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真實的戰場。較之演示設定的“實戰場景”，當然不會完全一樣。標靶不能大範圍機動，真人卻是可以的。但是，如果是真人的話，也有可能比標靶更加笨拙和遲滯。標靶的設定，引入了軒軍的散兵戰術的概念，真人——這個時代，西洋列強的步兵戰術，排隊槍斃依舊是主流。
所以，可以認為，演示的結果，基本如實反映了“加特林連用速射武器”的威力。
經過一系列的演示，關卓凡對“加特林連用速射武器”的質量和效能，都表示滿意，並認為，可以考慮定型投產了。
加特林的臉上，猶如升起了一輪紅日，簡直是光芒四射。
他激動地渾身微微發抖。
“我希望，”關卓凡說，“明年的這個時候，這種武器已經大規模列裝我的部隊了。”
“是！親王殿下，我絕對不會讓您失望的！”
“不過，‘連用速射武器’這個名字……”
加特林愣了一愣，但他迅速反應過來：“親王殿下，您一定能夠賦予它更加恰當和美好的名字。”
嗯，很懂事嘛。
“‘連用速射武器’是一個很好的名字，不過，對於普通士兵來說，稍稍顯得複雜了一點兒……嗯，這樣吧，既然它以機械驅動，我們就稱它為‘machine ；gun’如何？當然，前面要‘加特林’這個字首。”
“‘machine ；gun’……啊，非常恰當，親王殿下，我們就稱它為‘machine ；gun’罷！”
“機槍”一詞，就這樣隆重誕生了。
*
兩天後，“美利堅訪華代表團”到達天津。
不過，並沒有立即抵大沽口上船南下。
關卓凡帶著一大班美國友人，去了大沽以北二十幾裡地的另一個港口——北塘。
北塘的名氣遠不如大沽，這個默默無聞的小港口，能有什麼要緊的物事，吸引了軒郡王和整個“美利堅訪華代表團”？
有的。
什麼呀？
本時空中國的第一條鐵路。
這條鐵路，北起永平府灤州開平鎮喬頭屯，南抵北塘，全長一百八十六里——就在上個禮拜，北塘站才剛剛完工。
“喬頭屯”這個名字，因為不夠“雅訓”，已奉旨易命名為“唐山”。“喬頭屯”有一座小山，本名“大城山”，唐朝太宗皇帝賜山唐姓，於是也稱“唐山”。關卓凡因之提議，改“喬頭屯”為“唐山”。
一個小小的村莊改個名字，要勞動掌國王爺費心，是因為這個地方，乃開平礦務局之核心所在。
這條鐵路，便被命名為“唐津鐵路”。
關卓凡一作出設立開平礦務局的決定，便開始著手規劃、勘測“唐津鐵路”了——當然，是“悄悄的進村，打槍的不要”。
彼時，在總理各國事務衙門召開的那場“鐵路會議”，還沒有舉行呢。
“鐵路會議”一結束，鐵路成為既定國策，“唐津鐵路”立即大興土木。
“唐津鐵路”的建設，不惜“偷步”，緊趕慢趕，是因為這條鐵路要充當開平礦務局煤炭外運的專線，開平礦務局今年七、八月左右就要正式投產出煤，“唐津鐵路”必須趕在開平礦務局正式投產之前完工。
“喬頭屯”為中心的開平地區，富集優質煤礦，但卻處於內陸平原，附近也沒有像樣的河流，因此，必須建設一條通往海港的煤運通道。
原時空，李鴻章上奏，請準造一條開平至蘆臺的鐵路，全長九十里。開平礦務局出產的煤炭，擬用鐵路運至蘆臺後，再換船沿薊運河至北塘出海。
朝廷不準。
李鴻章只好從蘆臺向開平挖一條人工河，試圖將開平和蘆臺用水路連線起來。
這條“煤河”挖到胥各莊，因為地形隆起，再也無法前進，李鴻章再次上奏，請準造開平至胥各莊的鐵路——只有二十四里。
不給造這條鐵路，開平礦務局的煤就運不出來；另，李鴻章聲稱，這其實是一條“快車馬路”——不用機車，而是用騾馬拉動車廂。
朝廷只好捏著鼻子同意了。
原時空，中國的第一條正式的鐵路——唐胥鐵路，就這樣誕生了。
那是光緒七年，即1881年的事情。
現在，是同治五年，即1866年，中國第一條鐵路的誕生，提前了整整十五年。
還有，唐津鐵路全長一百八十六里
