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它五家，選擇蘇格蘭電力的最主要原因。
公司收購，管理層永遠是最大的障礙，同時也是最好的輔助物件。
窮在鬧市無人問，富在深山有遠親！
成功者的身邊從來不缺乏攀附者！在托馬斯·內夫離開後，很快又有人走了過來。來的人當中無非兩種；其一，便是想要藉機拓展自己的人脈；其二，則是想要尋求合作機會。
郭守雲一一應付，早已經告別青澀的他用自己嫻熟的社交手腕贏得了眾多欽佩或尊敬的眼神，直到今天晚上的宴會結束。
三天後的邦瀚斯拍賣會無需多言，對於自己感興趣的藝術品，尤其是華夏藝術品，郭守雲自然不會錯過。
但，不不管是克拉倫斯宮的晚宴也好，邦瀚斯的拍賣會也罷，都是一些細枝末節的東西。甚至連曼聯足球隊也只是出於自己的愛好，真正關鍵的是羅孚。如果算上剛剛募集，還未來得及使用的20億美元，整個羅孚的負債已經高達70億美元！
雖然其中有12億美元免息，剩下的利息也只有不到4%，而且三年後才開始償還。但這也是一筆驚人的鉅款。
在這麼一大筆錢的壓力下，郭守雲自然也希望快點讓羅孚開始盈利。所以，在應付完倫敦的事情後，他帶著王珏和吳曉靜再次來到了伯明翰。
這時候，薄睿拓對羅孚的改革早已經展開。
“老闆，這位是彼得·希瑞爾先生，現在紅星汽車公司的首席設計師！”薄睿拓道。
看著對面身穿黑色西裝，紅色領帶，帶著黑框眼鏡，表情中帶著不苟言笑，而眼神中透著好奇，正審視著自己的德國人，郭守雲微笑著伸出了自己的右手。
“希瑞爾先生，全球最頂級的汽車設計大師，您的大名我久聞了！”
如果說郭守雲對羅孚汽車什麼部門最不滿，除了銷售，就是工業設計了。
顏值即正義，這句話雖然有些以偏概全。但也充分說明了顏值的重要性。羅孚之前設計的那些車都是些什麼玩意！尤其03年跟塔塔集團合作設計的‘羅孚城市發現者’跟麵包車長著一樣的臉，居然敢賣9萬英鎊？！不僅讓全英國上下罵聲一片，耗損了羅孚豪華車的商譽，更造成了超過1億英鎊的虧損！這場合作對羅孚而言完全是場災難！
所以，在收購羅孚後，他要求薄睿拓做的第一件事就是重整羅孚的設計部門，而且不惜重金把歐洲三大汽車工業設計師彼得·希瑞爾從大眾集團首席設計師的職位上挖了過來。
這位設計了新甲殼蟲、奧迪A6、奧迪TT等多款備受好評的車型，隨後陸續擔任奧迪及大眾首席設計師，引領了奧迪一個時代的設計語言。成為起亞的首席設計師後，陸續推出速邁、智跑、秀爾、K5、K2、K3、K9等一系列極具顛覆性設計的車型，把起亞重塑為全球令人印象深刻的品牌，世界第五大汽車製造商，可謂厥功至偉！
郭守云為紅星汽車設計的虎嘯式進氣格柵，就是出自這位的手筆。
“郭先生過獎！不過我想知道，那些我看到的汽車設計圖真的出自郭先生的手筆？”
郭守雲知道他話裡的意思，為了把這位從大眾拉過來，他授權薄睿拓把自己上次copy的那些經典車型設計圖拿了出來。反正他都註冊專利了，也不怕被盜版。當然，謹慎期間，保密協議還是要籤的。
拿出這些設計圖的效果也很明顯，瞬間驚為天人的彼得·希瑞爾，在得到優越的薪水待遇後，便按捺不住好奇心來到了英國。
“當然！我想薄睿拓應該把這件事說的很清楚了！”郭守雲笑道。
“真是難以置信！那麼出色的工業設計居然出自一個與汽車外形設計毫不相干的人！”彼得·希瑞爾連連搖頭道。
“…郭先生之前真的沒有接觸過設計行業？”
“我中學的時候曾經學過一段時間的素描課！”郭守雲聳了聳肩。
“素描課？”
彼得·希瑞爾愕然，雖然素描是培養審美的基礎，但這也跟設計差的太遠了。
“希瑞爾先生，藝術來源於生活。我只是把我喜歡的車的樣式變成了實際的設計圖而已，不值得大驚小怪！”
“不不不，藝術確實來源於生活。但這些汽車工業設計確實無與倫比的經典，我相信，只要我們能夠順利推出市場，羅孚，不，紅星汽車將創造一個新的輝煌！”
看著神色激動的彼得·希瑞爾，郭守雲笑道：“這就要拜託希瑞爾先生了！”
“其實郭先生不需要我
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