帝國的朝陽 作者 無語的命運

第293部分 (第2/4頁)

難道然帥是擔心這些日本移民？不過詹天佑的話還未說完。就被唐浩然打斷了。

“擔心？”

先是一愣，隨後唐浩然搖搖頭，或許，俄國人將來可能會擔心日本移民會不會“染黃”遠東、西伯利亞甚至整個俄羅斯，但是對唐浩然來說，則完全沒有這方面的憂慮，原因非常簡單，對於日本人，中國有絕對優勢的人口基數，四億五千萬中國人，就是這種自信心的根源所在。

“我考慮的是，數十萬甚至上百萬日本移民的到來，將會很大程度上改變遠東目前落後的經濟，這才是我們需要考慮到的……”

在日俄戰爭期間，遠東落後的經濟，使得俄國揹負了沉重的包袱，但現在，大量日本移民的出現，正在一點點的改變著這一現狀，這自然很有可能會對將來的謀略產生影響。

“同時，更需要注意到的一點是，在遊記中明確提到——鐵路工地上，每十個工人中，有九個來自日本，僱傭一個俄國工人的工錢，足夠僱傭五個日本工人！”

日本工人的廉價，甚至比歷史上俄國人僱傭的華工更為廉價，正因為其廉價，才使得俄國人於尼古拉總督區設立大量的招工站，招聘日本工人前往西伯利亞修鐵路。

“而且日本勞工幹活非常賣力，從不偷懶。甚至在遊記中，俄國工程師用讚揚的口吻說道。如果沒有日本勞工，也許他們很有可能無法按期完工，但是現在，他相信日本勞工可以讓工期提前完成！”

這才是最讓人擔心的地方，歷史上，因為資金，尤其是人力的原因，使得俄國用了14年都未能修通西伯利亞鐵路，當然到日俄戰爭爆發時，只有地形複雜的烏蘇裡和環貝加爾湖兩段鐵路未曾完工。可他們畢竟用了14年，至於現在，他們還會再用14年嗎？

可現在，對日本的戰爭，卻解決了制約鐵路修建速度人力問題，日本可以源源不斷的提供勞力資源，這勢必有可能加快鐵路的築建，西伯利亞鐵路會在什麼時候修通？這才是真正決定中俄兩國命運的關鍵。如果日本工人加快了築路工程，那意味著歷史留給中國的時間也就更短了。也就是說，自己的歷史經驗在這裡已經沒有了任何用處，鐵路極有可能在1904年之前完工，但具體會是什麼時候？這些未知數會帶來什麼樣的改變？

“一方面是源源不斷的日本移民，在改變著遠東地區的經濟，使得遠東迅速繁榮起來。另一方面是源源不斷的日本勞工，正迅速修建著西伯利亞鐵路，一但這條鐵路築通。那麼我們與俄國之間……眷誠，你說。能不令人擔心嗎？”

擔心的不是烏蘇里江的大米，那些大米再香甜，也是俄國人的米，而俄國人的米，在某種程度上，對於中國而言，就意味著子彈。意味著戰爭！如果不能斬斷那頭北極熊的爪子，自己甚至都不可能有餘力進關。更不可能統一中國。畢竟誰也無法保證，關內的總督們，會不會做出什麼“犧牲”，勾結俄國人出賣東北，儘管可能性不大，但在中國的歷史上，類似的勾結外人的行徑可是屢見不鮮。

“大帥，如果一切順利的話，最多明年，我們就能修通北進支線。屆時移民必然可沿鐵路的進入三江地區……”

作為鐵路工程師的詹天佑，立即感覺到了肩膀上的壓力，鐵路的築建關係著移民的速度。關係著能否將盡可能多的移民送至黑龍江以及吉林北部的移民點。

“鐵路……”

唸叨著這兩個字，唐浩然不禁苦笑一聲，暗自思量著另一個問題，無論如何，看來中俄兩國是沒辦法繞開鐵路這個問題上，無論是對中國造成直接威脅的西伯利亞鐵路，還是俄國人意圖染指的橫線鐵路。

紛亂的思緒隨著火車的搖曳飛散著，但唐浩然的眉頭卻越皺越緊，越往北。那車外的一片漆黑與荒蕪，無疑在向他顯露一個事實。一個吉北太過荒涼的事實！

凌晨時分，濱江火車站的月臺上。站著一隊官兵，與普通的部隊不同，這群穿著厚呢軍裝的計程車兵左肩臂上都帶著馬頭臂章，這顯示著他們的身份——騎兵，在東北軍中騎兵至今都是個“稀罕物”，說他稀罕可著實不假，十萬東北軍，至今不過只有兩個騎兵團，儘管在混成旅的編制中都有騎兵營，可超過半數的騎兵營，仍然騎著矮小的蒙古馬，而不是騎兵團的頓河馬。

這會這些素來自覺高人一等的騎兵，正在月臺上來回走動著，在他們的腰間，尺寸寬大、造型另類的博查特手槍的槍套總是隨著腳步胡亂擺動著，若非是木製的槍托被系在馬鞍上，估計這會這些人早就開口罵了起來。

雖說對