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“可是爵士，您也知道，這可不是一個普通的指標，要做到這樣的速度，我們的價格不可能太低。”和伍德蓋德爵士相比，史高治可一點都不著急。
“你們可以在其他地方降低成本。”伍德蓋德爵士說，“比如說耐用性，只要它們能用個兩三年就夠了。所以一些非重要的地方，能用低檔貨就用低檔貨混混就行了。比如鋼板什麼的，我覺得就不需要要用高檔的造船用的鋼板，實在不行，熟鐵都可以。還有很多部件的防鏽處理也可以簡單點，反正能用個兩年就夠了。德國人絕對撐不了兩年了。這些船能用兩年就夠了。如果這樣，麥克唐納先生，您看這些船的價格能不能再下降一點？”
“但是，爵士，如果這樣做的話，一個必然的結果就是這些船隻的使用效率會非常低，兩年之後，除了回爐，就幾乎沒什麼繼續使用的可能了。而一般的船隻，才使用兩年的話，都應該叫新船。”史高治回答說，“如果我們建造這樣的船隻，會砸了我們的牌子的。以後人家一提到麥克唐納造的船，都會說：‘啊，我知道，那些只能用兩年就要當廢品回爐的破爛呀。’這對於麥克唐納的聲譽影響太大了。我們怎麼能找這樣的船呢？”史高治一個勁的搖著頭，態度似乎非常的堅決，“而且爵士，您也明白，即使付出了那麼多的代價，將這種船偷工減料到使用壽命縮減百分之八十以上，生產成本也不會下降到原來的百分之二十，其實最多不過是下降百分之十多一點，這值得嗎？”
正常的看，這當然不值得。但是就目前來說，英國人卻不能不這樣幹，因為不這樣幹，立馬就會完蛋。雖然說從長遠看，購買這樣的破爛是非常不值得的，但是如果不這樣做，英國就要在戰爭中崩潰，而英國一旦戰敗，就再也沒有任何長遠可言了。
“是的，我們只需要這些船能有兩年的壽命就夠了。麥克唐納先生。此外，這些船的建造速度能不能在提高一些？”伍德蓋德爵士繼續問道。
第六百三十四章，革命的訊息
在英國人的強烈要求下，有史以來批次最大的，質量最爛的運輸船在麥克唐納控股的各處船廠開始上船臺製造了。為了壓縮成本，除了最為關鍵的部件，比如高速蒸汽機，比如螺旋槳，其他的一切，幾乎都在儘可能的偷工減料，本來應該用高強度鋼製造的龍骨，變成了一般的建築用鋼材；本來應該用普通鋼材的一些支撐結構，被替換成了鑄鐵；還有蒙皮什麼的，很多地方用的都是最為便宜的鋼材，甚至乾脆就是熟鐵。而且還被消減了厚度，以至於在後來，這批船隻不止一次的發生過在海上被一個大浪打出一個直徑一米的大洞的故事。甚至還發生過因此而沉船的事情。
不過這些都不是什麼大問題，只要它能造的夠快，這些都不是問題。而且蒙皮薄一點也不是完全沒好處，後來這些船在海上航行的時候，因為蒙皮太薄，一捅就穿，所以也發生過多次被德國人的魚。雷擊中，但是。雷卻沒有爆炸的事情，因為擊穿這些船的側面不太受力的位置的蒙皮發生的那點碰撞，還不足以引爆魚。雷。
這種情況一度還讓德國人非常困惑，因為由於缺乏資源，德國人剛剛也對自己的魚。雷進行了一定的偷工減料，於是德國人自然而然的就覺得這一定是自己這邊的問題，然後花了很多功夫加以改進，然後，在國內進行的測試中，這些魚。雷也表現得各種可靠，但是，一到戰場上，還是經常出現，弄得德國人完全不明白是怎麼回事。直到戰後，英國的無良商人們滿世界的拋售這些多餘的破爛船隻，戰敗的德國人也買了幾條去用於波羅的海航線的航行的時候，德國人才明白，為什麼他們的魚。雷經常性的不會爆炸。
總之，在各種喪心病狂的偷工減料之下，這款快速運輸船的生產速度提高了不少，生產成本也相應的下降了很多，當然售價也稍微的下降了那麼一點點。在1917年的前半年裡，麥克唐納旗下的造船廠一口氣生產出了多達一千條這樣的黑心貨船。再加上潛艇對於高速貨船的攻擊效率的下降，如今英國人總算是穩定住了局面。
當然，這一切絕不是沒有代價的。英國人的財政已經根本買不起這一千條破船了，是的，就是一些破船，換了是和平時期，這樣的破爛，直接就該被開進拆船廠拆掉。但是現在……於是英國人又向麥克唐納借了一筆錢。當然這筆錢事實上也只是在麥克唐納的銀行裡打了個轉，根本就沒到英國人手上停過哪怕一秒鐘。
而為了這樣大的一筆款項，英國人卻不得不同意麥克唐納插手蘇伊士運河，不得不同意麥
