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對於港商的投資,省市兩級政府也投桃報李,給出了極大的優惠:

第一,雖然後來的成雅高速公路修建於1996年,但目前兩地的公路已經是一級公路,車況較好,西昌境內的公路,是以由北京至雲南昆明的108國道為主體。修建於20世紀60年代,設計日通行能力為1000至4000輛,公路老化,加之西昌山多路彎,車輛行駛緩慢,大貨車多年的碾軋造成路面坑窪不平,路況不好,一旦有車輛發生故障或事故,極易誘發擁堵。

要想富,先修路,為了解決西昌發展受交通制約的問題,吸引更多的外資進入,省委省政府特批費用,省裡出資1000萬,將雅安到西昌的公路擴建為國家一級公路,而西昌市政府組織資金200萬,再由香港飛遠出資500萬元,合計700萬元,將西昌境內的公路由擴建為國家一級公路。道路修建預計兩年內完工,允許西昌設立收費站,收費站由西昌市政府管理,香港飛遠投資(四川)有限公司派駐專業財務人員監管財務,所收取車輛過路費除必要的養路維護和人員等支出外,利潤由西昌市政府及香港飛遠投資(四川)有限公司按照投資比例進行分配。

對於此決議,冷冰寒自然是喜出望外,他原本就想要參與到道路建設中去,此舉不僅可以造福鄉里,便民利民,其中的利潤更是可觀。前世裡,西昌是1995年才開始修建一級公路,1997年道路竣工後,車水馬龍,收費站的收費員忙得真的是數錢數到手抽筋,每天透過的繳費車輛,不下8000輛,收費10萬元以上,真真正正的一座大金礦。而且國家批准的收費年限為50年,

由於資金關係,冷冰寒沒敢想要插手修路的事情,現在政府能將這種好事送上門來,他怎麼放過呢?至於500的資金問題,也很好解決,政府都已經全盤幫他想好了,用三千萬港幣的投資作擔保,從銀行貸款。

雖然500萬元對於冷冰寒而言,實在不多,但能夠不打亂自己的投資計劃,從香港那邊拋售以後或許可以增長數十上百倍利潤的股票、期貨和外匯以抽調資金來修路,他還是很樂意接受的。

而西昌所有的銀行都非常願意貸款給香港飛遠投資有限公司,別說才區區五百萬,就是兩三千萬,都不是問題。其實,銀行也是有放貸任務的,實力雄厚口碑好或許根本不需要貸款的企業,銀行往往是求著企業貸款,而那些經營陷入了困境,急需貸款的企業,銀行往往又擔心風險,不敢放貸。這也是一種無奈的怪圈。

第二,香港飛遠投資(四川)有限公司全部稅收實行免三減五年的措施;

第三,冷冰寒名為家家樂的超市選址在西昌市中心大巷口,那裡原來是西昌的老體育館,建築設施陳舊破亂,佔地面積七千多平方米,此次市政府將地皮拿出來作價20萬賣給港方,由港方進行拆除後新建。對於此冷冰寒是毫不猶豫笑納了,換著千禧年之後,以西昌最中心的地方,這麼大的一塊地方,就算是兩千萬也拿不下來呀。就算冷冰寒拿來什麼都不做,也會增值幾十倍。

原本冷冰寒計劃是找一個現成的地方進行改造成為超市,但現在有了這麼好的一個地盤,他立馬修訂了自己的計劃,準備在這裡修建一座七層的建築,效仿後世的做法,一二層用著超市和其他門面租售,三樓以上作為寫字樓,他甚至準備把這座大樓命名為飛遠大廈,七樓作為香港飛遠投資(四川)有限公司的辦公地點,其他樓層用於出租。至於資金缺口他不是很擔心,先將八百萬全部用來修建大廈,等到大廈落成,資金回收起來也很快,何況超市也可以收取入場費之類的用以前期經營。

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第五十章 簽約

第四,冷冰寒所投資的旅遊景點,所有收入,包括門票、餐飲住宿、紀念品、品牌資產等,扣除維護、人工等成本外,由投資方和政府按照6:4的比例進行分成,期限50年。

對此冷冰寒倒是信心實篤,等到以後五一十一長假的時候,全國旅遊景點哪裡不是人山人海?旅遊資源是西昌最大的資源,不過大家沒有這種意識罷了,他很有信心,不到十年,絕對收回成本,到時候每年都是淨利潤。

而冷冰寒則更是高興,雖然修建一座酒店所需用地,最多也就是十來畝,但畢竟邛海邊的土地是極其有限的,等到西昌旅遊開發出來,邛海成了熱門旅遊勝地後,價格就遠遠不是這個數了,想買都買不到,絕對的一地難求。別的不說,到時候要在邛海邊修建別墅或者其他的居住小區、海鮮批發市場等,還不火爆?前世裡還沒到冷冰寒遭遇

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