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去衡量，的確小得可憐，就是現在的交通工具，圍繞一圈，也不需要多長時間。
但是你要將海洋踏過一遍，簡直就是痴人說夢話！（未完待續） “船長，霍師傅說前面有求救訊號！讓你去一趟。”衛航正愜意地躺在甲板的躺椅上，吹著海風，一個船員就跑上來對他說道。
“求救訊號？”衛航臉色有點凝重，在海上遭遇事故，一般的船都可以向周圍發出求救訊號，如果有船接收到他們的訊號，就可以進行救援。
他這艘船也有這樣的設施，所以能收到求救訊號。按照國際慣例和人道主義，收到求救訊號的船隻都有義務對遇難船隻進行救援。
可這裡是公海，貿貿然上去，誰知道會發生什麼事？萬一是海盜，他們就麻煩了。所以，衛航不得不謹慎一點，決定到駕駛室去看一下再說。
以前的國際求救訊號是sos，日常中，sos通常被理解為：“saveourship”，中文的意思，就是拯救我們的意思。
由於現代無線電通訊技術的發達，船舶與航天器越來越少使用摩斯電碼通訊，因此，除了業餘無線電外，sos已經逐漸停用，改為國際海事衛星電子通訊裝置的國際呼救系統。
gmdss就是“全球海上遇險與安全系統”的縮寫。該系統主要由衛星通訊系統、海事衛星通訊系統和極軌道衛星搜救系統、地面無線電通訊系統，即海岸電臺，以及海上安全資訊播發系統三大部分構成。
gmdss具有以下七大功能：遇險報警、搜救協調通訊、協助現場通訊、定位、海上安全資訊的播發、常規的公眾業務通訊、駕駛臺對駕駛臺的通訊。
它在船舶領域的航行、交流、協調、救助之中，有著不可替代的作用。衛航的船上使用的就是這種系統，為此他還專門請了兩個這方面的專家坐鎮船上，並教大家怎麼使用。
發生這樣的事情，還是頭一回。而且，這裡距離日本近。很大可能是日本人。
“什麼情況？”衛航走進駕駛室，對正負責這方面的兩個船員說道。
他們是衛航特招回來的，對這艘大型漁船比較瞭解。
“距離不是很遠。和他們聯絡過了，他們是中國人。是一艘國內出來公海遊玩的遊輪，在海上碰到原油洩漏，陷了進去，觸礁了。我們已經完成定位，他們也提供了座標。”其中一個正在操作儀器的專家回過頭來對他說道。
“那就趕快過去救他們吧！只希望還來得及。”衛航馬上說道。
沒多久，衛航他們就到達了那艘遊輪出事的地點，入目的是慘不忍睹的一片畫面。
海面上吹著大風，把洩漏的原油從遠處吹了過來。望眼所及，整個海面上鋪滿了黑色的粘稠原油，他們見過的龐大魚群和這一比，簡直就是小巫見大巫，不成氣候。
空氣中充滿著一片死寂的氣息，無數的海魚和海鳥夾雜在其中，大部分已經死亡，只有少數仍在苦苦掙扎，去徒勞無功、無補於事，只是加劇了它們對死亡的恐懼。
就在大家能看到的視野之內。都有一些鯨魚、鯊魚的屍體漂浮在海面，隨著汙濁的原油漂流，曾經作為海上霸主的它們。此時已經了無生機。
被油汙汙染的海豹、海象、海豚，一次又一次躍出水面，試圖把皮毛上的油汙甩掉、呼吸新鮮空氣，但最後終於精疲力竭，掙扎著在海中沉溺。
還有一些不知厲害，飛下去伺機覓食的海鳥，翅膀上卻沾滿了油汙，再也飛不上來，在撲騰中沉入海底。
船上的兩隻軍尋寶鳥。看到海中的一些小魚蝦，興奮地飛過去。想飽食一頓，它們可不在意食物被染上了黑色。還有那點古怪的氣味。
衛航連忙把它們叫了回來，兩個小傢伙還真是不怕死，這也敢去，沒看到那麼多前車之鑑嗎？
“小航，快開船過去，那裡有隻海龜，還沒死，快救它上來。”顧海潮神情悲切，臉上滿是憤恨，也不知道是哪艘船洩露了原油，讓這些海中的生物遭受這樣的無妄之災。
得！又來！
大家聽了無語，你這是來就海龜的還是來救人的呀？好像那邊還有一大群人等著去救吧？
衛航也看到了那艘遊輪，很豪華的樣子，此刻船身有點傾斜，並沒有立刻沉下去，看來並不是很嚴重。
想想也是，它是遊輪，並不會開太快，也不會太重，如果是在近海，處理得當的話，都還有可能自己支撐著回到岸上呢！
遊輪的船身已經有一部分沉入海中，並且這個狀
