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難題了。
現在的關鍵問題就是，設計人員如何將周遊的所有要求堆砌在這艘船上，並且讓各個功能能夠發揮應有的作用。
這裡面，有許多技術是成熟的，可以直接應用，但是也有許多技術是周遊臆想的，這就需要設計人員來實現了。
就這樣，經過設計人員前前後後一個月的設計，又經過周遊跟他們好幾天的討論，這艘打撈船終於在設計人員的電腦裡成型了。
整艘船的外形有點像未來的昆明號驅逐艦，但是要小一些，昆明艦的長度是157米，但是周遊的這艘船隻有99米，船的長度減少了一小半。
昆明艦可以容納將近三百人，但是周遊的船隻設計了三十六個人的艙室，普通船員兩人一間，而他自己當然是一個人佔據了一處位置最好，最大的艙室。
在他的船長室裡，不僅設計了一處厚達80mm的ah36號高強度鋼板全封閉的艙室當保險箱，從裡面封閉，即使用氧焊來割，也需要很長時間。
除此之外，在裡面還設計了逃生通道和逃生艙，逃生艙不大，緊鄰水線，裡面可以容納一輛水上摩托艇，供周遊逃生。
由於船型大，長度有99米，寬度也有19米，吃水六米，排水量達到了五千多噸。而由於自動化比較高，航行的需求只要有十六人就可以完成。
這麼多的位置，也讓周遊和設計人員有足夠的地方設計淡水艙，燃料艙，以及貨艙，這些都比一般的打撈船更大，可以航行的距離也更遠。
在船的尾部，周遊也設計了一處直升機停落點，並且安裝了飛機固定系統，只是周遊還沒有確定好，以後買一架什麼樣的直升機。
要說起來，國內的艦載直升機是個比較尷尬的專案，建國幾十年來，國內引進了好幾種機型，可是一直到現在，仍然沒有一種國產機型得到大規模應用，稍微好一點的直九，在國際上來說，也是一種落後的機型了。
迫不得已之下，海軍大部分艦載直升機，還是採用俄羅斯的卡28。
而且，在民用機型方面，國內的艦載直升機可選擇餘地也很小，目前來說，只有法國海豚機型國產化的直九可供選擇。
周遊的公司註冊在新加坡，以後船也是新加坡籍，所以他雖然讓設計師設計了直升機停落位，但是並沒有想在國內購買艦載直升機。
等以後有錢了，可以直接到法國或者烏克蘭去買一架原廠的機型。何況，如果跟新加坡方面能夠達成協議，說不定可以直接利用他們的名義購買軍用機型。
想到能夠在船上按照帶導彈，帶魚雷的軍用機型，周遊就覺得全身興奮。不過想實現這個目的，恐怕不是那麼簡單的事情。
就連以後的武器配備，想得到新加坡方面的允許，恐怕都不是一件容易的事情啊！
不過這件事也容易解決，大不了以後在印尼隨便找一個小島當倉庫，需要的時候，再去島上取了武器就好了。
想在海上找生活，沒有武器是萬萬不行的，要知道東南亞的海盜可是全球最猖獗的。
船尾直升機起降臺的設計，加上打撈船的低重心要求，也讓這艘船的尾舷不可能設計的太高，這對防範海盜接舷戰是很不利的。
所以，周遊乾脆將尾部設計的非常簡潔，而在中部設計了一處封閉式的內開式堡壘，可以直通船腹。
這樣的話，即使有海盜可以上船，但是他們也很難越過中線，因為只需要兩個人，交叉火力，就可以保證沒人越過中線。
與設計人員交流了整個的設計理念，將整個船型的構造定型，已經是四月中旬了。
整艘船，不包括一些外購裝置，只是船上的基本裝備，整艘船的報價就達到了一千兩百萬，當然，後面要加個美元。
現在的匯率還在一比8以上，黑市價還要更高，也就是說，周遊的這艘船價格已經超過了一億人民幣。
不過，雖然這個價位超過了周遊的預算，但是他卻相當滿意，因為如果這艘船真的按照設計造出來，絕對是現在世界上最實用的打撈船。
並且不僅如此，這艘船也會是跑的最快的打撈船。兩臺燃氣渦輪機加上兩臺超過一萬馬力的柴油機，最高可以讓這艘船的航速達到三十二節以上，這是真正的軍艦速度，在民用船隻裡面，幾乎沒有比這艘船跑的更快的大船了。
而且由於可以輪流使用，也可以共同使用，所以航速還可以增加，而如果以二十二節的經濟速度航行，這艘船的航程可以達到一萬海里，也就是說，周遊不
