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，離得最近的大島都在幾百公里之外。
當初，英國在佔領了馬爾地夫群島的時候，就佔領了迪戈加西亞島。！。
因為處在從南非到印度的航線中間，所以迪戈加西亞島在一段時期內。曾經是英國船隻的中途停靠點。
只是，在蘇伊士運河開通之後。迪戈加西亞島的重要性就大幅度降低了。
原因也很簡單，從英國本土到印度的航線，不再經過好望角。而是走地中海到紅海、再到阿拉伯海的航線，而迪戈加西亞島遠離這條航線。
大戰爆發前，英國皇家海軍根本就不重視迪戈加西亞。
當時，在島只有一個排的英軍，其主要任務就是看護島的燈塔。以及為一些深入印度洋活動的艦艇提供幫助。
英國參戰後，在一九四一年底的時候，往島運送了一部雷達。
當然，這部雷達的主要用途不是防空警戒，而是為深入印度洋活動的反潛巡邏機提供導航服務。
直到一九四二年底，也就是蘇伊士運河被德意聯軍控制，迪戈加西亞才變得重要。
道理也很簡單，從英國到印度的船隻無法透過蘇伊士運河，也就只能繞過非洲大陸，也就得從迪戈加西亞附近透過。更重要的是，當時中國海軍已經往印度洋派遣潛艇，因此西印度洋航線受到了威脅。
為此，英軍在迪戈加西亞島修建了一座可以供遠端巡邏機起降的機場，還陸續建起了其他軍事基礎設施。
到中國海軍準備攻打迪戈加西亞的時候，這裡已經部署了大約三千名英軍。
只不過，大部分都是非戰鬥人員，即主要是航空部隊的地勤人員，其主要任務就是為反潛巡邏機提供服務。
此外，島還有大約四十架反潛巡邏機，大多是美國生產的“卡特琳娜”式。
除了機場，迪戈加西亞還有一座規模不算太大，主要供反潛戰艦停靠的港口。雖然英國皇家海軍一度想把這座港口擴建成大型軍港，以供艦隊停靠，但是一直沒能實施，主要是英國沒有這個能力。
要知道，在連印度都守不住的情況下，英國哪有力量去擴建一座孤島的港口呢？
可以說，最為關鍵的就是，迪戈加西亞島沒有戰術航空兵。
也就是說，在攻打迪戈加西亞的時候，艦隊不用考慮來自空中的威脅，因此艦隊的主要使命就是為登陸部隊提供支援。
顯然，這是一場低難度的進攻行動。
對中國海軍來說，最大的考驗其實來自自身。
這就是，如何確保艦隊在離新加坡差不多有八千公里的地方順利作戰，以及如何為登陸迪戈加西亞的陸戰隊提供足夠的後勤支援。
要知道，在此之前，中國海軍從來沒有發起過距離如此遠的進攻行動。
在西南太平洋戰場，中國海軍的每一次進攻的推進距離都在一千公里以內，大部分時候控制在五百公里左右。這麼做的主要原因，就是後勤保障不到位，如果推進距離太遠，後勤補給線就會斷裂。
沒有充分的後勤保障，戰鬥力再強的部隊也打不了勝仗。
所幸的是，對中國海軍來說，這無疑是一次鍛鍊遠端進攻的有利機會，對今後攻打夏威夷群島有著很大的幫助。
迪戈加西亞並不是一個難以攻打的目標，正好藉此機會鍛鍊。
更加重要的是，此次進攻的突然性非常大，即美英方面肯定想不到，中國海軍會繞過斯里蘭卡，奔襲幾千公里之外的一座孤島。
花了十五天，第二艦隊才走完了八千公里的航線。
不是第二艦隊的速度不夠快，要知道第二艦隊裡的主力已經是六艘艦隊航母，其最大航行速度都在三十三節以，護航戰艦的最大速度也在三十節以，即便是巡航速度，也能夠達到十六節。也就是說，在正常情況下，第二艦隊一天能夠航行七百多公里，只需要十一天就能航行八千公里。
走得慢，主要是為了等待登陸艦隊。
大部分登陸艦的巡航速度都在十二節左右，因此一天只能航行五百多公里，需要十五天才能航行八千公里。
九月二十六日，第二艦隊首次轟炸了迪戈加西亞。
只出動了兩支攻擊機群，第二艦隊就摧毀了迪戈加西亞島的主要軍事設施，還炸燬了二十多架停在地面的巡邏機。
隨後，轟炸與炮擊持續了兩天。
九月二十八日清晨，登陸行動開始。
可以說，這是中國海軍陸戰隊自開戰以來，打得最為
