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“第二代？”我眉頭一皺。
看來我是訊息滯後了，我都不知道米科技有車子上市，至於什麼‘米7’我也不太清楚，不知道這車到底什麼樣子。
“對，米科技已經開發出第一代了，現在的產量是一萬輛，分為三個配置，據說上市後，就看到熱度，如果熱度高，那麼訂單肯定源源不斷。”韓巖說道。
“很多新能源的車子都投資幾十億開發汽車，但都打了水漂，就算是任總，也是下定了很大決心。”我說道。
“陳總，你覺得米科技進軍新能源，會不會把價格打下來？”韓巖笑道。
“難道玩薄利多銷的戲碼嗎？在國內，要說玩新能源，迪亞這邊不是佔據了半壁江山嘛？米科技出產的汽車，再怎麼拼價格，也不可能和迪亞公司的低端車型比吧？真要這樣，大眾還是會傾向迪亞這個品牌的，畢竟迪亞公司可是新能源的老牌車企了，這一塊米科技肯定會吃虧。”我說道。
“哈哈哈哈，所以陳總你覺得米科技肯定會另闢蹊徑，走一條不同尋常的路？”韓巖笑道。
“同價格同車型就是同賽道，比拼的東西都類似，除了電池和續航，就是各項電子技術，現在新能源本來就非常卷，想要取得成功，不單單就是價格了，製造成本上，大眾也不是傻子了，都會比對。”我說道。
“嗯，的確是這樣。”韓巖說道。
“米科技的湯總能夠考慮到第二代的合作，原因只有一點，那就是續航，現階段純電的續航和電池安全性還是沒有獨樹一幟，一旦能夠在這一塊最佳化到新的階段，那麼競爭力提升的同時，對其他車企來說，就是挑戰，這會將新能源退到一個新的層次。”我說道。
“對，後天我們需要去一趟聚力高科，廖總和湯總已經約好了就這方面的合作洽談。”韓巖繼續道。
“看到了，聚力高科這邊的確給我發了份郵件，我看看。”我檢視著郵件，果然見到聚力高科這邊的幾份郵件。
“行，那我安排一下。”韓巖笑道。
“好。”我點頭。
“陳總，你這次西藏旅遊怎麼樣？我也不敢打擾你和周總監的假期。”韓巖話峰一轉。
“嗯，挺好，這次”
後面的時間，我和韓巖又聊了幾句，這才結束通話了電話。
開啟郵件，我開始瀏覽關於這些聚力高科和米科技合作的一些事宜，其中提到了第一代蓄力電池和第二代蓄力電池。
聚力高科本來就和迪亞公司有合作，訂單也是源源不斷，雖然沒有大範圍的覆蓋所有車型，但還是在幾款高階的車型上有合作。
限於續航這塊不能搞壟斷，迪亞公司和聚力高科都不敢大做文章，就算續航能到一千五六百公里，也不敢太‘出類拔萃’。說穿了就是蛋糕就那麼大，你要獨佔鰲頭，那麼其他車企怎麼混？這可是關乎到全民就業上崗和經濟可持續發展的點上的。
所以現階段，就算你看到的新能源續航有一千公里，油電混合續航可以破一千三，但真正意義上，這些都是虛標，而所謂的虛標，是在為以後得實標做緩衝的準備。
一輛新能源車的續航官方標到七百公里，真正意義全部跑完有四百五就不錯了，而如果這輛車真能跑七百，那麼官方續航能標到一千公里。
同等去算，和迪亞公司合作的幾款車型，官方續航八百，他真能跑到八百，那會是什麼概念，而限量的車型官方一千二，實打實能跑一千二，就不得了了，要不是壟斷法，這車型去量產，那麼特拉斯就別去賣了，其他新能源車企也就別混了，這就會有一個真正的壟斷。
在大眾眼裡，電車永遠都是短途作用，長途會被油車吊打，高速服務區的充電樁再多，也無法滿足高峰期的車流，這個油車是一個質的區別，另一方面，油車經歷了幾十上百年，去哪都有加油站，但電車的普及，配套便捷的裝置還是不夠完善，加上充電時間久，快充傷電池的說話，就讓它捉襟見肘了，既然快充傷電池，那麼開發出來就是雞肋。
總體來說，電車的核心技術，就是電池，像冰箱彩電大沙發，關於空間關於智慧，這一塊投入可比發動機艙變速箱的換代，在研發這快少不少。
至於外企，現階段就算是特拉斯都在下行，更別提主打油車的bba和其他外資品牌了，現階段有一句話，就是電車買國產，油車買合資進口，當然特斯拉雖然還強，但在被削弱。
“陳總，你這次回來黑了不少。”萬婷美笑道。
“是嘛，我老婆還給我搞
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