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公路，那總里程不小於400萬公里。
一旦使用鋼化水泥，讓高速公路與普通公路兩百年不用再修，節約下來的費用，會讓歐洲節省巨大的財政開支。
當美國那邊轟轟烈烈的要搞眾籌，集資修路，再建收費站還貸時，歐洲的商人同樣開始校仿。
歐洲各國都在商量是否開放高速，讓商人們去經營高速公路，允許他們建收費站，回收成本。
全球已經為鋼化水泥而瘋狂，經濟發展的基礎，離不開硬體的支援。而公路是所有硬體中最重要的。
除了發達國家，印度對鋼化水泥的需求量也非常強烈。阿三的高速公路太可憐了，只有一條高速公路。全長200公里。
當華夏人抱怨高速公路交通堵塞時，其實阿三連抱怨的機會都沒有，他們僅有200公里高速公路，為了避免馬車、摩托車、板車上路，高速全程封閉，據說全程限速，最高速只允許40碼。
想跟華夏一樣，高速上飆速到100到120公里，對印度來說是難以想像的。
印度政府已經計劃。未來三年，投資200億到500億美元，用鋼化水泥給印度修上幾條高速公路。再投資100億美元，為大城市修建廁所。
印度有6億人隨地大小便，廁所對印度非常重要，需求量很大。普通水泥修建的廁所，經不起印度人的折騰，以孟買為例，貧民窟中平均81人才能共同一個廁所。極端的達到271人共用一間廁所。
鋼化水泥一天就能建一層樓，如果用來修建廁所，那速度很快，而且不怕被人多擠倒。鋼化水泥可以解決印度廁所量不足的尷尬。
印度政府已經在電視上向華夏發出了呼籲：“請華夏的朋友，向我們出口鋼化水泥吧，印度真的很需用它來修建廁所。”
辦公室中。羅斯差點又一口茶噴了出來。
“我去，別國用我的鋼化水泥修高速。印度拿來修廁所，阿三啊！你讓我說什麼好啊！人口都快追上我國了。廁所都沒修好，可憐的高速才200公里……唉！”
羅斯現在完全不用擔心鋼化水泥的銷量了，光是各國用鋼化水泥修建高速，帶來的需求量，就讓華夏水泥供不應求。
如果再加上修建房子，產生的需求量，鋼化水泥的市場，比羅斯預計的還要大一倍。
鋼化水泥的確是一座金礦，除了宇塔公司和華夏政府能賺得笑眯眯的，華夏的水泥廠也會賺得笑哈哈。
幾十萬家水泥廠，上千萬水泥製造業的工人們，搖身一晃，會變成高薪行業。羅斯無形中，幫助華夏多了上千萬中產階級。
似乎是看到了全球對鋼化水泥的渴望非常強烈，華夏政府直接宣佈，鋼化水泥的出口銷量達到1800美元一噸，這比羅斯當初說的1500美元一噸直接漲了5分之一。
出乎意料，國外沒對這種價格產生抱怨。
“我去！國家比我想的還要黑啊！這一下，又能讓國家多賺上幾十萬億的稅收吧。我靠……胃口真大！”
羅斯雖然覺得國家有點不厚道，這轉手一下，倒爺做得太爽，賺得太瘋狂，不過既然賺的是老外的錢，羅斯也不反對。反正自己一噸能純賺600美元，比國家賺得還多。
國家在宣佈鋼化水泥出口價格1800美元一噸後，又宣佈，華夏將再實行一次龐大的基建工程。
華夏的高速公路已經快追上美國了，但是在西部等地區，高速公路的需求量很大，國家決定未來5年中，投入數萬億的資金，再將高速修建6萬公里以上。
另外，華夏160個人口達到100萬以上的城市，將會全部通上高速地鐵。
一旦這個龐大的工程完工之後，華夏將擁有比美國公路還發達的超級交通網路，有了強大的硬體基礎，華夏的經濟發展會更快。
至於資金，華夏政府嘴裡沒說，其實羅斯清楚，這些路和高鐵，是用鋼化水泥漲價的錢來修的。
國家一毛不拔，就能建成世界最龐大的基礎建設，這算盤打得真不錯。關鍵是，老外心甘情願挨宰。周瑜打黃蓋，一個願打，一個願挨，自己有啥好說的。
懶得再看新聞了，羅斯跑到新建的工廠區看了一下，所有的樓早就建成了，模板也拆了，工人們正在用碳化稀釋劑清潔建築時遺留下來的水泥垃圾。
“裝修估計也要十天左右啊！唉！耐心等等，該投產奈米科技了。”
新樓剛建成，羅斯又打算再建樓。
羅斯再拔出了50億美元的資金，
