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工業對上下游產業的帶動效應，他自然是再清楚不過，如果北方地區的家庭能夠普及汽車，等於給北方地區的工礦業、製造業以及服務業裝了一臺功率強盡的引擎，足以推動北方地區未來十幾二十年內的發展。這恐怕也是公司選擇將工廠改造為汽車製造廠的原因之一。
汽車進入家庭的同時，還將進一步刺激北方地區的公路交通，心下尋思著這一系列的好處，管明棠看著眼前的這片社群，他發現自己的思維方式似乎有些落伍了，或者說過於滿足了，而反觀其它人，他們所謀求的卻是更好的生活以及更好的未來。
“先生，北方的天氣與南方不同，在漫長的冬季，零下四五十度的環境裡，相比公共交通，人們更希望出行便利一些，較高的收入水平，加之汽車的自然需求，先生，我相信，別說社群距離市中心只有四至五公里，即便是十幾公里，甚至幾十公里，只要道路條件良好，在車輪下，這一距離就不再有任何問題……”
更高的工資、更高的福利以及更好的生活條件，這是北方軍管區為吸引內地人移民，而此時趙國利的話，卻讓管明棠看到的是根本性的變革，甚至就連眼前的這片在森林中建起的社群，也不再是簡單的社群，而是一個小市鎮，這裡甚至將掀起一場革命——城市郊區化的革命，一種全新的、更好更完美的生活方式正在悄無聲息中於北方地區踏上征程。
“國利，”
認真的看著趙國利，管明棠語氣親切的說道。
“今天你給我上了一課啊！”
先生的誇獎讓趙國利的臉色微微一紅，他連忙開口解釋道。
“先生，這些並不是我想的，是，是我的中學同學，他在北方汽車工作，他很早以前就有這方面的想法，我只是借鑑，對，借鑑而已！”
第1239章 戰敗國公民
烏拉爾工業區，在1942年之前是蘇俄東部地區僅有的工業區，在戰前像庫茲涅茨克冶金聯合公司等巨型企業已經擁有世界最先進的技術裝備，在德國入侵後，大量的東遷工廠，更是令這一地區形成了以烏拉爾的冶金業為基礎的國防工業，數家汽車製造廠、拖拉機廠以及兵工廠遷入此時，在蘇俄的抵抗崩潰前，這裡生產著蘇俄50％的坦克、50％的大炮和50％的彈藥，儘管直到蘇俄崩潰前夕，這裡的生產都未曾停止，可分佈在這一地區的工廠並未能挽救蘇俄的命運，甚至在蘇俄政府流亡後，駐守在這裡的上百萬軍隊，面對中國、軍隊的進攻，除少數部隊隨同崔可夫撤入草原、森林外進行遊擊戰外，絕大多數部隊選擇了投降。
在一定程度上來說，軍隊的投降挽救了這一地區，使得這裡的工廠未遭受戰爭的破壞，從而使得這裡的人們，不至於因失業而陷入飢餓，而對於北方軍管區而言，他們幾乎不費一槍一彈，便獲得了這片龐大的工業區以及數百座大型工廠。
冶金廠高聳的煙囪噴吐著煙霧，電廠的冷凝塔噴吐著白色的蒸汽，春天裡的下塔吉爾處處皆是濃濃的春光，曾經冰天雪地的郊區此時完全被翠綠所籠罩，草原上更是長滿了漂亮的野花，不過，作為城市來說，除去工廠外，這座城市並不像是城市——坑坑窪窪、滿是泥沼的道路，低矮的木屋土房，即便是許多工廠的廠房亦顯得極為簡陋，也難怪，這裡絕大多數工廠都是幾年前從西方遷移的，像城內最大的企業下塔吉爾坦克廠的裝置，就有來自烏克蘭、列寧格勒以及莫斯科等地的裝置，廠房也是因陋就簡的用最快的速度搭建起來的簡易廠房。
曾經這座工廠是全蘇最大的坦克製造廠，而現在下塔吉爾坦克廠卻早已易名為“北方汽車下塔吉爾汽車製造公司”成為一家中資民營企業，甚至，就連同曾經的設計局，亦被更為名“汽車設計所”，不過設計局中的大多數最優秀的工程師，卻早在去年即隨同蘇俄政府一同流亡印度，現在，這座三層高的簡易樓房內的工程設計人員，有半數來自中國，甚至還有幾名來自日本的工程師。
依如城市正在大興土木的建造建設一般，在工廠內亦同樣在進行建設，新的廠房以及新的廠內道路，都在有條不紊的建設中，但工廠的建設並不妨礙工廠的正常生產，就在一個月前，由第一批十輪卡車即已從簡陋的生產車間內駛出，從而標誌工廠轉產的成功，但是對於企業管理者而言，他們並不能滿足於企業的現狀。
“……現在，雖然我們生產出的汽車供不應求，但無論是客車、公共汽車亦或是卡車，它們的市場總會飽和，我們必須要著眼於未來！”
在工廠設計室內，面對175名來自內地、日本以及本地
