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好在，眼下也只是初步接觸並在近太空內活動，而且周邊也確實沒什麼強大的敵人，否則的話這點人數甚至都不夠紐西蘭號用的，不過也並不需要太過著急，最多再有幾個月的時間，新一批的5萬名新兵訓練好了之後，紐西蘭宙軍第一艦隊便可以真正的做到滿員了。
18號，紐西蘭鋼鐵集團（原濟州鋼鐵）第一個試驗出了來自雅布倫帝國的鋼鐵，隨即直接在西澳大利亞規劃了一片工業園，打算直接在這裡冶煉全新的同時也是全世界質量最高的xu…1型鋼材。
僅僅過去了一天，紐西蘭航空（原濟州航空）製造基地、紐西蘭船舶製造基地（即原濟州海運製造基地）、kia汽車集團均與紐西蘭鋼鐵集團簽署協議，將全面在未來使用這種新形的xu…1型鋼材。
其不僅可以大大的減少其在空氣和海水中的氧化時間，在強度、拉伸性等多個方面也與現世最高標準的金屬還要高出了最少5倍以上。
而kia更是擬用這種全新的鋼材打造其最高的端的k9系列的防彈車，以及軍隊各系越野、卡車、坦克、裝甲車等車輛。
在這裡不得不提一句，kia因為是季峰的獨資品牌，且是其手裡原唯一的製造車輛的集團，因此在沙巴拿到手後，季峰直接便讓kia在沙巴規劃了一片工業園，同樣位於山打根的郊區，生產製造軍隊需要的一切車輛，甚至是坦克等也都是交由其生產的。
而kia也確實不負眾望，不僅在極短的時間內製造出了季峰交給他們的各款車型，就連與幾個國家簽署的裝備出口中，其也憑藉著這些車輛的優異效能獲得了較大的訂單。
而在民用市場上，已全面轉為生產製造無線電力版轎車的kia，更是銷量激增，在過去的一年裡，kia的全球銷量突破了890萬輛，這已經是其最大的產能了，隨著今年的產能擴建後，相信突破1100萬輛應該不是什麼很困難的事情。
只是讓人有些詫異的卻是，隨著印度的無線電網全國啟用，印度的銷量首次超過了天朝，達到了270萬輛，其次才是天朝的268萬輛，而隨著剛剛過去的一年裡巴西奧運會的成功舉辦，尤其是南美的無線電網陸續啟用，kia在巴西的銷量也首次突破了100萬輛大關。
與之相比的則是在進入本年後，因為與前私人領地的戰爭，直接導致泥轟的大量品牌的設計研發中心、工廠，尤其是核心製造工廠的毀滅，泥轟的各大汽車品牌都遭受到了有史以來最為嚴重的災難。
世界第一大汽車製造公司豐田，因為其為泥轟的軍用車輛提供技術支撐與製造服務，與三菱集團均被列入了第一批的打擊名單中，豐田在泥轟本土除了北海道及本島北部的少量事業部外，所有的研發設計中心和工廠全都遭到了毀滅性的打擊，直接導致豐田在全球的銷量嚴重下滑。
很多使用者擔心在遭受到私人領地的打擊過後，豐田集團無力為繼，因此紛紛選擇了其他的品牌，比如kia、比如現代。
與此同時，隨著紐西蘭王國的成立，以及外星人的到來，北美的各大品牌也同樣遭受到了這一強烈影響，最直接的表現便是隨著整個北美的工業毀滅，通用、福特兩大集團的全系品牌均開始嚴重下滑，這不得不說給了kia一個很好的崛起機會。
在歐洲，因為季峰強勢收購了菲亞特汽車，且是歐洲唯一具備生產製造無線電力汽車的企業，也因此在歐洲各國無線電網投入運營後，菲亞特的銷量也開始突飛猛進，一舉由原來的第七位上升到了現在的五位。
所謂有便宜不佔是王八蛋，還有句話叫趁你病要你命，更何況手握大量現金的季峰了，季峰僅僅稍稍透露了一下自己的意思，下面的人們便彷彿洶湧的鱷魚般撲向了泥轟和北美，以及其他的世界各地。
到3月中旬，季峰雖然一次面都沒露過，但全資的季氏國際控股集團手裡握有的大型集團再次新增了三家。
吏蒂夫。卡瑞爾，這位季峰從集市上購買回來的高階人才，率領著季峰所屬的各集團首腦們組成的龐大團隊，征戰世界為季峰立下了汗馬功勞。
豐田集團被其控股57。32％，同時在召開新一屆的股東大會的時候，在各股東們的建議下，豐田集團總部繼樂天集團之後，第二個從泥轟遷移到了濟州。
世界第一大網購商城所屬集團阿里巴巴被其從軟銀和雅虎的手中，接手了68。3％的股權，成為其控股股東，但並不會過多參與管理，依舊任命馬雲繼續擔任首席
