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車總計約10％的股權。鄭世勇曾經長期擔任現代汽車公司董事長，他父子持有8％的股權。其餘2％的股權散佈在鄭氏家族成員手中。
在銀行、戰略投資企業、個人投資者、海外財團手中33％的現代汽車公司股票並非無法收購。只不過要看股票持有者的要價。前段時間，鄭世勇父子就收購到3％的股票。
陸景手指輕輕的點了點桌面。他的目標和鄭世勇父子是不同的。
鄭世勇父子是為了重返現代汽車公司，和鄭夢久爭權。他們控制現代汽車公司不一定需要51％的控制權。透過人事滲透的方式，可以謀取現代起亞汽車集團旗下公司交叉控股的20％股權，此消彼長之下，他們只要獲取超過鄭夢久父子控制、影響的股權就可以宣告勝利。
但是，和華採取的是收購模式。想要拿下現代汽車公司，必須要與合作伙伴一起獲得超過51％的股份。
任何一次大型資產的收購涉及的當然不會僅僅是股權，還包括很多場外的因素、手段。因為對國際化的公司而言，很難出現一言堂的絕對控股。這其中就包括合縱連橫，各種金融手段、政治手段的運用。
比如：三星的李氏家族明面上持有三星集團旗艦企業三星電子2％的股份，以複雜的交叉控股方式實際控制權有48％。但依舊沒有51％的絕對控股。
然而更絕的是，2014年，韓國政府在李健熙病重準備將三星集團交到兒子李在鎔手中之時，準備出臺不允許大企業內部交叉控股的法案。李氏家族甚至有失去三星的危險。假設法案頒佈李在鎔找誰說理去？
各種手段層出不窮！並不是簡簡單單的拿錢、談判、然後買股權。
當然。最終反應到董事會層面起決定性作用的�
