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迅和阿里寶後，開始壟斷市場，其他打車應用迅速銷聲匿跡。
在其後一年多的時間中，滴滴打車和快的打車這兩大巨頭展開你死我活的競爭，燒掉20億左右人民幣！結果雖然誰也沒能奈何誰，但燒錢拼市場的模式卻已經固定下來。
這場大戰的最後結果是誰都沒有預料到的滴滴和快的宣佈兩家實現戰略合併。新公司將實施co…ceo制度，兩家公司的ceo擔任聯合ceo。兩家公司在人員架構上保持不變，業務繼續平行發展，並將保留各自的品牌和業務獨立性。
劉晨後來想過這個問題，為什麼滴滴和快的會出人意料的合併。
仔細思考了一下原因，他給出了這樣的判斷：滴滴和快的都進入了一場入無效博弈：雙方都不能退出，一旦退出，對方通吃；只能繼續燒錢；使用者非常功利，誰給紅包用誰，沒有沉澱。
所以，合併是必然的結果。
再把視線放到霸電商和阿里寶的這場博弈上面，劉晨也思考過最後的結局。
比拼財力的話，目前的霸電商的確無法和阿里寶相比，畢竟人家背後站著軟銀和雅虎。
劉晨雖然年輕有為，但這麼短的時間裡面，想要和這兩大世界級的財團相抗衡還是不現實的。
所以，他並不認為自己可以在燒錢這件事情上磨死阿里寶，他所要做的，只是要堅持到某個時間點，堅持到馬昀還有孫子義他們都不想再繼續燒錢為止。
他曾經思考過一個問題，前世的時候，阿里寶明明規模那麼大，但為什麼華夏電商行業裡面並不是它一家獨大，還有另外幾家公司分庭抗禮，並且也擁有著不小的市場份額。
這個問題困擾了他許久，但最終也沒想出個所以然來。
這次阿里寶主動挑起了爭端，想要封殺打壓霸電商，這才讓他有了一些思緒。
阿里寶想要幹掉霸電商是不現實的，同樣，霸電商想要讓阿里寶跟將東電商一樣消失也是不可能的。
兩家對立的企業之間，應當有一個平衡點，可以有衝突，有競爭，但不能上升到非要拼個你死我活的地步。
再往細一點說的話，就是企業要有自己的定位。
而霸電商的定位已經很清楚了，依託超級物流中心，實現24小時速遞，並且採用的是直營的方式，對於商品的質量更有保障，假冒偽劣產品什麼的出現可能性非常低。
之前為滿足供應需求，霸電商也允許了一些中小廠家的自營店。
隨著超級物流中心的建立，理論上來說，這些自營店應該要讓她們退出去的，以便霸電商可以實現完全意義上的自營。
但是劉晨擔心這麼做的話，會引起這些店家的不滿，把事情鬧大了，說什麼霸電商卸磨殺驢之類的，到時候對霸電商的影響不好。
所以他叮囑曹蓉，對於這些自營店，最好的方式還是把他們併入到超級物流中心裡來，對這些廠家進行篩選，合格的廠家會作為霸電商的供貨商。
這麼做，就是為了保證霸電商所售出產品的質量，避免出現假貨之類的。
完全避免假貨是不現實的，世界上沒有任何一家電商公司可以做到，但是儘可能的避免是可行的。
在這一點上，阿里寶就和霸電商走了一條截然不同的道路。
前世阿里寶在美國上市的時候，《福布斯》雜誌最新一期，封面人物是馬昀，封面主標題：無法阻擋，次標題：他的2千億美元帝國，建造在假貨所堆積的大山上。
由此可見，阿里寶在外國人眼裡，就是假貨的代名詞。
劉晨從建立霸電商伊始，就很在意假貨這個問題，這個理念對於劉將影響也很深刻，後來的將東電商，就採取了自營的方式。
但也不是說假貨就一定要被淘汰，至少，阿里寶用事實證明，假貨的存在也有其意義。
因為各自定位的不同，面向市場的不同，霸電商和阿里寶才存在了共生的可能性。
劉晨已經把目光看的很長遠了，他不知道馬昀和孫子義有沒有意識到這一點。
不過，劉晨覺得他們的應該還意識不到，畢竟自己是從未來穿越回來的，知道許多他們所不知道的事情。
知道的東西越多，思考問題的角度特就更加全面。
這次劉將挑起事端，在劉晨看來是一柄雙刃劍。
用幾十億的資金，來徹底奠定華夏電商行業的格局，並且造就兩個千億商業帝國，是非常值得的。
滴滴和快的燒錢大
