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整個2003年從一開始佈局到結束，透過原油期貨還有日本股市，沈平獲利達到了恐怖的289億美金，有了錢之後第一件事自然是要買買買。
而沈平第一個目標就是要弄到一個動畫工作室，這個首選自然是皮克斯工作室，另外還有一個選擇就是夢工廠動畫工作室，這兩個動畫工作室都是美國大名鼎鼎的動畫工作室，尤其是皮克斯，其價值不言而喻。
而沈平想要收購皮克斯，最大的對手實際上就是華特迪士尼，上一世的時候，在2006年迪士尼會以74億美元的價格收購皮克斯工作室。
不過現在的迪士尼比起上一世，發展的並不算順利。
現在的迪士尼還不是後來透過一系列併購成為傳媒巨頭的迪士尼，而且因為沈平提前寫出來了加勒比海盜的小說，迪士尼現在還在朝著真人電影努力，可卻也不會再握有這個搖錢樹，起碼之前的幾部大投資的真人電影結果都不盡如人意，在沈平看來，之後的迪士尼發展勢頭比上一世遇到更多的麻煩。
而且現在漫威已經落到了沈平的手裡，尤其是透過之前的整合，已經被牢牢地控制在了唐影傳媒集團的手中，就更讓未來的迪士尼少了一個巨大的IP。
不過這裡面也有一個難點，那就是此時握有皮克斯工作室的是喬布斯喬幫主，而現在沈平名下的未來魅影公司和喬布斯的蘋果是競爭對手。
事實證明喬布斯的確是了不起，雖然沈平已經提前佈局，拿出來了魅影MP3，但蘋果在喬幫主的帶領下，最近已經開發出來了類似的產品，並且憑藉巨大的品牌效應，在不到一年的時間裡，就已經漸漸地搬回了不少的市場，雖然現在整體銷量不如未來魅影公司，但已經讓蘋果重新煥發了一些活力。
現在沈平和喬幫主在某種程度上是對手，而在向皮克斯工作室提出收購邀約之後，沈平也不知道會有什麼結果，不過也不是沒有有利的方面。
實際上除了真人電影並不順利之外，現在迪士尼在動畫電影方面，盈利基本是靠皮克斯工作室在支撐，不過同樣因為之前簽訂的一些合約，迪士尼與皮克斯的矛盾十分的嚴重。
這實際上要追溯到3D動畫電影並沒有出頭的時候，當時因為行業內普遍不看好3D動畫電影的前景，而投資了皮克斯的喬幫主因此接連數年不斷的虧損，後來史蒂夫·喬布斯當時幾乎到了絕境，因為找不到發行商，不得不讓皮克斯工作室一次性與迪士尼簽署了五部動畫長片的發行合約，條件非常苛刻，迪士尼從中拿走的不僅僅是發行費用，根據那份協議，他們能拿走影片包括周邊在內所有收益中的近八成！
而接下來玩具總動員成功了，皮克斯也從一個醜小鴨變成了白天鵝，也讓喬布斯緩過氣來，他自然無法忍受這樣的合約，可迪士尼又怎麼會放棄已經吃到嘴裡的利益，雙方因此爭執不下。
2003年開始，雙方開始商討續約問題，由迪士尼繼續全權發行後者製作的動畫，但2004年1月談判破裂，主要原因是當時的迪士尼CEO邁克爾·伊斯納與喬布斯不和（前者稱電腦動畫做出來的人物“很可憐”，後者稱迪士尼拍的續集“很丟臉”），而且價格問題也沒有談攏。
上一世的時候，到了2004年，喬布斯曾要求與迪士尼共享影片的所有權利，但被迪士尼拒絕。於是雙方於2006年6月上映的《汽車總動員》後終止合作，一直到邁克爾·伊斯納，新任的CEO透過換股的方式以74億美金的價格收購了迪士尼，而喬幫主也握有迪士尼6.05%的股票，成為了迪士尼最大的個人股東。
而現在喬布斯和迪士尼的矛盾，也是沈平的突破點，這次收購對於沈平來說可以說是成功失敗的機率各一半，關鍵是要看喬幫主的反應。
這次去美國當然不只是沈平一個人，除了沈平之外，還有不少的談判人員，另外因為還需要處理一些未來網路（美國）公司和未來魅影公司的問題，還有整理沈平在美國的投資，整個隊伍加起來有上百人。
沈平乾脆直接包機，當然這是美國那邊弄來的美航的飛機，而不是民航，國內的情況也讓包機的情況不是那麼容易發生的。
坐在飛機上，沈平也開始考慮接下來可能和喬布斯的談判，雖然也有一個說法是生意就是生意，但沈平知道這句話並不完全正確，否則喬布斯之前就不會對沈平五十億美金現金的報價無動於衷了。
事實上沈平從維旺迪那裡收購環球，如果不是維旺迪正好陷入財政危機，而沈平恰好能夠拿出來上百億美元的現金，恐怕就算沈平
