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“寧波的番舶，有多少是番人、倭人，多少是沿海計程車紳與豪強？”
聽到藩臺這樣的質問，施文德渾身顫抖，驚懼地無以復加。作為海商中的一員，他其實知道這個問題的答案。那就是“十艘倭船中，有七艘是假的明船”，“十船海船裡，則有九艘，用的都是不能查的堪合”！
而寧波港海貿利益分潤的背後，則三成歸管著市舶司的中官，四成歸坐地虎計程車紳望族，兩成歸往來運貨的海主，一成歸提供堪合掛靠的倭商，並無半分交給朝廷！
這是一條極為龐大的利益網路，源源不斷地向著大明江南腹地，流入了大量的奢侈品與銀錢。沿海士紳的財富急劇擴大，對土地的兼併也在與日俱增。若是一個江南出身的布政使，對於沿海這種私貿情況，自然耳熟能詳，也不會真的下什麼狠手。
浙、閩、粵沿海三省的市舶海貿，各家沿海計程車紳望族都參與其中，不過或多或少的問題。沒有那一家大族真的屁股乾淨，也沒人會把刀，砍到自己身上！
可眼下，這一位山西出身的布政使，從陝西調任到浙江，是真的和龐大的沿海海貿利益，沒有半點的瓜葛！
倘若他真得要要代表朝廷，整頓浙江官場，收緊海禁，開始清算“普遍違法的海貿”。那這樣一位備過北虜的北地進士，可是真是聖人手中一把鋒利的鍘刀！
這樣一把朝堂大刀揮下來，且不說能不能真的砍死那些“坐地虎”，至少冒頭的蛇鼠，是必然要身首分離的。而他施家都在藩臺這掛上了號，都“頗有豪名”了，還能倖免嗎？一個普通的舉人名號，可庇護不了這種大場面…
這就是大明海商的悲哀。哪怕他們能湊出幾百上千人，縱橫南洋倭國，也依然只是大明“食物鏈”的底層。除非，海貿繼續擴大，海商的力量繼續膨脹，直到能強行從這個“食物鏈”中掙脫…但到了那時候，朝廷的目光望來，恐怕就不僅僅是一把鍘刀、死幾百人的問題了！…
“大人！藩臺大人！…”
施文德再也坐不住，直接“噗通”一聲，跪倒在布政使王哲的面前。他戰戰兢兢，汗水涔涔，努力辯解道。
“藩臺大人！…海貿雖然確實是…違法頗多…但畢竟…始終依託朝廷允許的番舶貿易…從不敢公開打出旗幟違逆…”
“而這些番舶貿易，也確實給了許多無地的浙省小民，一條養家餬口的活路啊！…”
“本朝寧波四大望族…西湖陸氏、槎湖張氏、江北屠氏、鏡川楊氏…都是進士之族！這二十年裡，他們蔭庇的田地數千上萬畝，驅趕了數以千計的小民入城…”
“若無番舶貿易僱傭人手，那這數千沒有生計的小民…就只能變成流民，飢寒凍餓而死啊！…望藩臺大人抬一抬手，留一條海貿的縫隙，放小民們一條生路吧！…”
“嗯？西湖陸氏、槎湖張氏、江北屠氏、鏡川楊氏…無地小民，變成禍亂的流民？…”
聞言，布政使王哲捋著鬍鬚，久久都未曾說話。士大夫們滿口“以農為本”，但真提起土地兼併這種事，就很難回答。按照朱子之學，這答案毫無疑問，自然是要大力抑制兼併，懲處豪強，保證小民活口的耕地！
但實際情況上，現在大明真正佔地的，從來不是豪強，而是有功名計程車紳望族，是士大夫的自己人。在這種現實下，真的很難清查田畝，砍一刀到士大夫自己頭上。
哪怕，王哲是個沒有利益牽扯的北人，可若是沒有朝廷的大力支援，他也沒法下定決心，對“陸張屠楊”這些望族動刀的！
若是不解決根本的兼併問題，不提供耕種的土地，就單純禁絕海貿，不給無地小民活路，逼他們變成流民…對王哲這個布政使而言，就是弊遠大於利，很容易弄出民變來。
而在這弘治中興的年間，他也沒法像一百多年後，崇禎年間“士風墮落”計程車大夫們那樣，說出“殺盡流賊”這種混賬話來的。
“寧波東西，尚有灘塗丘陵…若是勉力開墾，也可得薄田些許…哎！”
布政使王哲說了一半，又輕嘆一聲。國朝都立國一百五十年了。像這種人口阜盛的江南腹地，又哪裡還會有沒開墾的田地？那些灘塗丘陵，根本開闢不出來，稻、麥都很難成活，連種子都收不回來…
“罷了，罷了！朝廷不與‘民’爭利。我在這浙江布政使的位置上，最多也就呆個兩三年。有些事，我睜一隻眼，閉一隻眼，不想深究…”
布政使王哲搖了搖頭，眼中的殺意消失不見，只剩下無奈的苦笑。
大明朝確實不與
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