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自己主要擔任的航海職務之外，在海軍火力這個次要涉及方面，也給自己提供了不少能夠實踐的機會。現在，方彥已經完全明白了傳統艦炮連同其火控的工作原理，而這些來自親身上艦實踐的第一手所得，也讓他在軍艦設計上變得更加成熟。
“再到挪威去訪問一圈，我們就可以結束這次漫長的遠洋之旅返回德國了。”看著前方仍舊是一望無際的浩瀚深藍，大副忍不住略帶感嘆的說道。現在已經是1926年的2月，距離他們從基爾港出發已經過去了7個多月之久。按正常情況，以當前德國海軍那僅限於波羅的海和北海的活動範圍，是很少會獲得持續這麼久的出海任務的；就算是方彥這些軍校生們有長達大半年的航海訓練期，也沒有規定中途不能返回母港，必須呆在水天一色的深海之上。可這一次，海軍司令部的人卻讓自己們在遠離本土的北大西洋深處晃盪瞭如此之久；而到了返回的當前，給船長下達的命令卻也是繞道冰島以北的丹麥海峽、而後經挪威水道南下。要知道，這可是讓軍艦生生繞一個大圈，比直接經過英吉利海峽返回遠了何止數倍？
聽到旁邊大副的話語，方彥心中卻是泛起了一絲別樣的猜測。此番埃姆登號之所以會在北大西洋晃盪如此之久，總航程超過2萬海里，其中一個很重要的目的，極可能是為了收集關於這片海洋的足夠多的氣象和海況資訊。而之所以來回兩次都不選擇較近的英吉利海峽，也是為了能更加真實的貼近實戰，從而獲得自英國蘇格蘭以北、到格陵蘭島以南的這段區間進出北大西洋的豐富經驗。導致這一變化產生的因素，則極有可能是方彥在一年前與雷德爾的那番關於海權本質的交談：無論今後是對法國還是對英國開戰，德國海軍的任務都是破壞敵方的海權——對大海的使用權，而北大西洋則顯然是實現這一目標的核心舞臺。因此，對於這片今後的主戰場，德國海軍自然是要多加熟悉了！
“但願這次回去還能夠趕上新型巡洋艦的招標。”方彥在心中自語道。由於德國悲劇的地緣位置，在戰爭期間進入北大西洋狩獵的船隻無疑需要相當程度的適航性和續航力；而這種高門檻的先決條件，對於萬噸以下級別的戰艦來說都是一個相當嚴峻的挑戰。雖然今天開工的非航空艦艇，在今後都註定無法成為艦隊的主力，但方彥仍是希望有更多的艦艇能夠加入到未來的大西洋海戰當中。
退一步講，即便是德國能夠如歷史上一般佔領法國北部和西部沿海，對英實施海上作戰的地緣劣勢不復存在，但其在國內港口的那些艦艇，也先要從北海衝出、經由北大西洋抵達法國的港口，而航海能力低下的艦艇顯然難以做到。至於橫穿英吉利海峽則風險太大，另一位面的沙恩姊妹艦都在行動中觸雷，只有祥瑞艦歐根親王號毫髮無傷。此外，就算是以法國西部港口為基地，在北大西洋中作戰的德國艦艇也需要有不俗的航海能力，畢竟這片大洋實在太過廣袤，而為了截殺英國運輸船的德國戰艦肯定會跑到極為遙遠的地方去。
又經過數日的航行，埃姆登號終於抵達了北歐國家挪威的近海區域。早就在海上呆得不耐煩的學員和水兵們紛紛激動得歡呼起來，他們已經迫不及待的要得到一段休息的生活了。並不在這艘軍艦上固定服役的方彥，值此訓練結束的前夕竟也忽然有些許沉重傷感的心情，他向給予了他莫大幫助的大副、以及和他共事了大半年之久的官兵們誠摯道謝，而後便收斂心神，等待戰艦返回基爾的來臨。
