重生之資本帝國

第七百零四章 羅孚的生產線 (第2/2頁)

繞過前面的辦公樓後，才真正進入了後面的廠區。

自從福特開始用流水線生產汽車後，汽車行業便真正進入了大工業時代。隨著技術的進步，加工能力的提升，汽車生產線越來越龐大，也越來越完整。到了現在，幾乎所有的大汽車公司都做到了，從鋼板進入到汽車下線的全部流程。而整個衝壓、焊裝、塗裝和總裝車間也提升到了近千米的長度。

“郭先生，羅孚汽車的生產線都是最先進的。就像您現在看到的4000噸衝壓機，可以輕而易舉的加工出質量更高的汽車外殼。”

衝壓裝置是工業生產，尤其是汽車製造不可或缺的重要裝置。郭守雲帶著安全帽，看著這個高度超過三米，長度超過十米的大傢伙，輕而易舉的把一張張厚實的鋼板，在各種電腦引數的輔助下，壓成一個個汽車外殼，然後被吊裝裝置和傳送裝置搬運到機床區，被工人們用鋒利的機床切刀，切割出車窗的位置，車燈的位置等等。讓人真正體會到工業，尤其是重工業的美感。

順著生產線繼續向前，汽車生產的一道道工序進入眼簾。

“郭先生，這是我們引進的瑞士ABB公司最先進的焊接機器人，採用鐳射焊接，比起人工，它的焊縫更均勻，結構更堅固，而且效率比人工提高了三倍！”

郭守雲點了點頭，看了一會後，轉過身，“你覺得如何？”

“瑞士ABB公司的焊接機器人確實能夠提高汽車焊接的強度，提高整車的安全性，但它的價格高達每臺24萬美元，而且還不算後期維護的費用。在薪資水平較高的歐洲使用沒有問題。但在華夏的話，恐怕還是人工更便宜一些。”

“不過人工的良品率不如機器是吧？”郭守雲道。

“是！工人的焊接水平各有高低，而且也不如機器人那樣二十四小時工作。”

“還是使用焊接機器人，我寧願少賺些錢，也要保證產品質量！而且，時間長了，良好的質量會成為我們公司的口碑，這是金錢無法衡量的財富！”

後世一提日本車，人們就會下意識的想到省油、耐操；一想到BBA，就會下意識的想到質量過硬，有面子，當然後面賓士玩砸了；一想到美國車，就是粗獷、馬力大，費油。具體到不同的車企和車系，也有不同的標籤。這種標籤是人們選購車輛的標準。

郭守雲希望的是，人們對紅星汽車的印象是耐操、皮實，質量過硬，價效比高。對羅孚和MG是豪華車，跑車自然不用說。

只是這種印象不是短時間內能夠實現，必須經過長時間的市場沉澱才有可能。但必須在一開始就從各方面樹立起這樣的企業文化和產品追求，然後深深的刻在每一個紅星汽車的員工骨頭上。

交代完了薄睿拓後，郭守雲走在前面，沿著生產線繼續向前。很快就把整個流程看完了。

“霍華德先生，這就是羅孚75？”

郭守雲指著剛剛下線，有著金色的車身，復古的造型，充滿英倫貴族範的老爺車問道。

“羅孚75是目前羅孚汽車公司生產的最受歡迎的車型，目前已經賣出去了接近一萬輛！”

郭守雲點了點頭，他看過羅孚75的資料，這是寶馬收購羅孚後，研發的新車型。採用2.0柴油發動機，動力充足，底盤也很紮實，麥弗遜獨立懸掛配合Z型懸掛，操控效能優良。

所以這款車在96年上市後市場表現不錯，但是英國人又犯了老貴族因循守舊的毛病，這款車上市到現在，中間除了幾次小型的改款，居然八年來都沒有更新換代！這簡直不可想象。在汽車設計和技術日新月異的時代，一年沒有變化就會落伍，就更別說八年了。

參觀完這個廠房，郭守雲本來準備朝下一個走的時候，卻被凱文·霍華德攔住了。

“怎麼？這個廠房裡有什麼珍貴東西，不能讓外人看嘛？”

“不是！只是…這個廠房已經停工了，除了生產線，實在沒什麼能展示給郭先生看得東西。”凱文·霍華德神色尷尬道。

雖然他不想自爆短處，但羅孚的窘迫早就被外界所知，想掩飾肯定是不可能的。

“原來如此！”郭守雲點頭。羅孚汽車公司總共有長橋、牛津和考文垂三個生產工廠，長橋主要生產路虎、捷豹和MG系列，以及羅孚七五，在路虎和捷豹賣給福特後，現在只剩下MG和羅孚七五。牛津工廠和考文垂主要生產羅孚系列，以及奧斯汀、城市流浪者，但除了羅孚，後兩者一個只剩下品牌，另一個根本沒什麼市場。