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“果然，我就說沒這麼容易殺下去吧，哈哈……” 1點35分，魔都，盈匯基金公司內部，‘盈匯1號’基金產品交易室，基金經理柳冠海眼見兩市行情開始全面回暖，同時滬指、深指、創業板指幾大核心指數日內跌幅，也已經紛紛縮排到了2%以內，且‘大金融’領域的證券板塊、網際網路金融板塊，更是從最高接近4%的日內跌幅附近，一躍反彈到了快接近紅盤附近的位置，心裡可謂是一片振奮，笑著道：“這就是牛市啊……一切的暴跌，都是洗盤，一切的回撥，都是踏空資金群體，全面跟進的買點。” “嗯，的確是這樣。”交易組長餘磊笑著道，“從盤面走勢來看，從兩市的承接力量來看，踏空的資金群體的確是不少，不過今天應該還是形成不了深V反彈的走勢吧？看兩市分時量能表現，這一會，明顯又有些轉弱了，主動攻擊的資金群體在午後盤初消耗掉一波後，現在已經顯得有些疲軟了。” 柳冠海眯眼繼續瞧了一會市場的變化，微笑地道：“雖然如此……但問題也不大，至少‘大金融’這條主線領域，很明顯是跌不深的，向下有明顯的抵抗，向上，又有積極跟進的主動買盤。” “‘大金融’這條線，自然是易漲難跌的。”餘磊接過話說道，“目前就擔心‘基建’、‘軍工’兩大主線，以及被‘乘飛整合’這支票帶崩的‘亞歐經濟帶’、‘新時代路上、海上絲綢之路’、‘央企國企改革重組’幾大概念題材主線領域，把指數和整個市場帶下去啊，畢竟這幾大主線領域，市值體量可是不小。 且聚集在這幾大主線領域的主力資金群體，在連續多個月的持續行情裡，也是明顯不少啊！ 如果聚集在這幾大主線領域的主力資金群體。 真的對‘亞歐經濟帶’、‘新時代路上、海上絲綢之路’、‘央企國企改革重組’幾大核心主線的投資邏輯產生懷疑的話。 那麼，在這幾大主線這麼龐大的市值體量影響下。 怕是已經積累了很多獲利盤資金，且也凝聚了無數最近解套盤的‘大金融’主線，也難以獨善其身啊！” “‘乘飛整合’這支票的影響，應該不會那麼深遠吧？”柳冠海琢磨道，“這支票的重組失敗，是有客觀原因存在的，而這支票，今日的這個跌停，也純粹是這支票在前期的炒作中，透支了太多預期所致。 這支票在前幾個月的持續炒作中。 在這支票作為‘軍工資產重組’和‘軍工資產證券化’概念題材龍頭期間，其股價從底部起來，已經被各路資金，連續炒了差不多6到7倍空間啊。 這個高位，別說重組失敗了，就算重組成功，也不一定能支撐這支票現在的這個估值。 所以，我認為這支票就是個例現象。 還是不能憑這支票的重組失敗效應，就判斷整個‘央企國企改革重組’、‘軍工資產重組’、‘軍工資產證券化’的道路預期有問題，也不能說明國家在這幾大宏觀經濟戰略規劃上的政策改變。 當然了，市場情緒，往往是非理性的。 短期內，鐘擺效應免不了。 大家對於這支票引發的一些預期擔憂，有過度表現也很正常。 但我相信，等到短暫的極端情緒過去，很快地……市場會重新修復相關的預期和估值。 畢竟，這是牛市啊！ 整個市場中，踏空的資金群體，以及市場內外，潛在的多頭資金群體，跟前幾個月，乃至前面半年、一年前的時間，完全是不能類比的。 還有就是‘乘飛整合’這支票，停盤了好一段時間。 在這段時間裡，整個‘基建’、‘軍工’主線領域，以及與其關聯的‘亞歐經濟帶’、‘新時代路上、海上絲綢之路’、‘央企國企改革重組’幾大題材主線，是明顯處於調整階段的。 也就是說整個‘基建’、‘軍工’主線領域。 以及其相關的巨大成分股票、概念股票等，是完全不同於‘乘飛整合’這支票的走勢形態的。 其它的相關股票，在‘基建’、‘軍工’主線長達一個多月的調整走勢裡。 已經是提前與‘乘飛整合’這支票調整、反應了。 如此，就算‘乘飛整合’這支票利空覆盤下，走出連續的一字跌停板，我相信對於‘基建’、‘軍工’主線的影響，對於整個市場的行情影響，都是非常有限的，同時也根本不用擔心‘基建’、‘軍工’等主線板塊，持續跌下去，成為整個市場行情後續發展的嚴重拖累，之前沒有發生這種情況，之後肯定也不會發生這種情況。 反之，我倒覺得‘基建’、‘軍工’這兩大主線，以及其相關的核心成分股票。 此刻，倒像是最後一跌的形態了。” “最後一跌？”餘磊愣了愣，回應道，“這應該……不至於吧？目前來說，‘基建’、‘軍工’等前期熱門主線的位置，還是明顯高於市場其它主線板塊的，更何況，當前這些前期熱門主線，的確是有利空，未來預期前景不太明朗啊。”小主，這個章節後面還有哦，
