超級生物帝國

第194部分 (第3/4頁)

爭時代，‘瑪卡科技’再一頭扎進去，恐怕樂子就更大了。再說了。汽車工業所涉及到的領域實在是太多了，從機械製造、金屬冶煉、電子系統、車身設計、化工、材料工程、自動化控制等等，幾乎囊括了現代工業的所有門類。、汽車工業的複雜性可不是‘瑪卡科技’這種剛剛成立數年的企業所能掌握的，因此段磊也只能是選擇把技術拿出來和海城汽車進行合作。

再說了，段磊希望‘瑪卡科技’把更多的資源、精力投入在造船、大型燃氣輪機、飛機發動機科研生產上面，自然不願意為了汽車生產分心。

因此。‘瑪卡科技’和海城汽車的合作也就順理成章了。

……

為了攻克‘瑪卡科技’所提供的技術，海城汽車特別成立了一個油電混合動力專案組，抽調了海城汽車五百多名骨幹工程師進行技術攻關。此外，海城汽車還成立了一個獨立的子公司，對新型油電混合動力汽車進行完全控股。把美利堅方面排除在外，畢竟好東西不能給外國佬佔便宜不是？

在浦江高科技園區內，有一棟十八層樓高的建築，它獨特的帆船造型讓他成為了浦江高科技園區的標誌性建築，尤其是在去年把所有的幕牆玻璃都換成‘鏡面金屬’之後，這裡就更加引人矚目了。

對於國內的汽車業內人士來說。這裡不僅僅是一棟造型別致的建築，更是目前國內汽車科研水準最高的地方，尤其對於一些從事汽車設計學習、研究的人來說，這裡可以算得上是一個聖地。很多人都以能夠進入這棟大樓進行汽車設計為榮，而從這棟大樓走出來的佼佼者無一沒有成為其他民營汽車企業的技術骨幹！

和在盛京的一汽一樣，海城汽車是國內汽車高階技術人才的搖籃！

拋開別的東西不說，海城汽車已經成為了國內汽車行業的領頭羊，每年在這棟被命名為‘帆船大廈’的研究所中誕生了數不清的新技術、新材料以及新設計。雖說我們國內的汽車產業和歐美國家仍舊有著一段不小的距離。但是以‘帆船大廈’為代表的一個個研究所正在努力縮短這種差距。

這種趨勢在最近幾年越發明顯，‘華夏製造’已經開始向著‘華夏創造’邁進，而這一次海城汽車和‘瑪卡科技’的深度合作也即將翻開歷史嶄新的一頁！

這一年以來，海城汽車集中大批骨幹工程師對油電混合動力汽車進行技術攻關在業內並不是什麼秘密，只需要花點心思，外界都能得到一些資訊。只不過，讓國內外的業內人士百思不解的是，海城汽車從哪裡弄來了這些技術？

雖然海城汽車採取了相當嚴密的保密措施，但是由於參與技術攻關的人數實在太多，再加上海城汽車內部派系林立，肯定會有一些資訊被透露出去。雖然核心的技術外界無從查證，但是從目前所透露出來的引數，業內人士都被海城汽車這一次的大手筆所震驚了。

海城新一代的油電混合動力汽車無論是在發動力動力、傳動系統、車身結構設計以及節能環保資料上都比目前世界上最好的混合動力汽車要高出不少。另外，這款車上還應用了大量的新型材料，包括超輕鋁合金、碳纖維、‘鏡面金屬’、合金鋼材等等，簡直就是一部高科技戰車。

有的業內人士指出，海城汽車這款油電混合動力汽車甚至比很多汽車廠商用於參加車展的概念車還要好！

聯絡到海城汽車如此慎重、高層領導高度重視，業內人士自然不會認為這是一個煙霧彈，一個鬧劇！

此外，從專案組流傳出來的幾張車身外觀、內飾的效果圖來看，這一款油電混合動力汽車已經達到了世界先進水平。假如這款汽車實現量產之後的效能能夠達到設計上的引數，再配合如此出眾的外觀設計、內飾佈置，恐怕將會在全世界範圍內掀起一番狂瀾！

隨著越來越多的資訊被髮布出來，業內人士對於這款油電混合動力汽車的興趣是越來越大，而對這款汽車背後的設計團隊就更加好奇了！

這個團隊會是何方神聖呢？

第193章海城車展

自從進入十二月份以來，海城世博展覽館就進入了緊張的施工當中，無數的裝飾材料被工人們螞蟻搬家一般送進會展中心，一點點地把一個個富麗堂皇的展臺給搭建起來。

世博展覽館是12年海城世博會的永久性場館之一，自從2009年落成之後，一直都是海城乃至世界各種大型展覽的首選之地。

以海城車展為例，在世博展覽館還沒有建成之前的24年裡，海城車展一共舉辦了12屆，都是在海城國際會展中心或者海