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經過約莫五分鐘的準備之後,隨著發車處的指示燈同時熄滅又亮起,比賽,開始了!

銀石賽道是眾多f1車手都比較熟悉的一條賽道,對於很多總部就在英國的車手來說,就更是熟到不能再熟悉了。許多車隊的賽車測試,都會租用銀石賽道進行。

二十幾臺賽車在指示燈亮起之後,發出陣陣轟鳴,魚貫衝出了發車點。

因為是練習賽,賽中做的更多的是對輪胎在當前賽道,當前調教,當前溫度時做出的反應和圈速的測試。對工廠研發的新套件包括動力,空氣動力學套件,機械套件等等的測試甚至可能是可行性測試。

所以眾人並不急著進行位置爭奪,都在慢悠悠的熱胎。

賓士車隊1號車內,漢密爾頓正在規劃著自己的行程。

賽道起跑點處的直線路段並不算長,但從最後一個woodcote彎道開始就可以加速,一直到路底可以達到6檔平均305km/h的高速,然後退至5檔以平均240km/h的高速透過第一個copse彎;

這一段賽道,對於測試車子的整體效能考驗是很全面的。

所以在熱胎完畢之後,漢密爾頓立刻加速,企圖衝到領先位置,在copse彎道之前測試一下賽車的加速效能。

在他的前面,就是威廉姆斯車隊的2號車,車手正是這個賽季剛剛從f3000晉升上來,拿到了超級駕照的阿蒙德羅。

征戰了f1十年,漢密爾頓已經用自己的實力證明了賽道上誰是王者,所以對於一個剛出茅廬的菜鳥,他並未在意。

直接調整車頭,拉昇轉數加速企圖超過阿蒙德羅。

可他不知道,此時的阿蒙德羅,已經將他當成了練習賽的目標。

見身後的漢密爾頓陡然加速,阿蒙德羅也將油門踩到了地板上,迅速拉高了車速;只一瞬間,車速便從185km狂飆到了255km!

正在全力加速的漢密爾頓只覺得前車一下子就遠離了自己,這讓他一時失了神;

要知道,剛才他是全速加速,按照賓士引擎平時的賽道表現,即使短時間內超越不了使用上一代賓士引擎的威廉姆斯賽車,可是也斷斷不會被佔了先機的情況下拉開這麼大的距離啊!

這麼一失神的功夫,賽車就已經來到了copse彎道之前。期間,兩臺賽車一前一後超越了共計七臺賽車,已經飈到了前列。

這個時候的漢密爾頓才驚奇的發現,自己的速度已經達到了300km,而距離前車仍然有不短的距離!

“fk!”

他輕聲的罵了一句,將轉數再次拉高。在看到前車進入了剎車點,尾燈閃爍而起,才停止了加速。

兩臺車一前一後,以將近200km的速度進入了彎道。

copse彎道之後,接著是一段不長的加速路段。

漢密爾頓盯著前車,心中已經快升起了巨大的疑惑。

而與他抱有相同疑惑的,還有賓士車隊的技術指導們。

戰術總監麥克格雷已經注意到了阿蒙德羅和漢密爾頓的較量,看著自己的當家車手在這場小小的比拼之中竟然落了下風,他敏銳的感覺到威廉姆斯車隊的賽車,和上半個賽季相比有了很大的改變。

“劉易斯,在下個加速路段全速加速,看看前車的極速!”

“收到!”漢密爾頓悶聲悶氣的應了一句,他的心裡也是這麼想的。練習賽之中測試自己的賽車是核心,可是觀察對手的表現,為排位賽和正賽收集資訊也同樣重要。

短短的彎道很快略過,在剛剛跑出彎道的那一瞬間,漢密爾頓以嫻熟的操作,毫無遲滯的全力加速,直接向前衝去!

巨大的引擎聲響徹賽場,也驚動了前車的阿蒙德羅。

因為入彎道的時候他的車速有些高,所以在過彎過程中減少了給油量,此時賽車的轉速並不高。出彎道的一刻,他的姿態有些遲滯。

因為在練習賽前,車隊給自己下達的指示是不要暴力駕駛,測試發動機和賽車調校和銀石賽道氣溫路況的切合情況,所以阿蒙德羅在出彎之後,有一些猶豫。

就是這一個空擋,讓身後的漢密爾頓抓住了機會。

以快打慢,幾個呼吸之間,漢密爾頓便就迅速的將兩車的位置追成了並頭前行!

正當他猶豫著是繼續和漢密爾頓鬥法,還是遵循車隊戰術的時候,他的耳麥響起。

車隊技術總監在那邊下達了最高指示,“超過漢密爾頓,一路保

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