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球產業轉移的紅利。
在很長時間內，中國經濟的三大重心依然是長江經濟圈、渤海經濟圈、珠江灣經濟圈，其他沿海經濟區只能是補充性的力量。
這裡面的原因就在於物流。
從運輸的成本而言，鐵路和水運依然是最低的，換句話說，徐騰主導的長江經濟帶之所以能成功，很大程度取決於高鐵建設解放了長江經濟帶的物流壓力，將鐵路的運輸能力釋放到貨運系統。
同時，隨著經濟的發展，從海外市場進口的原材料，更多的用於滿足本土市場需求時，產能就可以更分散，更靠近消費市場，向人口大省移動，而不是繼續集中在沿海。
這個新的發展趨勢又進一步減緩了物流的壓力，使得佔據中國人口1/4的長江經濟帶，擁有更多的發展空間。
華銀財團在國內的發展態勢，很大程度上就是把握住這個趨勢，順勢而上，這個發展當然是很容易的，有更多的盈利，支撐更多的技術創新和進步。
華銀財團及華騰工業聯合體的發展，對於中國經濟的影響也是非常大的。
2016年，中國名義gdp總額達到了14。47萬億美元，而美國是18。95萬億美元，這意味著2022年左右，中國就將超過美國，成為世界上最大的單一經濟體。
在這個大局勢下，徐騰做了兩個很重要的新決策，一是全面介入珠江灣經濟圈，主導產業升級和最佳化佈局；二是全面投資淮海經濟圈，在三大經濟圈的基礎上，構建中國經濟的第四極，帶動整個中原經濟區域的發展。
這是他在國內投資的兩個大動向，其他的事情，他介入的很小，因為回報率並不高，投資空間也不大。
他有足夠的資本和實力做大生意，也只有做大生意，他才能賺到最多的回報。
千言萬語一句話，在國內做投資還是穩賺的，在海外的投資，風險確實比較大。
譬如印尼雅萬高鐵，雖然有華銀財團參與，最終能否賺錢真是未知數，因為從雅加達到萬隆，城市的地產物業，基本都不在中資的手中。
華銀財團在這個區域所佔的份額都不是很多，遠不如印尼本土資本。
這種情況下，這種生意的回報率就很低很低了。
相比之下，華銀財團在馬來西亞佔據的資產比例就很高，這個投資就有利可圖了，在徐騰的親自遊說下，馬來西亞從2007年以後一直在加速讓貨幣貶值，將人均名義gdp降低到7500美元。
gdp降低，增速提高，就業充分，這就有更多的週期性時間投資教育，擴大民眾的教育水平，才有機會一鼓作氣的突破中等發達國家的陷阱。
利用這個時間段，華銀財團聯合馬來西亞華商，擴建了三所華裔為主的中文大學吉隆坡中文大學、華僑大學、雪蘭莪理工大學。
類似的工作，華銀財團在馬來西亞做了很多。
所以，徐騰在馬來西亞的投資抱有長期的樂觀態度，其實在新馬之間，華人流動率還是很高的，海峽國的經濟態勢不高，連續兩年下滑，人才就會向馬來西亞流動。
反之，海峽國經濟態勢好，馬來西亞的華人精英就會向海峽國流動。
這就是生意，操控信心就是最好的生意，一旦信心失去了，各種情況都會急劇惡化。
當然，有些人就是不見棺材不掉淚，海峽國的那位總理在回國後不久，就不顧大病初癒，再度訪問河內，發表了一系列的宣告，果然提倡東盟聯合起來與中國進行整體談判，據說私下還談了很多合作協議，要支援越南發展海警力量，加強軍事聯絡與合作。
駐美大使此前極力勸說徐騰與李興瀧會晤，就是希望徐騰讓步，換取海峽國少做這些損人不利己的事，海峽國也是以此為搏弈，要求中方政府迫使華銀財團讓步。
徐騰不願意讓步，海峽國就繼續加碼，擴大對越支援，繼續迫使中方政府對徐騰施加壓力，如果中方政府不採取行動，海峽國必然會不斷的繼續加碼，甚至包括破壞rcep談判，破壞中國與東盟的關係。
這就是國家與國家之間的搏弈。
徐騰沒什麼好說的，他又不急於一時，更不在意一時的輸贏，何況以海峽國目前的局面，他隨時能做空對方的匯率，目標直指對手必須挽救的股市，將對手的亞洲金融中心野望打的粉碎。
暫時。
徐騰不會這麼做，因為他目前的注意力都在印度這邊。
在《紐約時報》率先披露了印度新鈔陷入偽鈔風波
