第97部分 (第2/4頁)
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的經歷。”
威利梅塞斯密特最終還是沒有讓何育傑， 王助幾人吃閉門羹。 但態度也談不上有多熱情， 純粹是把幾人當作潛在的客戶， 不過威利梅塞斯密特對於這幾個黃面板的潛在客戶並不抱有太大的希望。
“抱歉， 我們無意提及威利先生的過去， 這次我們前來， 是聽說威利先生用重開巴伐利亞飛機制造廠的打算， 並且聽說了威利先生打算簡化飛機的製造過程， 可以在相同的投入下使得飛機的生產擴大化。 我們認為這是非常有前景的看法，所以想尋求威利先生一起合作， 自我介紹一下， 我是美國耶魯大學航空系的碩士畢業生， 曾經在波音航空公司擔任過首席設計師， 後來在美國的歧視下， 我回國了， 想用自己學到的知識為國家的航空事業做一些貢獻， 不過遺憾得很， 這些年來我的努力看上去沒取得任何實質性的進展。”
在威利這個看上去是事業上的失敗者面前， 王助也提到了自己並不怎麼出眾的經歷。 在民國荒費的這幾年都是極為珍貴的， 西方列強的航空業發展取得了長足的長勁。雖然他不知道姜立那邊為何會對威立此人如此重視， 畢竟對方現在還沒設計出一款比較出眾的飛機。 可回過頭一想。 威利梅塞斯密特雖然現在是個破落戶。 名不見經傳的甘肅更是破落戶中的破落戶。
哪怕巴伐利亞飛機廠破產倒閉。 但這家工廠也是從歐洲大戰以前就一直存在的飛機制造工廠， 曾經高峰期達到月產200架的規模， 其質量能得到德國政府與軍方的認同質量是十分過硬的。 相對於在航空製造業上的基礎而言， 巴伐利亞飛機制造工廠比起民國要強了不知多少倍。 雖然跟其他大型飛機制造廠比起來要差了不少， 但那些大型的航空公司會正眼看民國甘肅這樣的小家小戶？
“耶魯大學的碩士畢業生， 那是一家非常不錯的大學。 是的， 我也想用自己的知識為國家做些什麼，但一直事與願為。” 聽到王助的過去後。 威利不禁有一種同病相憐的感覺， 對王助這個黃面板的傢伙多了幾分認同感。
“但我們並不會因為以前失敗的經歷而有所氣餒不是嗎？” 王助一笑道。
“看來咱們的看法還是比較一致的， 不過言歸正轉，不知道咱們有什麼可以合作的地方呢？” 威利聳肩問道， 雖然認為這幾個黃面板的人還算不錯， 但要上升到合作的關係上就必須有利益上的共同點了。
“嗯， 想必威利先生也知道， 我國現在的工業基礎十分薄弱， 暫時還不具備建造一家現代化飛機制造廠的能力， 所以我們將目光放到了國外。 也就是威利先生你的身上， 巴伐利亞飛機制造廠雖然破產了。 但仍然是一家十分有實力的工廠， 只是暫時缺乏好的設計。 沒有訂單無法養活這家工廠的員工。 一種好的飛機設計需要靈感， 這裡我們並沒有懷疑威利先生能力的意思。 所以我方想透過出資的方式， 參與到飛機的設計生產中來， 另外也帶了一些人過來， 希望能受到巴伐利亞飛機廠的鍛鍊， 為以後回國建造飛機制造廠提供一定的人才儲備基礎。”
王助頓了一頓面容嚴肅地說道，“貴國自從十幾年前的歐戰結束以來， 一直受到其他國家壓迫。 而我國現在正面臨著日本的入侵， 從去年到今年已經有十幾萬人死在了戰場上， 我們在航空上的弱勢使得迫切的需要一種足夠先進的戰機。 去改變國人被日本人屠殺的現狀。 威利先生， 希望你能接受我們的請求。”
“這，你們也知道恢復巴伐利亞飛機制造廠的事並不是我一個人說了算， 事實上我的合作人魯澤爾也佔有相當的話語權， 這件事我必須跟他商量才能回覆你們。” 威利想了一下， 謹慎地說道。
“這是應該的。”王助點頭， 這次前來， 只要威利這些德國人不對他們抱有成見便是一種勝利， 因此王助不失時機地說道， “ 這次我所代表的勢力允許我有五十萬美元的支用額度， 如果不能跟貴公司合作， 我們會繼續尋求其他的合作物件。”
“五十萬美元！”威利聽到這個數字頓時腦子裡的思維一陣凌亂， 這相當於大概210多萬德國馬克。絕對是一筆鉅款了， 事實上哪怕是跟魯澤爾合夥把飛機制造廠重新拉扯起來， 威利心裡也沒把握能堅持太久。 就在去年，他設計的m20小型單引擎運輸機被漢莎航空公司買走了幾架， 不過 m20是款十分不成功的民航運輸機， 故障率極高， 直接墜毀了幾架， 自然死了不少人， 其中有一人便是漢莎航空公司總裁米爾
