帝國的朝陽 作者 無語的命運

第279部分 (第2/4頁)

張靖並不反對，不過他反倒是好奇著為什麼會這麼突然。

“國棉棉質不久美棉，不利於織造，美國棉收量、品質皆較中國為優，推廣它上早晚的事，只是你有沒有注意到，這次推廣與過去不一樣，咱們試驗場今年才開始選育馴化美國棉種，結果現在卻又直接從美國引進棉種了，這樣未經馴化便行分發農戶種植，甚至每十畝地還提供一塊銀元的補貼，我怎麼瞧，怎麼覺得古怪……”

張靖口中的古怪指得的是補貼——每十畝提供一元的美棉推廣補貼，這筆錢是由“東亞農業促進基金會”提供，不過僅只有今年一次，實際上也只需要一次，只要美棉高產的優勢顯現出來，後年即便是沒有補貼，而且不再免費供種，百姓也會自發購進美棉棉種。

“古怪？”

李遠林的眉頭微揚。

“有什麼好古怪的？這試驗場總要推廣一些良種吧，若不然還要這試驗場幹什麼？更何況，這又不是無本生意，沒準今年他們免費推廣，後年就會高價售種，你沒瞧見這籽棉都是他們以市包銷嘛，到時候，這棉籽可不還在他們手上，製成種，再售給百姓，這轉手之利可不就回本了……”

李遠林的話反讓張靖的眉頭皺的更緊，他總覺得這事沒那麼簡單。

“推廣，轉手？你別忘了，這“東亞農業促進基金會”的根子可在東北那邊，咱們這兒是直隸！”

第107章　李合肥的憂慮（求月票）

咣鐺、咣鐺……

通往大沽口的火車轟鳴著噴吐著煙霧往大沽的方向駛去，這列藍鋼快車是中國鐵路公司特別為直隸總督準備的火車，共有九節車廂，在這九節車廂中，有三節作為客廳、餐廳以及書房臥室是專供總督大人專用，剩下的則歸衛隊和親隨等分乘。

按照鐵路公司的想法，等將來直隸、山東、河南等地的鐵路連通了，總督大人少不得會於乘坐火車往返各省，到時候自然也就能用得上這堪稱“行轅”的列車，儘管現在這鐵路尚未出直隸，可誰都知道，膠澳那邊正在往濟南修著鐵路，再過幾年，別的地不說，這膠澳總歸會同直隸由鐵路相聯於一體。

不過作為總督，其車廂自然不可能裝飾如皇宮一般豪華，再則作為直隸總督的李鴻章原本就不好奢侈，這車廂與其說是精心裝飾，倒不如說是按照西洋頭等豪華車廂的標準設立，所以才使得這車廂中到處透著濃濃的西洋風情。

無論是西洋式的沙發也好，厚厚的地毯也罷，處處皆是西洋之處，不過對此李鴻章本人倒不覺得不適合，事實上，相比的扶手圈椅，已經年邁的他喜歡做西洋軟椅或者西洋沙發，尤其是在這冬日裡，更是如此。

“杏蓀，這膠濟鐵路什麼時候能修通？”

在把整列火車檢查了一遍之後，興致勃勃的李鴻章，問道陪同於身邊的盛宣懷，他是鐵路公司的總辦，這直隸三省的鐵路自然由其操辦。

“回荃帥，三年，最多明年膠澳鐵路就能通車。現在東段已經修到高密那邊了，西段也修到了淄博，只待從美國進口的機車到了膠澳，這兩段就可以通車了！”

盛宣懷連忙回答著，在過去的一年間，修起鐵路來一直拖拖拉拉的中國鐵路公司。得益於充足的經費，修起鐵路來不可不謂之“雷厲風行”，而膠澳鐵路更是實施雙方施工，以圖加快工期。

當然之所以加快施工，除去經費充足的原因之外，更重要的是，拖拖拉拉的工程非但可能導致鐵路公司股票、債券下跌，更為重要的是會導致李中堂的不滿，身處幕府之中。作為李鴻章最信任的經濟幕僚，盛宣懷又豈不知道中堂大人的打算。

“這鐵路非但要修，還要修得快、修得好……”

瞧著車廂外紛揚的雪花，李鴻章頗為感慨的說道。

“我聽說，再過幾個月，待鴨綠江大橋完工後，東北的鐵路就與朝鮮相連了，到時候子然那邊可就把幾條鐵路聯通一體了。反觀咱們，杏蓀。你說，再過兩年，咱們能把全直隸用鐵路連通一體嗎？”。

作為北洋通商大臣，早在幾十年前，李鴻章就從洋人口中獲知了鐵路的便利，並千方百計的試圖推動鐵路。可惜直到前幾年，朝廷方才同意修建鐵路，但中間卻又被張之洞“截了糊”，雖說後來藉著“東顧之憂”的名義，把路款從湖北又要回了北洋。但真正的大修鐵路，卻是直到“九督議政”之後，仿著東北的例子依靠發行股票、債券修起了這鐵路來。

而每每提及鐵路，李鴻章總無法對東北的鐵路視而不見，實際上東北的鐵路修建速度更是倍於直隸，