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拿空軍引以為傲的j－11系列戰鬥機來說。
j－11是su－27sk的軍隊代號，j－11a是在國內生產組裝的型號，j－11b是在a型基礎上做了重大改進、提高了國產化率的型號。在1996年的臺海危機中，正是這種在三年前引進的戰鬥機沒有能夠形成戰鬥力，甚至因為複雜的指揮控制系統制約了空軍的作戰效率，使得大陸錯過了解決臺海問題的最佳時機。一年後、美國開始向臺灣交付一百五十架f－16a/b型戰鬥機，兩年後、臺灣當局從法國購買的六十架“幻影2000”全部部署到位，大陸空軍好不容易取得的空中優勢蕩然無存！
形成戰鬥力只是時間問題，長遠來看，對自研專案的影響更加巨大。
仍然拿j－11系列戰鬥機來說。
引進su－27sk之前，空軍有三個比較重要的專案：一是根據現實需要，j－8的大規模改進專案，結果就是被稱為“空中美男子”的j－82型戰鬥機；二是先進輕型戰鬥機，結果就是大名鼎鼎的j－10；三是應對戰略威脅、當時被稱為重型截擊機的j－9。
su－27sk的到來，直接導致j－9難產，並且下馬。
雖然j－10在幾經修改之後終於在二十一世紀初定型，得到空軍與海軍青睞，但是引進su－27sk的影響仍然非常突出，僅變更動力系統就使設計工作延長好幾年，沒能按照計劃在二十世紀九十年代末投產。
不管現實中僅在圖紙上存在的j－9在真正造出來之後比不比得上su－27sk，也不管“幼獅”版j－10有沒有裝備al－31f的j－10那麼先進，有一點可以肯定，su－27sk的到來使好不容易產生造血能力的中**事航天工業回到幾十年前，用錢買來的先進技術不但消滅了有前途的自研專案，也消滅了兩代航空人。
當時就有人指出，如果不能充分消化吸收，引進su－27sk的惡果將在二十年後集中體現出來。到時候要麼花巨資從俄羅斯購買su－27sk的替代品，要麼接受空中力量再次全面落後於潛在對手的殘酷現實。
雖然這種觀點未免有點悲觀，但是在軍隊裡卻大有市場。
羅耀武就始終認為，中國要想成為受尊敬的世界大國，首先就得用自家研製生產的武器裝備來武裝軍隊。
受到尊重的大國，比如美國、英國、法國、德國與俄羅斯，哪一個沒有較為健全的軍事工業與較為發達的軍事科技？
這些國家不但為自己的軍隊提供武器，還把武器賣到世界各地！
問題引起重視，卻不等於得到解決。
再說了，平時不燒香、臨時抱佛腳，肯定沒有效果。
抽完一根菸，羅耀武才長出口氣，打破了沉默。“老陳，最壞的結果是什麼？”
“你相信會有最壞嗎？”陳必時嘆了口氣，說道，“目前看來，俄羅斯已經動搖，即便我們拿出一些克里姆林宮感興趣的東西，也改變不了大勢。”
“什麼大勢，難道我們必然……”
“爭論這個有必要嗎？”陳必時打住了羅耀武的話，影片電話都有存底，說錯話那可是貨真價實的證據。
羅耀武苦笑了一下，表示明白陳必時的意思。
“不管怎麼說，我們得有所防範。”陳必時低頭點上煙，抽了幾口才說道，“跟你通話之前我聯絡了方博輝，臺北那邊的情況不太樂觀。雖然五十四軍已經進城，在兩棲部隊的配合下攻佔了淡水河右岸的北投區與士林區，以及中山區在基隆河北岸的片區與內湖區的部分地區，但是沒能奪取淡水河上的淡水大橋、臺北大橋、忠孝大橋與中興大橋，突擊松山機場的行動晚了一步，臺軍炸燬了基隆河上的全部橋樑。”
“也就是說，松山機場還在臺軍控制之中？”
松山機場位於臺北市松山區、基隆河南岸，是一座中等規模的軍民兩用機場，有一條長兩千六百米的跑道，能為各種軍用飛機提供支援。
“不僅如此，目前看來，打下另外半個臺北市並不容易。”
“也許根本辦不到。”
陳必時苦笑了一下，羅耀武還是那麼直來直去。“基本上可以這麼說。我已經命令方博輝放棄攻佔基隆河南岸的想法，沿基隆河、淡水河與大漢溪部署防禦陣地，爭取在臺軍發起反擊之後多堅持幾天。”
“關鍵不是臺軍，而是日軍與美軍。”
“雖然話是這麼說，但是目前看來，臺軍仍然是我們的首要威脅。”
