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淘寶控股公司是孫健一人控股的公司，控股淘寶電器集團、順圓地產集團、鯤鵬軟體集團、曙光通訊集團、國智半導體集團、曙光自動化集團、星火建材集團、京城半導體公司、朝陽新能源科技公司等。
除了巨無霸淘寶電器集團沒有上市外，其他公司都已上市或將借殼上市。
京城電動汽車公司由淘寶控股公司100控股，20億元的註冊資本金也是他出的，在京城電動汽車公司擁有絕對的權威，5000萬股（相當於9100萬元）是他贈送的，公司人事部提供的4年員工績效，按照貢獻大小、崗位、職稱和工齡等，親手製定的分配方案和分配股份，不開會不討論，一錘定音！
總經理鄧紹光和研究院院長李孝定得到股，副總經理陳耀暉、李俊宇、趙軍，王國成和研究院副院長金文勝、張維得到股，經理（副經理）和研究所所長（副所長）平均股，車間主任（副主任）、研究部部長（副部長）和高階技術人員（高階技師）平均股，主管（副主管）和一般技術人員（中級技師）平均股。
原汽車廠的老員工平均股，剛入職的新員工一般只能得到2000股。
按照貢獻大小、崗位、職稱和工齡等，5000萬股轉移到員工持股會賬戶上，等上市前，擁有的股份將轉到每個人開設的股票賬戶上；三天後，9200萬元的配股資金轉到淘寶控股公司的賬戶上，5000萬股配股轉移到員工持股會賬戶上。
京城電動汽車公司沒有一名管理層和普通員工放棄配股，這是孫健在近二十年多次配股中，第一次見到這種情景。
京城人的投資眼光和經濟實力不是其他城市的人能比的。
按照淘寶控股公司旗下公司股改的慣例，贈送的5000萬股有分紅權和投票權（一直到死），但沒有繼承權和交易權，持有者中途離開要被公司收回；5000萬股配股有分紅權、投票權、繼承權和交易權。
京城電動汽車集團股份公司（beijg electric vehicle group ，簡稱bevg）下轄京城新能源汽車研究院、京城電動汽車公司、京城特種電動汽車公司、京城電動腳踏車公司、京城電動發動機公司、京城電動車控制系統公司、京城車載電子系統公司、京城電動車充電系統公司、京城電動車零部件公司、京城電動汽車銷售公司、京城電動汽車售後公司。
京城電動汽車集團一旦上市，員工持有的5000萬配股將身價倍增。
京城電動汽車公司4年來取得的巨大成就是在眾人的眼皮底下實現的，發展前景巨大。
“在孫董事長的英明領導下，在各位員工的共同努力下，公司2000年銷售總收入427億元，虧損176億元；2001年銷售總收入1568億元，虧損125億元；2002年銷售收入3265億元，虧損7300萬元；2003銷售收入6352億元，盈利4500萬元。”
今年4月16日，可充電混合動力中型客車bjb-01已經透過專家組鑑定，裝配bjf01-170馬力混動柴油發動機，安裝了4塊第3代磷酸鐵鋰汽車動力電池，加滿柴油最大續航里程可達600公里，電池續航里程最大可達300公里，國家發明專利和世界發明專利還在公示中，如今已經進入位於通州的交通部公路交通試驗場，進行第三方檢測。
適用於旅遊景點的電動觀光車（純電）和適用於街道、小區、步行街、高爾夫球場的電動巡邏車（純電）的研製已經到了尾聲。
根據2003年初制定的京城汽車產業發展規劃綱要，到2007年，位於四環內的汽車整車生產廠家全部遷往順義汽車工業園區。
今年7月，位於東小口鎮原廠區的生產線和退休職工全部遷到新園區，第二期新蓋了4棟18層樓員工宿舍和2棟單身宿舍，原廠的60畝工業用地變更商業用地，按照市場價9200萬元，賣給了順圓地產（京城）集團，土地收益不在這次股改的資產評估書上。
“2004年京城電動汽車集團的生產規劃，京城電動腳踏車公司年產電動腳踏車400萬輛，京城電動汽車公司年產可充電的混動轎車10萬輛和可充電的混動小型客車1萬輛；京城電動特種汽車公司年產4000輛垃圾清運車、灑水車、清雪車和道路清掃車等特種車，年產30萬件千斤頂；京城電動發動機公司年產400萬臺電動腳踏車電機，年產10萬臺混動轎車電機，年產1萬臺混動小型客車電機，年產4000臺混動特種車電機；京城電動車控制系統公
