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擊機場，但直至天黑，毫無進展。
在雅典的施圖登特意識到戰局不利，三個機場無一得手，已著陸部隊缺乏統一指揮，傷亡慘重，極有可能全軍覆沒。當時，德軍一直在攻擊馬拉馬機場及其南部制高點107高地。防守機場的紐西蘭軍第22營，轄4個步兵連，兵力平均配置在機場和107高地。營部設在107高地。激戰中，機場與高地兩處守軍失去聯絡。下午，高地守軍撤向山頂，在得不到增援的情況下，指揮官喪失繼續堅守的信心，在得到批准後撤離。
此時，德軍西部戰鬥群也非常困難，不得已停止進攻。午夜，不足600人的德軍竭盡全力最後一擊，從西、南兩翼偷襲，沒料到摸上高地，英軍已撤離。天亮後，德軍居高臨下一舉攻佔馬拉馬機場。107高地的得失直接影響馬拉馬機場的得失，馬拉馬機場的得失又決定了克里特島之戰的勝負……
5日清晨，施圖登特將滯留機場的600名傘兵空降馬拉馬機場。16時，第5山地師乘飛機陸續到達，至日落時分，第5山地師已有一個團機降著陸，德軍實力明顯增強，戰局開始向有利於德軍的方向轉變。
英軍通訊系統在德軍猛烈空襲下遭到嚴重破壞，弗賴伯格沒及時獲悉馬拉馬機場失守，錯失奪回機場良機。當他得知馬拉馬的情況後，命令連夜實施反擊。可惜命令沒及時傳達，22日天亮英軍才發起反擊。在機場附近公路上遭到德軍航空兵猛烈攻擊，反擊未能奏效。
在雷西姆農和伊臘克林，德軍依然沒有轉機，甚至連在雷西姆農指揮作戰的傘兵第2團團長斯利姆上校戰鬥中被俘。7日天亮後，德空軍迫使英海軍撤回亞歷山大港。德軍隨即從海上向克里特島運送重灌備和部隊，島上的戰局進一步有利於德軍。
德軍完全佔領馬拉馬地區，並開始向幹尼亞發起進攻。第5傘兵師師長林格爾少將抵達島上，接過了西部戰鬥群的指揮權。當天，西部戰鬥群與中部戰鬥群會師。林格爾指揮第5山地師的一個團和滑翔突擊團、第3傘兵團的餘部全力進攻幹尼亞。
5日，德軍突破幹尼亞防線。11日，德軍攻佔幹尼亞市區。7日，德軍佔領蘇達灣。同時，意軍一個加強團在克里特島東岸登陸。13日，德軍佔領雷西姆農，並與伊臘克林附近的空降部隊會合。1940年4月15日，德軍完全佔領克里特島。
克里特島空降戰役歷時7天，以德軍佔領克里特島而告終。在戰役中，德軍陣亡、失蹤共計傷亡1。4萬人，其中包括第7空降師師長薩斯曼少將，，損失飛機220架，其中運輸機179架。德軍的空降師，在戰役中遭受了巨大損失，陣亡超過15000人，近三個傘兵師的四分之三；參戰的空降兵共計傷9500人，佔總數的三分之一。
由於德國空降部隊在此次戰役中的巨大損失，克里特島因此被稱為“德國傘兵的墳墓”。克里特島上的英聯邦軍隊陣亡1700人，傷1。5萬人；海軍傷亡約2000人，合計約1。8萬人。希臘軍隊被俘約6000人，傷亡約3000人，合計傷亡近萬人。
盟軍總傷亡人數約2。8萬。英國海軍3艘巡洋艦、6艘驅逐艦被擊沉，1艘航母、3艘戰列艦、6艘巡洋艦和7艘驅逐艦被擊傷。英軍在克里特島所進行的抵抗實際上間接幫助了馬耳他島，因為經過克里特島的戰鬥，德國統帥部已經沒有空降部隊可以參戰了。可李默手中還有上傘兵師，這三個傘兵師就是李默發動馬耳他島空降作戰的基礎。
克里特島之戰繼續了德國不可戰勝的神話，同時德軍為此也付出了1/2的傷亡。人員損失倒不是最可怕的，真正致命的是這次戰鬥讓希特勒和他的將軍們徹底失去了使用傘兵作戰的信心，在此之後的兩年多時間，這支魔鬼部隊就淪落到與普通步兵為伍的尷尬境地。
……
第317章 傘兵之殤
現在只有李默手裡還有三個成建制的傘兵師，德國統帥部軍雖然保留有4個傘兵師的番號，卻再沒有把他們當成傘兵在使用，而是作為精銳步兵在使用，這才是克里特島戰役的最悲劇之處。
其實李默還是很佩服統帥部的那幫孫子，即便有種種不利，但縱觀克里特之戰，德軍統帥部的表現仍是可圈可點的。4日開戰之初形勢對德軍就已極為不利，許多空降點都遭到了預料之外猛烈地面防空火力以及頑強的抵抗，計劃中的智取完全變成了強攻，這和德國空降部隊在此之前的作戰性質完全是不同的。
同時中部大隊指揮官尚未到達克裡特島就因事故墜機身亡。但部隊仍然在堅持按計
