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隊吶式坦克搶救車八輛、第7高炮團的兩個高炮連口式自行高射炮二十四輛、第7偵察連坦克十四輛、第7工兵營的兩個工兵連與第7通訊營的一個通訊連,總計各式坦克戰車兩百多輛、官兵近四千人。
這是一支規模龐大的部隊。
雖然第七師編下打擊力最強的第7飛行隊受基礎設施、後勤保障、氣象條件等因素限制未能赴臺作戰,第7高炮團的兩個地空導彈連也留在了北海道,但是在美軍完全掌握了制空權的情況下,第七師的突擊能力依然驚人。
從蘇澳港到臺北市,直線距離只有五十公里,高速公路里程不到七十公里。
可惜的是,在此之前因為擔心大陸軍隊突破臺北防線,臺軍與美軍炸斷了臺北與宜蘭之間的所有橋樑。
到達宜蘭之後,日軍只能走主幹道,而且經過沿途的大礁溪、武蘭川、北勢溪與新店溪的時候都得讓刀坦克團的主戰坦克涉水渡河,因為臺軍按照鵬江3標準架設的浮橋極限承載能力只有五十噸,而的式主戰坦克的戰鬥重量是五十二噸。
雖然這幾條溪流不是太深,也不是很寬闊,但是涉水渡河得有所準備,幾次下來,耽擱了不少時間。
不到一百公里的路程,日軍硬是走了八個小時,平均行進速度不到每山時豐二公里。
僅比人慢跑速度快了那麼一點點!
日軍到達臺北市南面的新店市時,已經是8月舊日凌晨了。
與日軍從蘇澳港出發的時候相比,此時的戰場情況已經截然不同了。
臺軍堅守一整天,到日傍晚仍然將五十四軍擋在基板鐵路從基隆港到臺北縣的板橋市,鐵路線從臺北市穿過,經過南港區、松讓。區、信義區、大安區、中山區、中正區、大同區與萬華區,其中臺北車站在大同區、中山區與中正區的結合部北面,仍然有部分臺軍堅守在松山機場機場在基板鐵路北面。
雖然五十四軍的官兵拼死將軍旗插上了機場航站樓的樓頂,沒讓軍長回去養豬,但是戰場形勢一點也不容樂觀。如果不能在第七師主力部隊到達之前攻到景美溪,很難在市區內站穩腳跟,遭到日軍反