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本雜誌的觀點和內容都頗有可觀之處，心中一動，於是合上雜誌，看了看名字。
《asiaweek》，****？
不知道是哪個傳媒集團旗下的產品……
沈衝在屢次發表財經文章失敗後，曾經動過收購一本財經雜誌的心思，他最初看上的是《遠東經濟評論》，這家有三十多年曆史的雜誌，是公認的亞洲最有影響、最權威的國際性新聞政經週刊之一。可惜，透過滙豐銀行的費利通一接觸，才知道幾年前，《遠東經濟評論》被美國的道瓊斯媒體集團收購了49％％u7684股權，他們並沒有出售的心思，而沈衝想要的是一本有絕對控制權的雜誌，此時最終不了了之。
這個《asiaweek》是本新聞時事雜誌，只能算和政治經濟擦邊，不過辦的不錯，如果有機會，倒是可以收入囊中。
“喲，鄒文懷真能吹。”那男子又打斷了沈衝的思考，他一邊看著鄒文懷的專訪，一邊說道：“說要投資6000萬美元，把成龍捧成下一個李小龍，打入美國市場，李小龍是真功夫，成龍那是雜耍，美國人看的上才怪。”
“有雄心總是好事。”沈衝說道：“敢去賺美國人的錢，總比窩在香港撈錢好。”
“雄心有什麼用？”那男子嘩啦啦的翻著雜誌，不屑的說道：“美國人的錢哪有那麼好賺的，6000萬美元啊，要是虧了，嘉禾就要倒閉關門大吉，其實以嘉禾的牌子，專心在香港和東南亞賺錢多好，穩穩當當，何必跑去人生地不熟的美國冒風險。”
沈衝聽得直搖頭。
香港電影史上的幾個著名公司裡，邵氏和嘉禾是沈衝最重視的，不為別的，就為這兩個公司都有著國際化的眼光和遠大的野心，他們在爭奪本地和東南亞電影傳統市場的同時，還積極主動的走出去，費盡心機把香港電影打入國際市場。
邵氏早在五十年代，就開始參與國際製作，先是和溝口健二合拍《楊貴妃》，後來又和英國電影公司合作拍攝《七金屍》，《大班》等電影，去年更是豪擲一千六百多萬美元，網羅了肖恩…康納利，和好萊塢合拍《地球浩劫》，好像再過幾個月，電影就要上映了。（注1）
而嘉禾在李小龍之後，又積極籌劃把成龍包裝成新一代的動作巨星，從而進軍國際電影市場，鄒文懷在第二期的《第一電影評論》專訪中，透露即將和福克斯公司合作，投資6000萬美元，拍攝《殺手壕》和《炮彈飛車》，雄心壯志不輸邵氏。（注2）
雖然這些動作，說白了都是為了利益，純粹是為了賺錢，但這種銳意進取的國際化動作，客觀上促進了香港電影在世界上的傳播，擴大了影響力，無意中抵抗了好萊塢的侵襲。
而除了這兩家公司之外，香港再無有進取精神和國際視野的電影公司。
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六十年代是邵氏獨霸，七十年代是邵氏嘉禾爭輝，八十年代新藝城異軍突起，而新藝城，從沒有主動出擊國際市場的想法，對外，只會在本埠和東南亞這些前輩們打下來的圈子裡搶食，對內，一沒有藝術追求，二沒有理性的發展規劃，憑藉著一股蠻勁，把香港電影行業衝擊的七零八落，卻沒有建立起新的秩序，然後一陣內訌之後，就煙消雲散，撒手而去，留下一地亂攤子。
新藝城就好比黃巢和李自成，破壞有餘，建設不足，如果他們是劉邦，是朱元璋，該有多好？
所以有影評人說，新藝城對香港電影行業的破壞，遠大於其貢獻，雖然偏激，但並非沒有道理。
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注1：見《臺灣當代電影史》。
注2：見邵氏大事記。
注3：鄒文懷在1979年10月拍攝《殺手壕》時候宣佈斥資6000萬美元，投資拍攝6部電影。
第一卷 第五十四章 三毛
香港飛往臺北，只要一小時四十分鐘，沈衝十一點多出發，到中正國際機場的時候，正好下午一點。
中正國際機場是七十年代蔣經國推動的臺灣“十大建設”中的一項，在1979年春節前啟用，是目前亞洲設施最先進的機場之一。
走下飛機的時候，沈衝頗有幾分感慨，這座機場建成之後，用前“中華民國”總統蔣中正的名字命名，以示紀念，此時誰也想不到，明明一副千秋萬代家天下架勢君臨臺灣的蔣家王朝，在八九年後，會隨著蔣經國的去世而土崩瓦解，而二十多年後，此地名字也換成了“桃園國際機場”。
滄海桑田，不
