重生之資本帝國

第六百八十四章 四類房地產專案 (第2/3頁)

守雲也理解她的感受，南湖1000畝地塊的質量確實很高。如果不是和黃想要島城港口的基建專案，如果不是他們在長安高新區有了一塊超過600畝的優質地塊，如果不是他們還要兼顧其它城市的地產專案，恐怕這麼好的建設地塊也落不到環球地產手裡。

“南湖地塊的未來前景光明，你自己把握！另外，關於四大公館的開發設計，我有幾個問題要交代給你。”

“您請說。”

郭守雲點頭後，“首先，關於車位的設計，我知道現在京城的住建要求是1：0.3。但這個94年制定的老標準，不適用十年二十年之後的情況。作為住宅開發商，以後的物業管理方，我們要提前做好規劃。”

很清楚京城未來車位有多緊張的郭守雲自然要未雨綢繆。

“以後我們在全國四大公館的車位建設與戶型數量，要達到1：0.8！”

“這個…會不會太多了？而且我們的四大公館專案都是小戶型，甚至是單身公寓。再加上房屋空置率的因素，1：0.8只怕會造成車位浪費。”

她雖然覺得1：0.3的車位配比確實不符合城市未來發展的需要。但1：0.8這種直接翻了近三倍的決策，也超出了唐文芳的預估。她認為1：0.5應該是一個合適的數字。

“按照1：0.8執行吧，將來你就會明白這個不僅不多，而且還少了。”

等每年新增兩千多萬車輛擠爆全華夏的時候，車位的可貴才真正體現出來。那時候1：0.8都嫌太少。而且重組的車位也將成為四大公館出租屋無可比擬的吸引力，有效的降低房屋空置率。

“是！”

郭守雲語氣堅決，她也不敢跟大老闆唱反調。

“還有1：0.8的車位要求僅適合京滬廣深四個一線城市，其餘城市要達到1：1。”

在一線城市，車位困難，上牌更困難。有的時候買的起車，卻買不起車牌。所以1：0.8的車位配比足夠了。但一線以外的城市新車掛牌沒那麼難，車也便宜。自然車位要足夠多。

“…另外，包含環球雙子塔在內，以後我們所有的寫字樓車位配比要達到每100平方米4個車位，商業綜合體的車位要求要達到每一百平方米5個車位。公寓要達到每戶1.5個車位。”

現在華夏的商業設施車位標準是：一座寫字樓每100平方米的建築面積配備機動車位的指標是0.5個，娛樂性質建築的指標是1.5～2個，餐飲性質的指標是2.5個。郭守雲直接給翻了幾倍。

唐文芳皺緊了眉頭，看著大老闆的口吻，幾次欲言又止的她終究沒有開口。不過郭守雲的要求到這裡可不算完。

“最後，要留出充足的電動車停車處。按照1：0.5來規劃。”

這時候華夏電動車的年銷量已經超過400萬，以後只會更多。郭守雲到現在還記得自己租房子的時候，因為電動車停車位不足，只能放在樓道里的窘境。

“如果這樣的話，綠化帶恐怕就要縮減規模。”唐文芳道。

“我們建設的是小戶型和單身公寓，住宿和出行是需要放在首位去考慮的因素。至於綠化，暫時放到一邊吧。”

唐文芳點了點頭。

“老闆，有件事我想跟您商量一下。”

“什麼事？”

“我們囤地和開發的範圍不應該只侷限在一、二線城市！”組織了一下語言後，唐文芳繼續道，“綜合來看，全國的房地產市場可以分為四個類別：第一類，三線城市的小地塊，可以快速實現現金流，並且利潤率很高；第二類，主要城市的中高檔專案，規模不大，一期就可以開發完成；第三類是屬於目標城市的中等地塊，分兩期開發；第四類則屬於目標城市的大型地塊，符合公司長期戰略目標，能夠是公司在未來成為區域領導者。”

“…綜合來看，我們在滇省地級市的四大公館開發專案屬於第一類，追求的是現金流和利潤率。京城四大公館，蓉城專案和長安曲江南湖專案屬於第四類，追求成為城市區域領導者。但我們目前還沒有第二類和第三類的專案，我覺得我們應該在這方面多努力。”

“唐總，你知道我們環球地產的未來定位是什麼。房產開發雖然是主業，但我更想追求的是透過持有核心城市房地產，依託未來房價上漲而實現公司總資產提升，併成為全國最大的房產租賃公司。所以，我只需要第一類和第四類專案，第四類是核心，第一類可以為第四類專案的建設提供充沛的現金。至於第二類和第三類