第325部分 (第3/4頁)
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，當然造價也更為昂貴。
不過，這並不是最重要的，最為重要的是，“經海號”吸取了“鎮海號”的經驗，其效能更為先進，而且其在技術上更為成熟。
“根據設計它的常備噸位為16400號，滿載噸位為17200噸，與“鎮海號”不同的是，其採用兩臺最新式的蒸汽輪機，相比於英制三脹式蒸汽機，其重量更輕，且功率更為強大，其功率為驚人的25600馬力，預計航速將不遜於“鎮海號”。”
看著眼前的元帥，史司的神情顯得有些得意，如果說“鎮海號”是他的驕傲的話，那麼眼前正在建造中的“經海號”無疑將是他的人生巔峰之作，其完全汲取了“鎮海號”的種種不足，相比之下，它更為強大，甚至在其看來，它已經達到了“無人超越”的地步。
“蒸汽輪機……”
唸叨著這個詞，唐浩然的唇角微揚，經過長達六年的努力，北洋動力終於解決了蒸汽輪機可靠性問題，成功的把其應用於軍艦上，六年來，一次又一次的失敗、跌倒，終於成就了今天的成功，現在，至少在動力上。中國海軍第一次把列強遠遠的甩在了身後。當全世界的海軍仍然裝備著三脹式蒸汽機的時候。東北海軍卻已經決定用更為先進的蒸汽輪機取代往復式蒸汽機。
當然這種動力技術的革命，除去六年來持之以恆的堅持之外，更為重要的是在過去的三年間，海軍透過試驗艦隻的試驗，證明了蒸汽輪機的可靠性以及其發展潛力。不過唐浩然注意到，史司並沒有提及另一點變革——“經海號”所使用的不再是燃煤鍋爐，而是燃油鍋爐，在過去的一年間。經過充分的試驗，高熱值的且廉價的重油正在取代無煙型煤，非但新定型的軍艦使用新式的燃油鍋爐，甚至就連同“鎮海號”等“舊艦”的鍋爐亦列入了改造議程。
海軍燃料的燃油化，這一改變令東北海軍艦隊在未來的戰爭中比使用燃煤鍋爐蒸汽機的敵國艦隊更具靈活性，同時簡化了後勤保障環節，大大提高了海軍的出動頻率。當然，這一切都需要時間去驗證。
“……前後各裝有1座瀋陽兵工廠重新設計的305毫米50倍口徑雙連裝主炮，這比起前代的戰艦有更強大的火力。該炮塔可以左右150度轉動，炮管能在仰角45度、俯角5度之間上下移動。471千克重的炮彈能以５０秒1發的間隔射擊。”
５０秒1發，這是它的持續射速。儘管在英國的阿姆斯特郎公司設計“鎮海艦”炮塔時，其它宣稱其炮塔可以達到30秒一發，但在實際使用時，海軍發現，那不過只是所謂的“最佳試驗狀態”，實際持續射速不過是1。5分鐘一發，可即便如此，其仍然超過同時期的同類艦炮。
而與鎮海號的炮塔不同，“經海號”的炮塔則由瀋陽兵工廠設計，其內部結構更為複雜，也更為科學，加之又對火炮進一步改進，從而令其達到了一分鐘一發持續射速。
“副炮則為4門254毫米50倍口徑單裝炮。該炮塔可以左右160度轉動，炮管能在仰角30度、俯角5度之間上下移動，235千克重的炮彈能以2分鐘3發的間隔射擊，射程達24600米……”
在“經海艦”的最初型制中，其設計為四座雙聯203毫米副炮塔，但海軍會議中“十英寸”與“八英寸”的爭執中，最終十英寸艦炮憑藉著其二級炮的威力，擊敗了威力較小的八英寸艦炮，成為海軍裝甲巡洋艦的主炮。
這種變化自然也隨之影響到了“經海艦”，因為八英寸艦炮的停用，“經海艦”的副炮亦需要進行改造。因為重量、尺寸等關係，使得當時已經開工的“經海號”只能改用單裝十英寸炮塔，淘汰了雙聯八英寸炮塔，不過代價是值得的，升級火力後的“經海艦”單艦火力相當於一艘一等戰鬥艦與一艘二等戰鬥艦，這正是海軍選擇十英寸的原因所在。
甚至就史司的瞭解，鑑於“經海號”使用十英寸副炮後火力的躍升，艦政處的那些年青人甚至設想起了統一火力的戰鬥艦，其不再採用十英寸副炮，而是清一色的十二英寸主炮！不過就現在而言，還有太多的技術問題需要解決。
“……152毫米45口徑單裝速射炮去對付魚雷艇，而分散的設計是為了避免因單一命中而破壞掉密集的速射炮。上甲板的炮塔都有裝甲保護，使其不容易被破壞。”
在史司的講解中，唐浩然只是默默的點著頭，對於海軍戰艦他並沒有太多的瞭解，如果非要說懂得話，恐怕也就是知道重油、蒸汽輪機以及統一口徑主炮是戰艦時代的發展方向，至於其它，嗯，也就是在“經海艦”的討論會議
