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輕重火力進行反擊。
美軍指揮官在感嘆五十四軍官兵的頑強生命力的同時,不得不呼叫更多的火力支援。
這個情況,與當初攻打二零九高地、以及圍攻平鎮工業區幾乎完全一樣。在堅固的防禦工事再前,只要防禦者的鬥志沒有垮掉,美軍就別想用轟炸取勝,必須與堅韌不拔的步兵爭奪防禦陣地。
自越南戰爭之後,美軍第一次遇到這樣的敵人,第一次不得不與對陣地戰。
直到十六日凌晨,隨著日軍第十師在第7航空隊的支援下。向二十軍駐守的關西鎮發起猛攻,並且在第二次進攻中取得突破,突擊部隊沿著三號公路線,迅速線南穿插,直奔幾乎沒有防禦的橫山鄉,擺出了進行戰役大包抄。直接向苗栗縣推進的架勢。五十四軍在湖口鄉的防線才開始動搖。
打到這個時候,僅僅是頑強的防禦已經沒有任何意義了。
如果讓日軍打到橫山鄉,佔領峨嵋鄉,開啟了前往苗栗縣的大門,即便五十四軍能夠擋住美軍,也會被美日聯軍包圍,失去突圍的機會。
更要命的是,在美軍轟炸下,五十四軍不可能趕在日軍第十師之前到達橫山鄉。也無法在第十師到達之前在峨嵋鄉部署好防禦陣地。
也就是說,五十四軍必須撤退,而且越快越好。
問題是,在前線作戰的不止五十四軍,還有在關西鎮被日軍第十師擊潰二十軍,以及滯留在新竹市的大批傷員與非戰鬥人員。
負責前線指揮的薛華毅不得不讓傷員與非戰鬥人員提前向苗栗縣轉移,並且命令轉移人員丟棄一切限制行動的重型裝備與插重物資,優先保證人員,特別是傷員與女性軍人。為了防止日軍高歌猛進,一路突擊到苗栗縣,薛華毅還不得不讓十五軍最後南下的四十五師的一三四團與四十四師編制下的一三零團留在苗栗縣北部的頭份鎮,構築臨時防禦陣地,做好與日軍死拼的準備。
實際情況並不比最壞估計好多少。
十六日天亮時,日軍第十師已經佔領了橫山鄉,先頭部隊正在趕往峨嵋鄉的途中。
此時從撤走的人員不到一萬人,還有大約兩萬人、以及五十四軍的一萬多官兵與二十軍的數千名潰散人員滯留在新竹市。
雙方都在與時間賽跑,就看誰先到達目的地。打到這個時候,北方戰場再次成為主戰場。
雖然童少卿指揮的臺軍南方集團軍在十六日上午十點左右、提前兩個小時完成任務,攻佔了二十四軍軍部與二十七軍軍部,先頭部隊在此之前就在向濁水溪推進,但是十五軍的四十三師、四十五師的一三二團與一三三團、四十四師的一三一團已經到達濁水溪北岸,並且展開防禦部朵
也就是說,臺軍南方集團軍很難順利度過濁水溪。
不管童少卿是否承認,美日聯軍率先打到臺中港的可能性要比臺軍南方集團軍攻到清泉崗機場的可能性高得多。
這就是戰爭,絕不以某個人、或者某一方的意志為準。
隨著新竹防線被突破,戰場的中心轉到了苗栗縣北部,即山一號公路卜的二灣鄉與位幹一號公路!的頭份鎮。因為的四“刻是臺島西部沿海平原最狹窄的地方,所以只要日軍在任何一處地點取得突破,都能順勢拿下整個臺中地區。
不管怎麼樣,在部隊撤下來之前,必須死守。
十六日傍晚,日軍攻佔了峨嵋鄉。此時,薛華毅已經趕到前線,親自部署三灣鄉的防禦工作,而頭份鎮的防禦部署則由四十五師師長董文卓負責。這個時候,葉振邦與諸葛宏彥等幾名空降兵,正在北上前往瀋陽的火車上。
雖然民航航班並未取消,但是大批民航飛機被軍隊徵用,所以航空旅行早就成了有錢人與有權人的特權。對普通老百姓來說,別說買到飛機票,就算想買張火車票。都得拿著單位或者街道辦事處開的證明去當地武裝部開一張出行證,然後才能去火車站購買火車票,不然誰也別想出遠門。
自己開車?
成品油早就成為戰略管制資源,連政府的公用車都得憑票領油,更別說老百姓的私家轎車了。
萬幸的是,軍人出行還不是問題,只要憑軍人證就能買到火車票。
對於拿著前線司令部開的介紹信的葉振邦等人來說,不但能夠買到火車票,還能買到非常罕見的臥鋪票。至於軟臥,幾個空降兵都不敢奢望,因為僅有的一節軟臥車廂是給高官與高階將領準備的。
至於那些高官為什麼不乘飛機,在普通人看來,肯定是害怕遇到飛行事故。