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“臥槽，蘇總的‘財富路’竟然又一次出現了。” 在兩市龍虎榜資料重新整理，且全網看見‘財富路’席位上榜後，火爆熱議之中，蘇禹所在的禹杭主力遊資群內，其大戶遊資群體的討論熱度，也是同樣炸裂。 “不止出現了，而且還是持續的淨買入態勢，合計在‘華國南車、華國北車’兩支股票上，淨買入了4.66億的籌碼啊，真是沒想到……這兩支票今日的漲停，我就覺得有點怪異，沒想到是蘇總在背後操盤。” “這兩支票，沒看出來有什麼特別的啊？難道基本面有重大轉變？” “這兩支票，是跟著‘高鐵’這一熱點板塊在炒作吧？按理來說，這兩支票的未來業績預期，以及基本面轉變預期，應該沒有‘華國鐵建、華國交建、華國中建、華國中冶、華國建築’這幾大‘華字頭’的基建權重股票強烈才對。” “‘華國鐵建、華國交建、華國中建、華國中冶、華國建築……’這些‘華字頭’的央企基建股票，按理來說，蘇總旗下的‘禹航系’主力基金早就有所佈局吧？而且，‘華國中冶’這支股票，在今年下半年度，特別是6月份到9月份期間，不一直是蘇總持續操盤操作的愛股嗎？” “兩支股票同時大幅增倉，我咋覺得沒這麼簡單呢？” “之前，蘇總的‘禹航系’資金，也在‘華國中建’這支股票上，大舉增倉過啊，我倒覺得沒什麼特殊的含義。” “有沒有可能蘇總突然大舉增倉‘華國南車、華國北車’這兩支票，根本邏輯，是循著‘央企國企改革重組’這條邏輯線去的啊？畢竟要說‘新時代路上、海上絲綢之路’這個大邏輯背景的話，‘華國鐵建、華國中建、華國交建、華國中冶、華國建築……’這些‘華字頭’的基礎建設類股票，明顯概念要更為純正一些的。” “這兩支票……‘央企國企改革重組’的邏輯？不太可能吧？” “難道這兩支票，還能兼併重組不成？” “相信這兩支票兼併重組，還不如相信兩桶油合併呢，還不如相信‘華國建築、華國中冶’的兼併重組呢？” “其實……也不是不可能啊。” “目前來看，‘央企國企改革重組’這條邏輯線，還是缺少一些催化劑的，至少目前來看，市場上發生的兼併重組案例，基本都是在地方國企股票概念中居多，大型央企的合併，目前還沒有發生吧？” “‘華國石化’這支票的混改不算嗎？” “肯定不算啊，‘華國石化’的混改，感覺就是雷聲大，雨點小。” “對的，我是感覺‘央企國企改革重組’這條線，要有大作為、大動靜的話，還是得有大型央企的實際兼併重組案例支撐才行，這樣才有真正的想象空間嘛，目前‘大基建’這條線，最為核心的行情支撐力量，其實還是從宏觀經濟戰略方向上出發的‘新時代路上、海上絲綢之路’這個預期。” “這麼說……‘華國南車、華國北車’這兩支股票，走的邏輯，的確是‘高鐵’概念疊加‘新時代路上、海上絲綢之路’的這個邏輯？” “應該是這樣吧！” “其實從‘高鐵’未來建設里程大爆發，還有‘新時代路上、海上絲綢之路’這一宏觀經濟大戰略帶來的國外新增大訂單增量方向考慮，‘華國南車’和‘華國北車’的基本面轉變和未來業績預期轉變，還是非常強烈的。” “目前來看，這兩支票，今日遭到蘇總‘禹航系’資金大規模增倉搶籌的根本邏輯，肯定還是‘高鐵’的里程爆發，以及‘新時代路上、海上絲綢之路’這兩大邏輯因素，其它的……我們就只能靠猜了。” “應該還有‘大基建’主線領域的‘高低切換’這一行情炒作因素吧？” “‘高低切換’？” “對的嘛，‘華國建築、華國鐵建、華國交建、華國中建、華國中冶、華新建材、華新水泥……’這些‘華字頭’的基礎建設權重股票，在之前‘大基建’的行情主升之中，已經被大量資金群體炒作了一輪，股價爆發了一輪了嘛，目前這些股票的股價，相對‘華國南車、華國北車’這兩支權重股票，是處於估值和股價的高位階段的，這也就給了像‘華國南車、華國北車’這樣的相對低位權重股票的估值修復和炒作契機嘛，而這不是主線領域的‘高低切換’邏輯，又是什麼呢？” “這麼理解的話，也有道理啊！” “同樣的，‘機械裝置’、‘公共交通運輸’等領域，今日強勢的一些大盤權重股票，應該也是這個邏輯吧？” “總的說來，儘管市場是牛市，但同一主線的股票，也不可能將估值水位拉得太開，總是要輪動上漲的，有些權重股票，前期強勢，那麼先漲了一波，先行開啟了估值空間後，就應該是要橫盤等待後續股票的估值跟上才行的，畢竟單靠幾支股票的持續拉昇，還是難以開啟整個市場行情空間的。”這章沒有結束，請點選下一頁繼續閱讀！
