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且完成的效率還不是一般的高。 韓風聽完陸學濤地介紹之後，心中暗喜，因為這正是他想看到的結果。沒想到這麼快就達到了。 因為六度網路公司完全是私人性質的公司，韓風也不願意國家再插手到這個公司中來，所以最終地結果是，另外成立一個高科技公司，由國家絕對控股，而另外一個大股東則是六度網路公司。 兩週之後，“熊貓科技股份有限公司”不動聲色地在北京註冊成功，甚至連開業典禮都沒有，公司的具體地址也無人所知。中國每天不知道有多少個公司註冊，所以這樣一個小公司在北京註冊。並沒有引起什麼人的注意。熊貓科技的法人代表雖然是陸學濤，但是他只不過是掛個名而已，實際上真正的負責人還是韓風。 熊貓科技的第一批科研人員總共四十人（韓風，陸學濤除外），由兩部分組成。其中十六人是從六度公司裡面秘密抽調過去的。這些人的身家背景都非常清白，甚至連祖宗三代都被調查得清清楚楚。另外還有二十四人則是國家專門從軍方的各大科研機構抽掉過來的。按照韓風地要求，這二十四人大部分都是硬體（機械。材料）方面的專才，畢竟熊貓科技的定位並不是一個單純的軟體公司，將要進行的很多專案都和機械等硬體有著非常緊密地聯絡，而從六度公司抽掉過來的那些研究人員，大部分都是軟體方面的人才，精通硬體地相對較少，所以韓風才特別作了要求。 熊貓科技雖然剛剛成立，但接到的專案卻是不少，其中排在首位的有兩個，其一便是反導彈防禦系統。而另外一個則是月球車的控制系統的研發。 由於人工智慧技術的出現，導致整個反導彈防禦系統的設計都有了根本性的變化，很多地方都可以進行大幅度精簡。韓風這一段時間都在和反導彈防禦系統的那些設計師們討論到底該怎麼將原來的方案進行改進。 最終確定地方案完全是圍繞六度所提供的這個智慧核心而設計的，而且智慧核心還不只一個。主核心負責處理雷達或者衛星反饋回來地各種資料資訊，然後經過智慧核心的處理從而採取合適地應對措施，從這個角度來講，主智慧核心還承擔了一部分的“作戰管理指揮控制通訊系統”的功能。 另外，按照他們的設計，在攔截導彈上也將有一個人工智慧核心，這個核心自然需要準確地鎖定被攔截導彈，並且還得接受攔截導彈感應器反饋回來的資料，處理注入溫度，溼度，風向等氣候方面的突發狀況。 從理論上來判斷，由於人工智慧的加入，將反導彈防禦系統的攔截成功的機率從原來的百分之三十不到一舉提高到百分之九十以上，當然，至於到底能不能達到這種程度，還得看實際情況。 相對說來，反導彈防禦系統還並不是那麼迫切，畢竟根據現在的國際環境，出現導彈入侵領空的機率簡直可以忽略不計，而月球車的控制系統的研製，則因為三個月後的“嫦娥四號”就要升空，並且實現月球登入，將採集到的月球岩石樣本帶回地球，實現嫦娥工程中的第三環——“回收”，即發射月球軟著陸器，突破自地外天體返回地球的技術，進行月球樣品自動取樣並返回地球。在此之前，中國已經成功發射了“娥三號”，成功地進行了月球軟著陸，將第一代月球車送上了月球，不過由於月球車設計方面的缺陷，第一代的月球車表現並沒有預期地那麼好，工作了一段時間之後就因為無法適應月球表面複雜多變的地形而嗝屁了，導致很多原本計劃好的實驗工作都沒能完成，成為嫦娥工程開展以來最大的遺憾。 吸取了上一次的教訓，第二代月球車的研製受到了前所未有的重視，從幾百種月球車設計方案中挑選出了現在的這種方案，不過這只是從眾多矮個裡面挑高個而已，雖然很多設計方案都非常優秀，但是無奈的是，技術達不到要求。而現在，由於人工智慧的出現，讓參與月球車研製的科學家們喜出望外，他們首先想到的便是將人工智慧應用到月球車中去，從而完成更為複雜的動作和功能，這也是為什麼上次韓風去中科院演示，連月球車都出現了的緣故。超級系統 ！~！
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第267章 戰犬Q型
第267章 戰犬Q型 “嫦娥四號三個月之後就要發射，現在再修改月球車的方案，未免有點過於草率了吧？”儘管韓風在技術領域一直都非常有信心，但是接到這個專案的時候，他也不由得有些驚訝。 看著手裡拿到的新的月球車的設計方案，韓風的眼瞳不由得猛然睜大了，這個設計方案與其說是一輛月球車，還不如說是一個模擬機器人，看到設計圖中那幾只相當誇張的機械腿和機械臂，韓風問道：“這是……” “這是軍方的‘戰犬Q型’作戰機器人……’ 韓風很是震驚地看了陸學濤一眼，
