，楊祖田的面色就越來越難看。 考駕照最難的要數路考，交通隊的透過率是70%，從來就沒有百分之百透過。 我的7徒弟分兩批考試，第一批4人參加考試，他們開著交通隊提供130卡車考試。 結果4人都一次性透過。 第二批3人參加路考，也是一次透過。 連給我們考試的警察都有些驚奇地說：“一個年輕人帶7個徒弟，交通路況考試能一次性都透過，真是史無前例！” 1979年3月，7個人順利拿到駕駛證的事實，打了所有老師父的臉，老司機們驚得啞口無言。 楊祖田面色陰鬱地一句話不說，他也沒有了平時的囂張跋扈，那幾天一直刻意地躲著吾走。 一日，吾當著全體司機來到楊祖田面前，面露笑容的說：“楊祖田師父，學員們最後的樁考都一次性透過。按照咱們倆打賭的約定，我好像要聽到一種動物的叫聲了！” 楊祖田的臉，紅一陣子、白一陣子的說：“冷嘯天，咱們倆什麼時候，打賭來著，我怎麼沒有印象。你提醒我一下，那年那月那日？” 吾故意拉長音調說：“哦，這個日子我可一直記著，是1978年8月18日，多麼吉利的日子，全是‘發’，包括髮聲。是由一種動物叫出的聲音。” 有人憋不住笑出了聲，楊祖田的臉更加紅了說：“咱倆打過賭？我怎麼一點印象也沒有呢？” 吾諷刺地說：“楊祖田師父，裝傻是吧！ 你當著修理工的面說，我說話算話，一口吐沫一個釘，絕不反悔。” 吾說完看向那些在一旁看熱鬧的徒弟們，他們只是點頭，不敢出聲。 楊祖田知道我功夫了得不能與我動手，就更加不顧一切地否認說：“我什麼話也沒有說過！有什麼可裝傻的？” 吾蔑視地說：“楊師父，我算知道你的為人了。 咱們就此打住，我只當我們之間什麼賭都沒有打。” 司機班的人大多數都和楊祖田不對付，楊祖田這種說話不算話的劣習，就更加另大多數司機所不齒。 由此，楊祖田也感到了壓力，汽車班出現少有的一段平靜，每個人都要考慮司機班一次性增加5個司機後的未來變化。 由於，吾頂著老師父們的反對的壓力，按照領導要求，順利帶出7個人徒弟，為供應科解決了大問題。 吾得到供應科領導的表揚，在年底被領導選為廠級優秀工作者。 而且吾成為供應科的青年接班人之一，列席供應科領導的會議。 吾的照片貼在工廠光榮榜上；並於年底漲工資時，吾比其他人多漲了一級工資。 吾如新星升起光芒閃爍，在全廠成為矚目之人。 秋天是成長後收穫的日子，冷月天已經成大姑娘，身形苗條，大眼睛，面板如雪，腦後一頭烏雲般的秀髮，性格還是那樣開朗。 她考入京都計算機學院，學習計算機軟體專業。儘管有獎學金，吾還是拿出一年工資給妹妹作為在校生活費。 1979年，鄉鎮企業如雨後春筍迅速發展，工廠也得到優惠。 過去鑄造件都是5車間幹，地方小、化鐵爐的容積不夠，民品產量一直上不去，鑄造件是個瓶頸。 鄉鎮企業發展起來後，鑄造活都拿到鄉鎮企業去幹，5車間派人到鄉鎮企業傳授技術監督質量。 鑄造件的大問題一下就解決了，民品產量迅速提高雙方得利。 外協件多了工廠出車就多了，司機也不夠用了。修理工可以直接作為司機使用，他們由邊開車邊修理改成全天開車，最後修理組也撤銷了。這時吾成為汽車班舉足輕重的人，說話比班長都好使。 楊祖田使出渾身解數搞小動作，打擊吾，卻越來越把自己推向大多數司機的對立面。 吾以生性善良，外柔內剛，志向遠大，有責任心的金羊屬性，毫不費力戰勝楊祖田的小肚雞腸。 楊祖田看到自己的挑撥越來越無效，腳下的路越走越窄。 再加上供應科領導對他的冷臉明顯表露之後，和他關係不錯修理工看出名堂先調走了，他也只能臊眉搭眼地調走了，留下老實巴交的老婆仍在工廠上班。 “路是自己走出來的，朋友是自己交出來的，敵人是自己豎起來的。”如果，楊祖田明白這個道理，就不會如此“無可奈何花落去”了。 汽車班也進行了改組，原來反對修理工學開車的班長，換成韓天祥做班長。 因為他是同吾一起到的汽車班，平時關係很近，吾全力支援他工作，汽車班的工作煥然一新。 1979年7月，中央正式批准廣東、福建兩省在對外經濟活動中實行特殊政策、靈活措施，邁開了改革開放的歷史性腳步。 經濟特區
