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可以說這次那些人還真沒有猜錯，無論是星耀還是華夏其他科技公司都沒有多餘產能，去完成這個突然出現的巨大空虛。
因為從去年開始華夏就在進行自己內部的升級，原先那種散漫居住的方式越來越跟不上時代的步伐了。另外城市的規模也是越來越大，一個個有錢了就使勁折騰自己那幾個臭錢。一臺飛行車不行就兩臺，太空梭不要錢似的往家裡買。然後就是交通規劃跟不上發展節奏，原先高，中，低三條航線很快被填滿。
雖然有著量子核心在合理調控才沒有出現空難，但是這樣下去明顯總有一天會出問題。
所以馬維他們也是下了決心，要全面升級，而不是向以前哪樣一點點整改。因為那總是治標不治本的，實際收益也微乎其微。
所以“”新時代城市“”這個概念應運而生，自它被提出那一刻就受到了廣泛的支援和關注。
因為在星耀的帶領下，科技的發展呈現了爆炸式增長。這樣的效果除了生活在這個時代的人類跟不上以外，其他諸如基建，條例，規定等等沒有一樣是可以跟上的。
所以雖然有了太空梭，雖然有了飛行車。但是除了最開始幾年大家確實感受到了便捷之外，現在已經又重新回到了堵車時代。
經常都可以抬頭就看到，天上一排排的飛行車在排隊等待時空管理局航線分配。不同於地面堵車，你連選擇步行的權利都沒有。
這並不是天方夜談，隨著飛行車的保有量達到一億這個量級以後。空難就開始偶有發生，隨即條文開始規定手動駕駛就被鎖死。任何一臺飛行車，都必須按照星耀時空管理局的指定航線指定時間航行。再後來飛行車繼續增加，但是航線就那麼幾條。所以後來有了高，中，低但是後來也不夠用了。所以開始堵車，而且開始越來越嚴重。
導致空中堵車的原因也簡單，因為太空梭升空附近空域都必須淨空。這點對與太空梭而言是無論大小的，而且是太空梭保有量越多的城市越堵。一些本來經濟不怎麼發達加上私人擁有太空梭越來越多，這個現象已經到了不得不改變的時候了。
所以“新時代城市”可以說完美契合目前時代的需求，第一個開刀的城市自然就是京都。這次不同於以往的城市舊房改造那種這裡拆幾棟，哪裡又修幾棟螞蟻搬家一樣的磨磨蹭蹭。
這次是直接所有人強制搬離，然後所有建築全部被直接轟碎。因為單純的爆破拆除實在是太慢了，只有緊挨著文物建造的哪些才會採用溫和的拆除方式。
所有的古文明建築都會在這次改造中依舊保留下來，這是華夏文明的傳承可不能因為某人的一個決定就付之一炬。
根據設計計劃改造完成後的京都交通將會由底下軌道，地面道路，還有每棟樓互相連線的高中低三條磁懸浮列車軌道。
同時每棟樓的最低高度不會低於兩千米，到不用擔心高出含氧量不夠的問題。這些年越來越好的生態環境已經解決了這個問題，不過上面更冷是真的，房屋格局大多差不多。同時房屋面積都會不低於五百平米，因為自帶花園以及空中停車場。裡面你要弄成幾房就不是上面要關心的了，反正主體結構是不可能更改的
至於停機坪是不允許再出現的。整個城市內部交通將會只允許地面和軌道交通，以及低空飛行物組成。
這個城市功能第一次有了極其嚴格的劃分，工業區全部放在了城市外面。辦公區也和居住區單獨出來，娛樂區等等可以做到嚴格的准入限制。小商小販，或者想買點東西。那麼一體化的定向快遞可以直接到戶，快遞員都不要了。直接樓宇自動化系統，下單到戶一步到位。
太空梭場建立在了城市的最高處，那是一個五千乘以五千的巨大高臺。直接就在三千米高度，有五層每層靜空達到了五百米。
這樣從根本上避免了，避讓太空梭起降帶來的滯空時間浪費。所有的進入這座城市的太空梭，都必須在這裡降落。然後再換乘其他交通工具到戶，可以說這個是整個新時代城市的點睛之筆。
以往的京都佔地面積有多大？
光光人口都已經突破了六千萬，可以說光光安置這些搬移出來的人口都費了老鼻子勁兒。
這裡面讓馬維意外的是三肥居然發揮了奇效，光光就在他的帶領下就安置了將近兩千多萬的人口。
他從扶桑，高句麗，暹羅，安南等地先後收羅了近千萬套住房免費提供。至於具體那個人住哪裡就需要自己抽籤了，這樣可以保證最基本的公平。
