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，最終呢算是敲定了意向協議。協議的總金額達到了六十億，江晨他們將要向八家航公公司交付34架客機。當然，這只不是第一筆訂單。後面如果江晨他們交付的這些客機達到這些航空公司的使用要求後，那麼這八家航空公司將會再向江晨他們採購超過一百家這樣的客機。這是在國內方面，在國外方面，江晨他們也收到了一些意向訂單，大概總價值，在三億美金左右。
而這一訂單也著實刺激了整個行業人群的神經，或者說刺激著所有知道這個訊息人的神經。因為就這麼一架還沒有研製成功的飛機，就已經有這麼多訂單了。這決定是在其它行業不多見的，也足以顯示出航空工業方面的暴利。而當初那些嘲笑江晨是傻子，將錢扔進水裡，投資發展航空工業的人，現在則是一個個都夾著尾巴閉上了嘴。或者說，江晨是直接給了他們迎面一個耳光。當然，還有一部人人在堅持，只不過呢他們又將矛頭對準在這個飛機上面。妄言嘲諷江晨他們，質疑他們在這個飛機研發方面的實力。對此，江晨懶得搭理，因為這種人你越給談談好臉色，他們越得寸進尺。還不如就這樣任他們當亂跳的小丑，到時候，拿實力讓他們閉嘴。
當然了，這些訂單最大的作用，也是江晨最想看到的，那就是穩定了軍心。尤其是整個專案研發團隊，可以說是脫胎換骨，眼神和表情中顯露的那種自信，那種自豪感是以前怎麼也看不到的。在整個訊息的刺激下，整個研發團隊的也是加足了勁，投入到了專案的研發之中。
令江晨更加興奮的是，可能是受到整個訊息的，航空動力實驗室所主持的江晨他們運輸機所裝備的渦漿發動機呢，正式試車成功。其連續工作時間達到了六十個小時，這已經初步具備了投入生產裝備飛機的能力。不過呢，這個專案還沒有完，而且整個測試工作還要繼續進行，所以到真正投入生產還有一段時間。
之前這兩架飛機在江晨他們公司內部，只是一個代號，這麼做也主要是為了保密。其中那家運輸機的代號，叫做cy30，而客機呢，則是ck100。而之所以這麼命名也是有講究的，其中c呢就是國家。y呢，是運輸機的首字母，而k呢，則是客機的首字母。運輸機的‘30’則是代表這架運輸機的最大載重為三十噸，也就是三十噸級別的運輸機。而客機的‘100’呢，則是代表這個是一百座級別的支線客機。
而現在，這兩款客機算是正式有了自己的代號。按照江晨他們命名的一貫傳統，這個產品的命名主要還是從我們傳統的文化中來的。而在這兩架飛機方面，大家想的都是一些古代神話中的神鳥。有了無人機‘畢方’做參考，所以這次命名大家也報以了極大的熱情。什麼鳳凰，朱雀，九鳳，鯤鵬等等。當聽到鯤鵬這個代號後，江晨差點噴了，然後連連的擺手搖頭給予了否決。要知道這個名字可是專屬於一款運輸機的，江晨可不想，也不敢搶佔。最終呢，經過大家的投票，運輸機的代號終於敲定。
百鳴，這是運輸機的代號，也是我們古代神話中的神鳥。其色鮮紅豔麗奪目，其形如雀，大小如孔雀，繼承了雛鳴唱的能力，鳴聲悅耳，能使聽者舒心放鬆緊惕從而迷失自身的意志，並被其侵蝕，為之所控。其鳴聲尖銳頃刻能造成環境動盪，從而破壞物體。其鳴聲低沉冗長會讓聽者情緒低落，心智失控。另可縱身變為數百丈，不被凡兵利刃甚至於神兵損傷。之所以取這個名字呢，也是頭一個很好的寓意或者說祝福吧。運輸機本身是沒有防衛武器的，所以設計人員也是希望它能夠像百鳴鳥一樣，能夠不被凡兵利刃甚至於神兵損傷。
而客機方面呢，雖然說一般是沒有這個代號的習慣的。但是設計人員還是為它起了一個名字，青鳥，這是客機的代號。青鳥，也可以稱作青鸞，是鳳凰的一種。是美麗和吉祥的神鳥，多為神仙的坐騎。起這個名字呢，設計人員也是希望它能夠載著向青鳥撐在神仙一樣，承載旅客，把幸福帶給成功，並且將乘客都能平安的送到目的地。
對於這兩個名字，江晨呢也是欣然接受。在他看來這個名字非常好，很有我們傳統的文化特色。雖然有人批評江晨他們，搞什麼封建迷信，不夠現代，不夠國際，不夠時尚等等吧。但是在江晨看來，這是我們自己的文化，我們自然要弘揚和推廣宣傳。雖然說這只是兩個名字，但是卻代有我們傳統的符號和意義。當人們看到這些名字，並且對這些名字進行了解的時候，他們就知道，這些名字背後的故事，以及故事中所包含的文化。江晨也是希望透過自己的一點點努力，讓更多的人來了解我們，來了解我們的文化，並且來熱愛我們的文化。
