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於德軍，便不顧德軍最高統帥部的利誘與威脅，堅守在目前的陣地上，既使在德軍打到斯維裡河南岸後，芬軍將送給德軍的冬季裝備堆在北岸，要求德軍渡過河來拿，而不願送到南面。
德軍最高統帥部自然無法指揮芬軍，只好指揮德軍。黨衛軍北方師的一部分兵力配備在斯維裡河中游，二級突擊中隊長指揮的中隊擔負偵察任務渡河南下，現在被困在這個養鹿場，他的頂頭上司是個好戰分子，脾氣暴燥，向他求援，說不定有效果。
二級中隊長讓舒爾伯特把頻率調到第九骷髏旗隊的頻率上，這個任務輕而易舉地完成了，他拿起話筒，找到大隊長剛說了幾句，對方興奮的聲音傳過來，聲音大得讓中隊長把聽筒離開耳朵足有半米：“誰讓你叫敵人包圍的？憑你手下那些小雞還想跟俄軍坦克作戰？什麼都別說了，告訴我方位，我馬上來狠揍俄國佬的屁股。”沒等中隊長說句感謝話，對方“啪”地結束通話了電話。
第ⅩⅤ節 闖入聯合化學工廠
元首與冉妮亞過夜的第二天，他到上薩爾茨堡去了，他要在那裡召開首腦會議，他的重大決定不是在總理府，而是一邊欣賞皚皚雪山，一邊享受愛娃的溫情中做出的。
一輛桶車急速駛入柏林市中心的滕珀爾霍夫機場，冉妮亞、英俊瀟灑的空軍副官貝洛、新任東方外軍處處長拜倫從車上下來。
三十年代，作為德國航空業的標誌，滕珀爾霍夫機場接待了來自世界各地的政客貴賓。1934年，阿爾伯特？斯佩爾制定了改造柏林的計劃，坦佩爾霍夫開始大規模擴建，其中包括建造新的現代化航站樓。斯佩爾認定，改建後的滕珀爾霍夫將成為全歐洲的航空中心，以及柏林“日耳曼世界之都”計劃的象徵。
1937年，中日戰爭全面爆炸前夕，機場迎來了東方文明古國的客人，中華民國財政部長孔祥熙在參加了英王加冕典禮後；於6月9日抵達柏林；開始對德國進行正式訪問；並先後同沙赫特、希特勒、戈林等人進行了會談，中德蜜月開始。
此後，大量軍品和德國顧問源源不斷來到中國，德軍的鋼盔還沒有全面供應本國，就優先供應給中國。中國抗戰爆發後，出現了德軍顧問指揮中**隊，痛擊德國的盟友日本軍隊的奇觀。德國納粹老黨員、西門子公司在南京的代表拉貝被南京市民當成救苦救難的洋菩薩，納粹國旗成為躲避日本飛機轟炸的護身符。
1938年至1939年是滕珀爾霍夫機場運營的黃金時期，每天有90餘趟在此起降。1941年，滕珀爾霍夫機場完成擴建。新建成的候機樓以石灰岩作為建築材料，全長1。2公里，呈四分之一圓形。地鐵6號線在此亦設有車站，可以直通位於弗里德里希大街的商業中心。
機場的一角停著一架He177重型轟炸機，這是今天他們的坐騎。
He177是德國在第二次世界大戰中唯一成批次生產的重型轟炸機，但卻是一種並不成功的飛機，完全有負於第三帝國的“獅鷲”這個光榮稱號，主要原因是納粹官員要求除能完成水平轟炸外還要完成俯衝轟炸；必須使用兩臺DB601發動機合成的DB606發動機為動力，而該發動機一直在可靠上存在問題，結構超重，發動機經常發熱起火。
He177一共製造了1094架，但大多數未參戰，甚至淪為迎來送往，接送客人的工具，如今，連冉妮亞出差都能坐上第三帝國的“獅鷲”，的確是嚴重Lang費資源。
當然，安全因素是第一位的，臨行前元首給貝洛打電話交待：冉妮亞是不可多得的全職特工，必須保證她的安全。
這種飛機能坐6個人，貝洛一上飛機就鑽到駕駛艙後上方的半球形玻璃罩內的炮塔內，操縱MG131型13毫米機槍；拜倫坐到機頭擋風玻璃處，那裡有1挺MG81型7。9毫米機槍；冉妮亞坐到機尾1挺MG151型20毫米機炮後面，駕駛員啞然失笑，說如果每次都有這樣的乘客，他的機組人員就要失業了。
按照計劃，飛機先要到卡盧加機場。半個月前，元首視察前線時，親自制訂了從卡盧加向東進攻、迂迴圖拉的計劃，不知執行的詳細情況如何。
貝洛一路上與駕駛員交談，當駕駛員知道他的身份後，發起了牢騷：“這種飛機只能擔當遠端轟炸機用，用戰略轟炸機擔當戰術任務，尤其是俯衝支援步兵，那簡直是腦殘。”
冉妮亞在機尾方向發現一架飛機，輕巧，兇猛，藏在雲層之後，當笨重的轟炸機爬離要命的積雲時才猝然現身。冉妮亞用德語大叫：“拉7”、“拉7戰鬥機”。與
