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，更是嚴查死堵。
蓋因為巴拿馬、開曼群島、塞普勒斯等窮齪小國為了獲得一點兒登記費。對登記船舶的經營管理不予干涉，對僱傭船員的國籍不加限制，對國外航運所得給予免稅、船舶最少配員低，工資限額低等。甚至乾脆沒有控制外國航運管理的立法或任何政策措施。對希圖隱匿所有權，意在規避國家重稅和軍事徵用，或者節省運營成本的船舶所有人都十分有利。
東方海運聯盟這樣的**聯盟能發展得這麼好，正是因為懸掛方便旗的船隻佔了絕大多數，運營成本十分低廉，有相對價格優勢。
但也因如此，聯盟與國際運輸工人聯合會的關係越來越差，很多跡象表明，這個存在了一百多年，由一百四十八個國家和地區中近千個運輸工會組成，工人代表近千萬的龐然大物，已經有動靜了。
這件事巫妖也從班克斯爵士那裡得到了證實。
他就是得到ITF高層的授意出面唆使海盜襲擊東方海運聯盟的商船，隨後ITF便提出了抗議，認為海盜猖獗，必須提高海員工資，要求將在危險區域工作的海員工資和海員死亡或致殘補償金提高一倍。並且船隻如果航行在危險區域，又在國際上建議的安全走廊之外，那麼海員就有權拒絕繼續航行，應由僱用方付費送其回國。
而去年ITF剛出臺的船員最低月薪是五千三百五十美元。再增加一倍，那麼船員的年薪會接近百萬人民幣。
東方海運聯盟主營的航線由於受到襲擊，通通被劃為危險海域，靠岸時受到檢查越來越嚴格。同時東方海運聯盟難以承受這麼高的薪資，只能全部採用假造薪資表的辦法來應對，這種辦法在有內鬼的時候很容易露出破綻，被抓住把柄進行抵制和驅逐。
近期ITF舉辦的東南亞活動周，就稱已經圓滿落幕，並實�
