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優先餵飽這些“老婆”們了。馬來亞號和厭戰號已經完成了兩次大規模改造，同屬一級的伊麗莎白女王號和勇士號也將於今年重返船廠進行“改二”。
然而，這些在一戰中以航速著稱的快速戰列艦，在改裝之後的速度卻反不如初：由於功率增長有限而噸位提升太多，二改後的女王速度反而從24節掉到了23.5節，與納爾遜級相當。而在即將來臨的新時代海戰中，高速已然成為了戰列艦生存的必備要素：龜速船們既不能與高速艦協同、及時到達預定區域，又無法有效規避來自空中的魚雷炸彈打擊，最終只能成為靡費油彈的吃貨。
至於航速只有21節的復仇級，則更是無法戰鬥在一線戰區了。女王級好歹加裝了水下防雷突出部，水平防護也較20年前有了明顯增厚，扛炸彈和魚雷的能力大幅提升；而復仇級從頭到尾就是一成未變的原裝貨，其糟糕的水下防護、輕薄的水平裝甲、和極低的Gm值，都使得她們在空中威脅下像紙一般脆弱！
因此，雖然英國現在有12艘戰列艦，但卻都是空有火力的紙老虎。真正能對德國艦隊產生威脅的，就只有那3艘高速戰巡、以及正在建造中的5艘喬治五世級戰列艦。然而即便如此，她們也存在這樣或那樣的缺憾。3艘舊式戰巡裝甲薄弱，即便是胡德和大改之後的聲望也無法抵禦戰列艦級別的炮彈；而5艘喬治五世級的工期又太過漫長，無法在戰爭的頭一年發揮自己的威力。歷史上這款從1937年元旦起就陸續開工的艦艇，一直等到1940年底才逐步服役；如果德國的沙恩霍斯特級是正規的高速戰列艦，英國在1941年前的海上壓力還將驟增數倍。
實際上，歷史位面的英國之所以能將二戰德國海軍的水面艦艇死死壓制，靠的還是航空母艦的艦載機做最強後盾。雖然英國海航的機型相比陸基空軍是奇爛無比，但無奈德國海軍沒有一艘航母與之相對；而37毫米手拉機高炮的效能更是拙劣不堪，活生生給了劍魚這種慢速雙翼機建立功勳的契機。此外，德國空軍又幾乎全是短腿機型，且與海軍缺乏配合；種種悲劇都釀成了德國海軍水面作戰的最終折戟，並直接導致孤軍奮戰的潛艇部隊有70%都魂歸大西洋海底。
然而在這一位面，這些歷史的遺憾都已經不復存在。德國海軍即將擁有自己的正規戰列艦，而航空戰力更是已經遠遠凌駕於英國之上：即便只是3艘希佩爾級輕型航母，其載機量、發機能力、和防禦力，都遠非是英國那3艘由“噓噓巡洋艦”半路改成的2.25萬噸艦隊航母所能比擬。後者的飛行甲板長度只有180~195米，水平裝甲更是隻有聊勝於無的25毫米。再考慮到英國海航那悲催的艦載機，真要交起手來，德國航母在各個領域都將佔據絕對優勢！
不過，即便是這樣，方彥心中仍舊不感到十足的滿意。德國在歐洲的最大敵人雖然是英國，但其在未來戰爭中的最危險敵人卻是美國；考慮到航母交戰存在諸多的變數和不確定性，方彥覺得有必要竭盡可能的降低德國海軍在對英戰爭中的損失。想到塔蘭託，想到珍珠港，方彥腦中驟然迸發出了一個前所未有的念頭；他的雙手收握成拳，眼眸中已經有幾分堅定明亮之色展露了出來。
“公海艦隊的主力艦們在冰冷的海水中泡了20年，她們一定寂寞得快要發瘋啦。”方彥看著面前那一艘艘耀武揚威的英國艦艇，用只有自己才能聽得見的聲音喃喃輕語道，“如果能有一些敵人下去陪她們的話，相信這定然是對這些忠勇戰士的最好安慰。”(未完待續。)
