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機叫車服務。
在創業之前，陳偉和王剛就仔細討論過這個專案的可行性。
在中國打車難，這是大眾主流的剛性需求；國外有類似的模式，英國打車應用hailo剛剛拿到了融資，方向貌似可行，但不能完全複製；移動網際網路的到來，手機變得越來越重要。
以前創業，是網際網路＋，現在做，智慧手機＋，正是風口浪尖。
關鍵是，這一行在國內並沒有成大氣候的企業，儘管競爭對手眾多，但大多都是區域性的。比如首都的行業老大，搖搖叫車，無非也就佔據了一個城區的市場而已。
這是一個非常適合沒有太多資金的創業者涉足，沒有大鱷的行業。
但是這種和實體相互連線的行業，最初階段，一定是要燒錢的，光是宣傳app就是一筆不菲的開銷。他兩湊出來的80萬，也就勉強到客戶端開發完，就花了個七七八八。
軟體做好，投放市場，接下來，就該找風投投資了。
陳偉王剛都是阿里巴巴出來的，尤其是王剛，算得上是區域高層幹部了，在行業內有一定的人脈，本以為一帆風順的融資之路，卻是四處碰壁。
王剛的人脈的確廣，和目前國內所有主流vc幾乎都能搭上線，哪知道找了一圈，對方看了他們的演示app之後，都沒有下文。
他們要求的風投資金，也從500萬美金，一路降低到了50萬美金，就在上個月公司資金徹底斷流，最艱難的時候，甚至只要100萬人民幣，就能換取公司大量股份，但依舊沒有機構願意出錢。
幾乎在絕望關頭，澤聯科的趙澤君，天神降臨一般出現在他們面前。
陳偉至今能很清晰的記得在自己簡陋辦公室裡第一眼見到趙澤君的感覺：在他的眼裡，對方�
