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我們這種冤家式的交往，一直延續到了初二。初二下半學年，李嵐的父親突然因病去世。隨後不久，她們家就搬出了大院，李嵐也隨之轉學。一晃十來年過去，我們再也沒有見過面。後來我隱約聽別人說，她初中勉強畢了業就沒有再繼續上學，被招工去了市廣播電臺還是什麼單位裡上班，成了自食其力的社會主義國家公民。
由於十來年都沒有見過面，李嵐的身影，已經漸漸地從我記憶中淡去。如果不是因為這次重逢，這位少年時代的冤家，可能永遠都不會在我腦海裡再次浮現。
集團公司和市區之間相距僅五公里，兩地每隔十分鐘，就會有一輛公交車相互準時發出。這樣的交通安排，一般都會被認為由於兩地人員往來十分頻繁，人流量特大。但我很負責任地告訴您，這種想法是錯的。事實上，除了幾個上下班時段，公交車幾乎沒有滿客而載的時候，甚至還經常出現空駛的狀況。
您也許會問，既然如此，是不是公交公司領導的腦子燒壞了？這樣想，您就冤枉他們了，事實上，兩地往來的公交車屬於市公交公司的還不到十分之一，其它所謂的“公交車”，實際上是我們集團公司為接送家住市區的員工上下班準備的“廠車”。我們公司家住市區的員工人數並不是很多，不到公司在職員工的十分之一，所以集團公司領導的腦子有沒有燒壞掉，倒是可以值得商榷一下的。
“我個人認為，公司領導的腦子確實燒壞了。”在和老尾閒聊起這個情況的時候，我下結論說。
“領導的說法，是為了照顧下崗分流的員工，實現再就業。”老尾說，“我看這個做法還是比較英明的，反正在沒有實行下崗分流以前，生活服務公司就一直安排車輛在這條線上空跑，現在把富餘的人員塞給它，讓他們去做做售票員什麼的，也合情合理。”
“那麼少的乘客，為什麼就一直開著，不裁減車流量呢？”
“開玩笑，裁車就得裁人，誰願意呀？”老尾說，“不裁也有好處呀，我們的職工，還能有機會享受一下專車的待遇。”
我總是在下班高峰期坐車，這種獨自一人坐一輛公交車的專車待遇，就一直沒機會享受過。但今天運氣還算不錯，由於是始發站，兼之我到達公交站的時候前面恰好剛開走一輛，上車的人寥寥無幾。我上車後，隨便找了個座位坐下，並如同往常一樣，習慣性地從包裡掏出一本書來翻看。
這是一本前幾天我在一家小飯店裡喝完酒後，隨手從桌子上順手牽羊來的雜誌。這本雜誌雖然掛著正規出版社的羊頭，還煞有其事地印著書號什麼的，但封面花俏，標題豔俗，一看就知道是本典型的、標準的地攤盜版爛貨，估計是飯店跑堂的小姑娘無聊至極時，用來打發時間的。我粗略地翻了翻，裡面的內容，無非是醜小鴨變成白天鵝、灰姑娘遇上白馬王子之類濫俗的、糊弄鬼的故事。唯一稍微“進步”一點的地方，就是故事裡的女主角不但善於懷春，而且還善於叫春。
如果出版社以字數來計算稿酬的話，寫這樣的文章大有賺頭：按照常規，標點符號是以字元計算的，一個完整的標點就是一個字。寫這類文章的人，只要安排男主角把女主角往床上、沙發上或野外的山坡、草叢、樹林子裡多扔幾次，就可以合乎邏輯、順理成章地加上很多“嗯嗯”、“啊啊”、“喔喔”之類的象聲詞，之間還可以添上無數省略號。這樣寫，不僅文章的字數大大地增加了，還顯得故事中的人物激情無限。當然，正規出版社敢不敢給出版，咱們另作別論，但地下出版社是絕對會出版的。他們很清楚，在我們這個你、我、他都喜歡把道德倫理掛在嘴邊上的古老國度，這類東西反而最有市場。夜間的地攤上每天都擺滿了它們，就是一個明證。
可我不是喜歡看這類文章的讀者。我對鳥鳴、獅吼、虎嘯甚至鬼哭狼嚎都有興趣，唯獨對描述人類在進行動物本能活動時發出的象聲詞感到索然無味。我翻了翻，全是這類玩藝，看著實在沒勁，於是開啟車窗，將手一揚，讓它隨風飄逝。
也許是後續的車輛遇到了堵塞，我坐的這輛車一直孤伶伶地停在車站，沒有按時發車。急於趕回家的職工見狀，就都湧了上來。畢竟是下班高峰期，不一會兒，車廂裡便擠滿了人。就在人們被擠得怨聲怨道之際，車身一顫，車子開動了。
039 我也有人羨慕
公交車司機估計是剛和媳婦吵過架，心情欠佳，在這條標準等級起碼為國家二級以上的平坦公路上，居然把車開得顛顛抖抖的。車上不少人因此在罵，我心裡卻很高興，我覺得車子的搖擺，似乎喚醒了我潛
