超級生物帝國

第197部分 (第3/4頁)

於小型遊艇之上，‘廣生機器’所生產一些型遊艇上面將會裝配由‘天瀾技術’改進後生產的發動機有了‘天瀾技術’，國內的汽車企業就不用擔心發動機技術的落後而導致遇到發展上的瓶頸了，這對於國內的汽車企業來說無疑是一個巨大的利好訊息‘瑪卡動力’願意為國內汽車製造企業提供型發動機技術的意向一公佈，所造成的轟動甚至比‘天驅’釋出還要大畢竟，‘天驅’汽車已經獨家授予海城汽車，別的廠商要想從中分一杯羹實在是有點難，只能是把目光放在別的地方了很快的，‘瑪卡基地’就變成了國內汽車行業乃至全球汽車領域矚目的焦點，‘瑪卡動力’這家成立的發動機研製機構一夜成名華夏汽車企業一直受困於發動機技術的匱乏，只能是引入國外落後的技術或者加以山寨無論是質量的穩定性、尾氣排放還是耗油等技術引數都和國外的發動力有著相當大的差距甚至於國內有些車型原本有出口歐美的實力，卻因為尾氣排放不達標而不被放行，白白浪費了商機最讓國內汽車企業覺得難堪的是，他們有時候為了贏得消費者的信心，在營銷策劃上還要重點標註‘發動機為國外原裝進口’等字眼，實在是有點底氣不足這一點，誰也不能怪消費者沒有崇洋媚外，誰叫咱們的產品技術不過關呢？

不過，如今這一切在一夜之間就發生了巨大的轉變‘瑪卡動力’所推出各種排量的型發動機技術，無論是從缸體材料、製作工藝要求以及後期的處理都要比一般的發動機製造要簡單但是卻能夠極大地提升發動機的效能可以說，‘瑪卡動力’所研製出的技術，是劃時代的技術雖然‘天瀾技術’還沒有實際應用於生產，但是‘瑪卡動力’所製造出的樣品效能經過各大權威機構的檢測之後，被證實其資料確實和宣傳資料上所說的別無二致另外，‘天瀾發動機’所表現出來的技術引數比2015年沃德十佳發動機任何一款發動機都要高出不少，基本上把市面上暢銷的發動機給秒殺了在這種情況下，‘瑪卡動力’自然也就贏得了國內汽車企業的極大青睞堵上門來尋求合作也就在情理之中了‘瑪卡動力’的決定一公佈，國內汽車企業以及相關上市公司的股票連續五天漲停，市場對‘天瀾技術’這個利好訊息做出了最積極的回應與此同時，各大汽車企業紛紛高調宣佈，在‘瑪卡園區’建立科研中心，配合‘瑪卡動力’對汽車領域的各項技術進行攻關不過令國外汽車巨頭鬱悶的是，‘瑪卡動力’居然宣佈‘天瀾’型發動機技術不會對國外汽車企業授權，其成品也不能應用在國外汽車品牌上‘瑪卡動力’的規定一下子就擊中了國外汽車企業的軟肋，讓他們再也坐不住了要知道，國外汽車企業之所以在華夏汽車市場上呼風喚雨除了多年的品牌積累以外，發動機、傳動系統以及車身設計等等核心技術的優勢也是發揮了重要的作用‘瑪卡動力’推出‘天瀾’型發動機技術，無疑就是在國外汽車企業嚴密封鎖的領域開啟了一個巨大的突破口，若是不能很好地解決這個問題，恐怕將來汽車市場將會迎來多的變數千裡之堤毀於蟻穴沒有誰願意坐以待斃一時間，國外的汽車企業紛紛透過各種渠道試圖向‘瑪卡動力’以及它的母公司‘瑪卡科技’施加壓力，迫使‘瑪卡科技’放棄歧視性的技術授權條款，確保國外汽車企業在這個領域上不會落後於華夏國的企業否則，歐美國家在製造領域中為數不多的旗幟——汽車工業恐怕也將會步其他行業的後塵，最終被可怕的中國人完全擊潰曾起何時，利用技術壟斷對華夏國企業進行制裁，利用先進技術掠奪華夏國的龐大利潤是國外企業的不二法寶，如今卻完全掉了個華夏國的企業居然可以對國外的企業採取歧視性條款而國外的企業卻無法做出堅決有力的回擊三十年河東三十年河西，古人誠不欺人也只可惜，現在已經不是三十年前甚至一百年前，洋大人的話並不太管用隨著我們國家gdp總量已經躍居世界第二，開始接近美利堅帝國，我們的腰桿子硬了許多；何況這些年以來，美利堅以及歐洲大陸都陷入了各種債務危機，各國正等著華夏充沛的資金救援呢，所以這些透過官方展開的所謂抗議、壓力註定只是雷聲大、雨點小罷了沒錢的洋人，是沒有辦法在國人面前耀武揚威的，國外企業對華夏國的技術封鎖體系開始崩潰這些天以來，海城政府以及中央部委，三不五時會有一些官員礙於外國政府的請求，來到‘瑪卡科技’走個過場，和‘瑪卡科技’公共關係部的工作人員吃吃喝喝之後就離開了至於給‘瑪卡科技’施加壓力的事情他們已經盡力了而透過技術、資金等渠道對‘瑪卡科技’施加壓力，就加無從下手了，因為‘瑪卡科技’本身就是一家以技術起家的企業，不但不會依賴外界的技術輸入，是研發出不少