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李凡愚還準備給她接風呢，幾句話說完發現安寧已經趴在自己肩膀上睡著了。
將她橫抱起來，送回到了車裡後。李凡愚才反過頭來，在碼頭上直接僱了貨車，將已經報關完畢的裝置運回到公司。
在老張的一再催促之下，實驗室的主體廠房已經建好了。正信公司的後面，一個佔地將近三千平米的高大鋼結構廠房屹立而起。
老張早就已經聯絡好了裝置賣家的中華分公司，裝置一到便立刻操持著進行安置到實驗室裡組裝除錯。
幾十號工人帶著五臺施工車，用了整整一天才將所有裝置安裝完成。
實驗室，終於現出了雛形。
一進大門，入目處便是一條輕軌，以便運送大件實驗品。
輕軌貫穿整個實驗室，兩旁用隔音建材分割出十餘個單獨的隔間，隔間裡分別陳設著動力總成可靠性試驗檯，零部件耐久試驗檯，噴霧鐳射診斷實驗室，實況模擬實驗室，綜合資料採集裝置等各類檢測專案。
可以這麼說，眼前的這個實驗室，可以勝任發動機從設計到測試再到標定等所有環節的檢測和糾錯任務。
老張已經是情難自禁，淚流滿面了。
不容易，真的不容易啊！全中華第一個達到國際水平的汽車工業類實驗室。什麼是希望，這就是希望啊！
汽車實驗室中華有沒有？有，而且還很多。如果你非要說大學裡教學用的那種只有幾個發動機剖面模型，和一個最簡單最簡單的傳動演示機械的那種，也能算是實驗室的話。
可是那玩應兒除了配合教科書給學生做科普，對研發有幫助嗎？
答案是否定的。
那種實驗室，和眼前的實驗室一比。完全就是拼音版十萬個為什麼，和維基百科資料庫之間的差別。
一種中科院院士俯視小學生的既視感。
不說別的，就是從最表面的投入上便能看出來。李凡愚的實驗室，從基建到裝置安裝完成，前後共耗資兩千五百餘萬，這還不算地皮。
工大也有一個實驗室，裡面算上板凳在內的所有裝置，再加上那個佔地大約三百平米的破平房，連這個零頭都達不到。
啥叫差距，這就是差距。
裝置雖然安裝完了，但是並未經過除錯，所以暫時還處於只能看不能用的狀態。
安寧這次幾乎動用了自己在德國所擁有的一切資源，從同學到導師，再到以前在賓士積累的人脈，有一個算一個。終於不負眾望，敲定了全套裝置得以無閹割無刪減的運回國內。
用老張的話說；基礎打的好，發展後勁足。有了這個實驗室，即使設計方向有一些偏差，也能拐回來。
這就很重要！
眾人像土包子進城一樣，在實驗室裡摸摸索索了好一陣子，才意猶未盡的離開。
張老頭是徹徹底底的無神論者，從來不搞什麼封建迷信那一套。但是實驗室初成，卻還破天荒的買來了兩掛鞭炮，掛在了實驗室的大門兩旁點燃。
在劈啪作響的爆竹聲中，實驗室成立了。只有寥寥幾人在場，甚至連個正式的名字都欠奉。
南河市，南汽集團的會堂裡。
章勇意氣風發的對著媒體侃侃而談。
“南汽汽車工業研究中心，是我國第一個綜合性汽車實驗室叢集。它的成立，不僅僅打破了我國在研發型汽車實驗室領域的空白，更是代表著南河市汽車工業騰飛的一個重要標誌。
就我們得知，不僅僅是中華，即使是放眼整個亞洲，南汽汽車工業研究中心也是同類實驗機構裡規模最大的。不謙虛的說，堪稱亞洲第一！
今天，研究中心的第一期已經初步建設完畢。第一期專案包括emc實驗室，整車實驗室，材料實驗室，計量中心，碰撞安全實驗室五個高技術含量的實驗單元。佔地近一萬平方米，擁有各類裝置150餘部。目前投資已經達到了3個億！
在這裡，我要感謝王市長及市委領導班子對南汽集團的大力扶持，也要感謝國家給予的前所未有的利好政策。作為民族汽車工業中的一份子，南汽集團必將扛起自主生產這面大旗，在自強這條大路上不斷超越！”
主席臺兩邊的領導和南汽的幾個負責人都笑的很開心，下面的記者拿著錄音筆行將就木的杵著。
幾個領導輪流的發言完畢，記者們才起身，隨著他們來到了剛剛建成的南汽汽車研究中心。
研究中心已經被佈置的猶如運動會會場，為了在視覺上達到
