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魏延暫時並不在乎經濟文化發展的問題，因為經濟文化發展是一個很漫長的過程。
魏延最關心的是軍事行動和糧食運輸，為了便於控制南方地區並把南北方的物產相互交換運輸，運河必須要修。
第421章 【提拔郝昭】
還好運河其中一段已經有人給修好了。
春秋末期，當時統治長江下游一帶的吳王夫差，為了北上伐齊，爭奪中原霸主地位，調集民夫開挖自今揚州向東北，經射陽湖到淮安入淮河的運河，因途經邗城，故得名“邗溝”，又稱為裡運河，全長170公里，把長江水引入淮河，是大運河最早修建的一段。
魏延若修運河讓黃河跟長江相通，只需要修通黃河到淮河的運河，再疏通淤積的裡運河。
黃河到淮河之間的運河，在隋朝大運河時期稱為通濟渠，是隋煬帝大業元年605年開通的，工程西段自今洛陽西郊引谷、洛二水入黃河，東段自滎陽汜水鎮東北引黃河水，循汴水（原淮河支流），經商丘、宿縣、泗縣入淮通濟渠，又名汴渠，是漕運的幹道。
魏延基本上沿用楊廣的那條線路，著手計劃興修通濟渠，只是現在通濟渠所經過的豫州、徐州、揚州尚不在他的控制勢力範圍內，暫時只是修洛水、谷水、汜水與黃河連同的小部分，另外便是在魏延控制的冀州，興修運河的北方一段。
北方運河，是效仿隋煬帝大業四年興修的永濟渠，興修洛陽到北平的運河，這段運河工程其實很簡單，只需要連同易水、漳水、黃河即可，工程量比通濟渠輕多了，而且這條運河大部分範圍都在魏延控制的冀州內，便於調動民力，而且冀州民眾都深感魏延恩德，魏延給得又不是免費勞役都有工錢，冀州民眾很是賣力，料想過不了幾年就可以修通，有這條運河，以後鄴城來洛陽或去北平都非常便利，便於魏延從洛陽控制北方。
大運河一旦修通後，不僅有利於魏延對南方、北方地區的政治軍事控制，也有利於南方、北方物產運輸互通有無，更把中原文化帶到了北方，帶到了南方，也把北方草原遊牧文化、南方魚米桑茶水鄉文化帶到了中原，實現了中華文化的多元化、互補化和共繁化，幾大水系的串通促進了民族之間的融合與交流以及中外的國際交流。
陸上絲綢之路在若干年後便會疏通，海上絲綢之路在十餘年後也會開通，陸上絲綢之路以洛陽為起點直到羅馬，海上絲綢之路以錢塘（杭州古稱）為起點直通羅馬，而大運河是從洛陽到錢塘，如此一來，大運河便為海上、陸上絲綢之路接上了手腳，一方面把地中海周邊、中亞的文化和某個國度內陸的文化連結了起來輻射開來，另一方面，把北方少族文化和中原漢族文化連結了起來，促進了中華民族大家庭的生成、鞏固和壯大，此兩者的文化大交流因大運河的挖鑿而大放異彩，必會結出具有深遠影響的豐碩成果。
而且，大運河的開通會誕生出幾十座沿河的繁榮城市。先有河，後有城鎮，後者因河而生，因河而旺，大城，意味著人口的相對集中，意味著人才的聚集，而且因需要而都有分工，有搞運輸的，有搞搬運的，有收稅的，有管理的，有造船的，有搞倉儲的，有搞貨物集散的，有做買賣的，有旅店，有飯店，有美人街，有唱戲娛樂的，還有學校一類的機構，總之，越聚越多，名氣也越傳越遠，終成氣候，在歷史上留下了永久的記憶，料想運河名城揚州、杭州也能因為這條運河的修成而崛起。
一幅幅輝煌的藍圖從魏延手中繪製出來，魏延禁不住意氣洋洋，不可一世起來。
但他很快就冷靜下來，他想到了一個同樣好大喜功最後功敗垂成死無葬身之地的傢伙，隋煬帝楊廣。
魏延最為警惕的是，作為穿越分子的自己，最容易犯的錯誤便是好大喜功。
那個隋煬帝楊廣一生做的幾件大事，興修大運河、科舉制、擊敗吐谷渾重開絲綢之路、三徵高麗，無一不是利國利民的大好事，只是可惜楊廣雖有才能，可惜太急功近利，沒有處理好功在當代、利在千秋的關係，反而成了罪在當代、利在千秋。
楊廣在大業年間修建大運河時，不恤民力，勞役過重，加重了普通民眾負擔，導致民怨沸騰，楊廣不知自省，還利用大運河到江南巡遊，鋪張浪費，更加劇了矛盾，是隋末民變的誘因之一，魏延深以為教訓，他把運河徹底修成的時
