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跟他同時加入海軍的軍官，要麼已經升為了將領，要麼已經調到了加重要的崗位上，而他仍然是艦長。
所幸的是，他回到了“河北”號上，並且晉升為海軍上校。
趙壯飛接過指揮官之後，做的第一件事情不是向英艦逼近，而是調整航向，讓兩艘主力艦進入了戰列狀態。
顯然，趙壯飛很聰明。
英艦正在向東航行，就算他呆在原地，英艦也會送上門來。
隨後，趙壯飛做了一件極為重要的事情：進行電磁干擾。
對中國海軍來說，這絕對是一種全的東西。
電磁干擾早出現在空戰戰場上，而且是在歐洲戰場上，而且早的使用者是英國皇家空軍。前面提到，在美國參戰之後，美英就對德轟炸做了分工，英國皇家空軍主要負責夜間的轟炸行動。如此一來，英國皇家空軍轟炸機的主要敵人就是德軍的夜間戰鬥機、以及地面的大口徑高射炮。關鍵就是，不管是夜間戰鬥機、還是大口徑高射炮，都只有在依附於雷達的情況下，具有實質性威脅。對於進行高空投彈的轟炸機來說，功率再大的探照燈也有多少用處。結果就是，英國皇家空軍首先想到，如果能夠干擾敵人的雷達，那麼轟炸機的作戰生存機率就能大幅度提高。在一九四二年初，英國皇家空軍就首次採用電磁干擾手段，讓德軍的防空部隊吃了不少苦頭。
很，這一招就被中國空軍與德意志第二帝國空軍學會了。
當時，主要的干擾方式就是在高空撒佈金屬箔條，用其發生的電磁波，讓敵人的雷達無法接收到戰機發射的電磁訊號。
初的時候，中國海軍並不是很重視電磁干擾技術。
道理也很簡單，艦載航空兵屬於戰術航空兵，而且多在白天活動，沒有必要對敵人的雷達進行干擾。
此外，海軍也沒有適合用來執行干擾任務的艦載機。
只是，到了一九四二年下半年，海軍的觀點發生了改變。
主要就是，雷達在戰爭中的用途越來越廣泛，不但用於防空，還用於指揮炮戰，因此干擾雷達不僅僅可以為轟炸服務，還能為其他作戰方式提供幫助，從而大幅度�
