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鬥中，炮手根本沒有時間去管敵艦的xìng質，而且也沒有時間去設定引信。
所幸的是，中國海軍找到了一種更有效的解決辦法，即複合引信。
這種新式引信實際上是由兩個引信組成的，其中一個就是時間延遲引信，而另外一個則是碰炸引信。只是，與傳統的碰炸引信相比，這種碰炸引信多了一道保險，即在炮彈擊中目標、發生了第一次碰撞之後，這道保險才會自動解脫，等到炮彈發生第二次碰撞的時候才啟動。
當然，在設定上，碰炸引信“偏硬”，即只有在撞上堅硬目標的時候才會啟動。
可以說，這是一個非常巧妙的設定。
在對付主力艦的時候，時間延遲引信會在碰炸引信之前啟動，而在對付中小型戰艦的時候則是碰炸引信先啟動。
更重要的是，這種引信具有更高的起爆率。
說得準確一點，在對付主力艦的時候，複合引信的可靠xìng比以往的時間延遲引信高了一倍。道理非常簡單，就算時間延遲引信出了故障沒有能夠正常工作，當炮彈再次撞擊到戰艦的裝甲上的時候，碰炸引信也會啟動。
顯然，兩個引信同時出故障的機率比一個引信出故障的機率低得多。
根據中國海軍做的測試，複合引信的故障率不到萬分之一，即一萬次炮擊，最多隻有一枚是啞彈。
要知道，以往的炮彈，引信的故障率在千分之一到千分之二之間，而實戰中出故障的機率還要高一些。主要就是，炮手在為炮彈裝填引信的時候，往往會受到jī烈的戰鬥影響而忙中出錯。
對兩艘英艦來說，這顯然不是什麼好事。
打到四點四十五的時候，“威爾士親王”號已經捱了五枚三百八十毫米炮彈，“約克公爵”號也捱了四枚炮彈。
要命的是，這些炮彈全部在正確的時候起爆。
除了之前中的兩枚炮彈，“威爾士親王”號挨的另外三枚炮彈的彈著點分別在A炮塔正面、兩座煙囪之間的水上飛機平臺頂部、以及右艦橋左側的副炮群，其中最後一枚炮彈不但打掉了兩座副炮炮塔，還擊毀了副炮彈藥庫，導致了大爆炸，使得戰艦左側艦體遭受了嚴重損傷。
“約克公爵”號的情況更糟糕，不但A炮塔與B炮塔被摧毀，前煙囪根部還捱了一枚炮彈。更致命的是，這枚炮彈沒有在艦面上爆炸，而是在穿透了好幾層甲板之後，在鍋爐艙裡面爆炸！也就是說，這枚穿甲彈在引爆之前，至少穿透了厚達二百七十毫米的水平裝甲與裝甲甲板！
可以說，兩艘戰艦都遭到了重創。
與之相對的，兩艘英艦的還擊根本沒有讓中國戰艦付出等同的代價，甚至沒有對中國戰艦構成多大的威脅。
根據中國海軍的作戰記錄，當時兩艘戰艦都沒有中彈。
準確的說，沒有被十四英寸炮彈命中，只捱了一些小口徑炮彈。
雖然英國皇家海軍的作戰記錄中，提到在四點三十五分左右，“威爾士親王”號曾經打中過“河北”號，但是根據“威爾士親王”號倖存官兵回憶，在“威爾士親王”號被擊沉之前，“河北”號上都沒有出現過中彈的跡象。也就是說，就算“威爾士親王”號擊中過“河北”號，也很有可能是一枚啞彈。
至於“約克公爵”號，在艦橋被摧毀之後，根本就沒有進行像樣的反擊。
隨後，其首部兩座炮塔又被擊毀，加上尾部炮塔的射界受到限制，因此從始至終都沒有能夠對“河南”號構成足夠的威脅。
顯然，這場戰鬥幾乎沒有懸念。
快到五點的時候，“威爾士親王”號上只剩下五門主炮還在開火，而“約克公爵”號上只有三門主炮還能使用。
更要命的是，交戰距離依然在一萬七千米左右。
可以說，在這個距離上，英艦的十四英寸穿甲彈根本不可能對兩艘中國戰艦構成嚴重威脅。
問題是，斯科特還有退路嗎？
以當時的情況，斯科特根本不可能選擇撤退。道理很簡單，“約克公爵”號已經受到重創，最高航速只能達到二十節，“威爾士親王”號的艦體也受到嚴重損傷，已經無法做劇烈jī動。
顯然，撤的話，連一點機會都沒有。
如果能夠逼近中國戰艦，也許還有機會逼退第21艦隊。！。
第三百二十八章 傳統精神
第三百二十八章
傳統精神
在這場被稱為卡爾迪瓦海戰的戰鬥之後，斯科特被追
