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轟炸之後，航站樓整體坍塌，就算有東北軍將士活了下來，也被埋在了廢墟里面。只不過，美軍仍然對此不放心，在半個小時後進行了第二輪轟炸，用燃燒彈增強了攻擊效果。當時，美軍使用的是比較原始的燃燒彈，由凝固汽油等燃料引起的大火足足燒了八個小時。
這下，別說是人，連蟑螂也活不了。
九點過，美日聯軍宣佈佔領濱海機場航站樓。
當然，機場的戰鬥還沒有結束。雖然美軍的瘋狂轟炸，加上燃燒彈攻擊，具有非常強大的震撼效果，但是並沒有嚇住機場裡的其他守軍，至少那一萬多名民兵沒有被嚇退（在自覺參與抗戰的平民中，有不少當場就嚇昏了過去，還有不少悄悄離開了戰場），反而因為很多民兵與正規軍的關係非常密切，激發起了民兵的鬥志。
事實上，在北方戰區，民兵與正規軍的界線非常模糊。絕大部分時候，民兵不但與正規軍混編在一起，而且在正規軍需要補充兵力的時候，都是從民兵中抽調人員，而且正規軍也會參與民兵的勞作，甚至向民兵傳授戰鬥技能與作戰經驗。
在全民皆兵的情況下，羅耀武也經常把民兵當成正規軍。
正是如此，美日聯軍在接下來的戰鬥中，仍然遭到了頑強抵抗。直到二十六日夜間，美日聯軍才基本上佔領了濱海機場，擊潰了守軍。只不過，小規模戰鬥並沒就此結束。當天晚上，至少有四百多名美軍被擊斃。根據中**隊的作戰記錄，一名民兵部隊的神槍手在濱海機場的廢墟里足足堅持了五天五夜，用極為簡陋的武器，甚至是繳獲的槍支，擊斃了一百多名美軍與日軍。不管這件事情是不是真實的，接下來的幾天裡，濱海機場都不平靜，美日聯軍經常遭到突然襲擊，而且很多時候都是挨冷槍，就算美日聯軍有大量重武器，也找不到發洩物件。
因為沒能及時拿下機場，所以直到二十七日上午，c集團軍才開始向西推進。
對於這個一結果，帕特里奇也是有苦難言。
要知道，從二十四日算起的話，美日聯軍用了三天時間才邁出了第一步，而這僅僅是最容易的一步。照這個速度計算的話，別說一個月，美日聯軍能在半年之內佔領整個天津主城區就是奇蹟了。
只不過，讓帕特里奇怎麼也想不明白的是，c集團軍的表現竟然如此糟糕。
要知道，c集團軍中的美軍主力師都參加過攻打南京的作戰行動，在城市攻堅戰方面應該有著較為豐富的作戰經驗，不至於表現得如此糟糕。如果說水土不服的話，那肯定是騙人的事情。
真要找原因，那就只能是配合出了問題，即日軍沒能為美軍提供有力支援。
當然，帕特里奇也沒有妄下定論，畢竟日軍不是臺軍，不是說什麼都得聽美軍的。
事實上，打到這個時候，天津保衛戰才算真正打響。
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第四十五章 步步為營
第四十五章步步為營
佔領濱海機場後，美日聯軍沿著津濱大道向西推進，過了外環線之後，在鐵道部材料廠遭到東北軍阻擊。
因為沒能在規定的時間內佔領濱海機場，進攻天津的作戰行動嚴重滯後，所以帕特里奇提前讓美日聯軍全線壓上，從北面與東面同時發起進攻，一支美軍裝甲部隊還從濱海機場南下渡過海河，到達了雙港鎮，準備從南面攻打天津。可以說，當時除了由第二十六集團軍某部堅守的雙街還沒被突破，讓美日聯軍無法繞到天津主城區西面之外，其餘三個方向都在美日聯軍的威脅之中。
只不過，美日聯軍的主攻方向仍然在東面。
原因很簡單，第二十六集團軍的主力就部署在天津主城區北面，並且沿著京津唐高速公路部署了一道較為堅固的防線，如果美日聯軍從北面發起進攻，就得撕開這條防線，從而消耗大量兵力。在兵力相對有限的情況下，美日聯軍只能避開第二十六集團軍的主防線，繞到天津東面，從濱海機場發起進攻。
問題是，這邊的進攻也很不順利。
在濱海機場遭到阻擊後，c集團軍計程車氣受到嚴重打擊。更重要的是，沒等c集團軍調整過來，東北軍就在外環線內側部署好了防禦陣地。
鐵道部材料廠，就是東北軍的主陣地之一。
當時，守在這裡的主力部隊只有一個營的兵力，只不過是第二十六集團軍某步兵師的一個步兵營。除此之外，還有大約一千五百名民兵與將近一千名武裝平民。東北軍不但構築了大量防禦工事，還利用工廠裡的材料裝置，特別是儲備的鋼軌對防禦
